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导读：2018年对于滴滴出行来说是充满挑战的一年，两起恶性安全事件为其敲响警钟；加之用户对更为安全优质服务的的期待；充满挑战的地方网约车合规进程；出租车行业升级和网约车融合发展；全球化和智能驾驶的机遇和挑战等多方面因素的催化下，12月5日下午，滴滴出行决定对组织架构作出以下升级和调整： 1） 升级安全管理体系 任命集团安全事务部负责人王欣为首席出行安全官（Chief Safety Officer）。任命集团信息安全部负责人卜峥为首席信息安全官（Chief Security Officer）。 2） 成立网约车平台公司 原快捷出行事业群与专车事业部、豪华车事业部合并，成立滴滴网约车平台公司，任命付强为集团高级副总裁兼网约车公司CEO。 任命陈熙（Kevin）为网约车公司执行总裁，协助付强负责业务整体经营管理工作，向付强汇报；Kevin同时兼任网约车公司战略负责人。 任命侯景雷为网约车公司副总裁，分管安全生产管理、制度落实和监察教育。 任命赖春波为网约车公司副总裁，分管平台治理和安全客服响应中心，向付强和Maggie汇报， 同时春波继续兼任CTO线平台技术部负责人。 任命孙枢为网约车公司副总裁，分管大区。 3） 汽车运营和车主服务升级为新车服 原小桔车服公司与汽车资产管理中心（AMC）合并，成立车主服务公司，任命陈汀为集团高级副总裁兼车主服务公司CEO。任命杨峻为车主服务公司执行总裁，协助陈汀负责业务整体经营管理工作，杨峻继续兼任公司战略合作部负责人。 4） 成立普惠出行与服务事业群 原品质出行事业群的HT、HM、代驾、企业级业务和原智慧交通事业部的公交业务组成普惠出行与服务事业群，任命付军华（Maggie）为集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理。 同时任命Maggie为首席体验官（Chief Customer Officer）兼体验服务发展平台（ESE）总经理、总办行政负责人。 任命刘西帝为体验服务发展平台（ESE）副总经理；刘西帝继续兼任ESE战略负责人。任命王健为服务响应中心总经理。 5） 升级出租车业务产品 CTO张博（Bob）负责原快捷出行事业群出租车事业部。公司将向出租车业务加大产品技术资源的投入，促进出租车产品升级和新旧业态融合发展，进一步探索出租车与网约车融合的新模式。 6） 升级财务经管和法务体系 原FLPW（财务/法务/采购/行政）将拆分成立两个部门：财务与经营管理部和法务部。原有的行政团队并入总办。任命朱景士（Stephen）为集团财务经管与战略高级副总裁，继续兼管国际业务和金融业务，向Jean汇报。任命卓越（Alan）为财务与经营管理部总经理，殷永胜（George）为法务部总法律顾问。 财务与经营管理部、法务部将在原有职能基础上进行升级，持续完善财务与法务体系，加强业务经营分析能力，提升企业经营效率和安全边际。财务、经管、法务职能将进一步与战略、投融资职能打通，为公司管理决策提供强有力支持。 超级独角兽滴滴出行成为继阿里巴巴、腾讯、百度、京东、小米等互联网平台组织架构调整升级外，又一家进行组织架构调的互联网平台。 如何看待滴滴出行的组织架构调整？电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾指出，随着2016年底国内交通管理部门出台的网约车监管“新政”之下，滴滴国内业务的规模扩张受到制约。同时，随着易到、首汽约车、嘀嗒、神州专车等新老玩家携资本和资源继续入场以及大众、福特、通用以及一汽、长安、长城、宝马等国内外传统车企纷纷进军布局网约车市场，国内网约车市场开始平静，实则暗潮涌动。 陈礼腾认为，当企业的内外环境发生变化，企业战略必然发生变化，而新的战略必须有相应的组织结构来支持和保证，因此企业的组织结构调整变化是一个非常正常的动作。组织架构的不断调整完善才是一家平台健康发展的变现。 陈礼腾指出，滴滴出行此次的组织架构调整也不是第一次，在过去的几年时间里，滴滴出行已经进行了多次的调整。而滴滴出行不断调整组织架构，一方面，说明头部企业面对市场环境的不断变化也在积极地进行自我变革应对风险。另一方面，头部企业能够做到主动出击，能做到更好的把握时势，应对未来可能出现的变化。 升级安全管理体系 全面推进网约车合规化陈礼腾指出，此次组织架构的调整，最大的亮点可以说是首席出行安全官的岗位建立。信中提到，滴滴出行安全委员会将持续推进落实安全整改工作，加大线上线下资源投入，切实提升安全管理水平。由各部门精干力量组成的应急办工作小组，将持续提升突发事件的应急处置能力。此外，滴滴出行还将持续聘请相关领域的资深专家作为安全顾问，指导公司安全体系建设工作，接受政府、公众和社会各界的监督和帮助，督促我们不断加强安全运营保障。 陈礼腾认为，此前的两起恶性安全事件引发了广泛的舆论，受到社会各界的积极关注，这对于滴滴出行来说影响颇深。滴滴出行也从这两起事件中深刻认识到安全是第一用户价值，滴滴平台的安全性已成为滴滴目前最为重要的是事。从今年9月开始，滴滴出行一直加强网约车安全的建设，不断提出整改措施，最终在组织架构调整中设立首席出行安全官这一直接关注安全的岗位。不论最终的效果如何，滴滴出行作为该行业的领军平台，能从事故中吸取教训，听取多方意见，放慢脚步加强安全建设，可以说树立了行业典范。 持续完善一站式出行服务平台 迈向移动出行2.0时代程维在2018年年会上总结滴滴出行的2018战略方针是：内外兼修、多线布局、稳中求进。同时他还解释了滴滴的“太极战略”：一边是围绕着乘客、围绕着司机提供的服务，一边是围绕着车主和汽车生命周期的一站式服务平台。 此外，滴滴曾于2015年首次在内部提出洪流战略，希望在完善围绕乘客的一站式出行平台的基础上，进一步建设围绕车主和汽车的一站式服务平台，最终成为面向未来的共享汽车运营商。 此次调整，两大核心业务群的合并备受关注，原快捷出行事业群和专车事业部、豪华车事业部合并，成立滴滴网约车平台公司。此举被喻为滴滴1.0跨向2.0时代的重要举措，专快车合并，有利于统一调动资源，高效执行网约车合规化的进程。 另外，新成立车主服务公司，合并原小桔车服公司与汽车资产管理中心（AMC）。新车服的成立，致力于建设一站式汽车运营和车主服务平台，全力为网约车安全、合规需求提供资源保障，并在原有维保、加油、充电等汽车后市场服务基础上探索汽车新零售。 陈礼腾认为，滴滴改变了大家的出行方式，为大家提供了一个方便、快捷、经济的出行选择。在移动出行服务不断延伸的同时，滴滴也在持续深耕乘客和车主服务体验，依托于围绕乘客和车主的一站式服务平台，构建人、车、交通和生活方式互联互通、开放共享的生态圈。滴滴出行不断向着共享、智能、新能源的方向发展。 |
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