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最近国家交通战略规划陆续出炉，不少地区都将成为交通枢纽中心，以北上广成四极为重要区域，京沪港磁悬浮成为大家关注的重点。 磁悬浮高速铁路时速可达600公里，意味着从北京-上海-广州-深圳-香港只需四五个小时即可通达。毫无疑问，这种高速、高价的通行方式目前只适应运行在人口密集、经济发达的地区。广西这种地区20年内基本上是没有机会的。 不少网友也好奇，一旦广西也采用磁悬浮高铁，将在哪些地区运行呢？ 按照广西的铁路、高速公路的布局历史来看，如果磁悬浮高铁落地广西，将最有可能在2条线路上。 第一条：桂林-柳州-南宁-钦州。目前湘桂线、南钦线铁路一直都是广西最繁忙的客运铁路线路之一，南宁、柳州、桂林也是广西经济最发达的3个城市，钦州则是北部湾中心城市。按照常住人口来看，这四个城市常住人口达1947万人，接近广西常住人口的4成。四个城市GDP为11750亿，占广西的53%左右。从人口和经济来看，这条磁悬浮都将会首选在这个地区建设。广西的第一条高速公路也是在这个线路上建设的，目前也是广西第一条扩建的高速公路，说明客流量还是非常大的。 从整条线路来看，全长约430公里，可设置桂林、柳州、南宁、钦州四个大站，保证1小时可以到达。另外可以设置来宾站，部分车次可停靠。 第二条：南宁-贵港-玉林。这条线路经过广西人口密集的南宁、贵港、玉林三个城市。不过这条线路要真正建设，没有连接广东则很难有作用。因为它的目的就是连接南宁-广州。贵港、玉林到南宁的客流量并不太大，还是以往东为主。 线路总长210公里左右，距离过短也成为了一个问题，完全不能发挥磁悬浮高铁的作用。 所以第二条线路如果要建，估计要建设广州-南宁-昆明线路才行。 综合来看，第一条线路建设的机会要大于第二条，往北可以连接到湖南衡阳，最终形成北上大通道。 当然这些只是设想，20年内都不会成行的。 你对广西建设磁悬浮高铁有什么看法呢？欢迎留言发表你的见解吧。 |
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