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机动车安全运行技术条件12.13.2.规定中的提示声响并非转弯提示音，而是电动汽车低速行驶提示音，故应按照国家推荐标准《电动汽车低速行驶提示音》执行，车辆转弯提示音则应按照《车辆右转弯提示音及试验方法》执行，倒车提示音按照《车辆倒车提示音要求及试验方法》执行，以上相关的机动车提示音国家推荐标准均由工信部主管，如果发现违反标准的行为，可以访问官网首页，鼠标移到公众参与，然后点击网上信访提交诉求，在实名已经认证的情况下，提交信访依然要求认证，或是系统问题，可第二天再次尝试投诉，机动车的违法行为，还可以向交警部门举报。其中，右转弯提示音明确规定应使用蜂鸣声或蜂鸣人声组合提示，个别汽车倒车时发出的哔~哔~间断声响就是符合国家推荐标准的，标准法规定，企业执行国家推荐标准的，必须在企业内部严格执行，但现实中，一些车辆左转弯也会叫，喇叭也没有安装在规定的车辆右侧位置，提示音也没有使用蜂鸣声响，就是单纯的人声提示音，虽然违反国家推荐标准不违法，一旦被起诉的话，就可能会败诉。希望机动车安全运行技术条件国家强制标准下一次修订，能在12.13.12.之规定气电型机动车起步时应该给予车外人员适当的提示中，引用一下推荐标准《电动汽车低速行驶提示音》而执行。交通工具运输服务方面有国家推荐标准《城市公共汽电车客运服务规范》、《城市轨道交通客运服务规范》，只不过在报站语音提示的规定方面还不够完善，仅规定报站语音应该清晰，音量适中，什么叫适中？40分贝，还是50分贝，还是45-55分贝之间，并未明示。 
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