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如今科技公司入场造车已经不是什么新鲜新闻了，今年年初有百度与吉利汽车合作，之后又是雷军亲自带着小米公司入场造车等。对此，坊间的看客已经见怪不怪了，并保持着观望，看看新造车们的进展如何，谁又会是先出量产车的那一个。近日，一直身处造车传闻，却从没有正面回应的OPPO与上汽集团正式签署了战略合作协议，双方将充分发挥各自在智能终端和汽车领域的领先优势，联合探索“SOA应用服务、生态域融合、车机互联”等领域的研究和应用，打造共赢共享的未来智能汽车生态。根据协议，OPPO 和上汽集团将在 SOA 应用服务生态开展合作，打造多场景跨终端的应用服务。例如将OPPO的应用服务框架引入到上汽产品的车机上、将实现OPPO 应用服务开发者平台与上汽 SOA 开发者平台跨域融合等。同时，OPPO与上汽共同研发车机互联应用，其中数字车钥匙、离家管家等，并共同研发智能座舱相关的技术等。从今年底开始，双方合作研发的相关技术将陆续搭载在上汽自主、合资品牌的车型上。另外，双方还将共同探索海外合作，并加强在数据安全、技术运营、生态服务等领域的合作，并在市场拓展及法规经验积累方面开展相关战略协同研究。值得一提的是，之前华为提出在自动驾驶领域愿意与上汽集团合作，但是上汽集团拒绝了，因为华为是以第三方公司的身份合作，相当于是供应商，让上汽集团无法参与其中，从而它的产品只能成为华为自动驾驶技术的躯体，没有了属于上汽集团自己的灵魂，这是不能接受的。此次，上汽集团与OPPO合作，从双方签署的协议来看，上汽集团手里有主动权和支配的权利，它能与OPPO共同探讨技术，大展身手，并融合自己的特色设计和相关技术，从而提升了自家产品车机的特色和性能，这才是上汽集团所理想的合作方式。对于OPPO而言，此次合作算是入场造车前积累经验，又或者是曲线造车。“司马昭之心路人皆知”，用这句话来形容OPPO很合适；尽管OPPO没有正面回应过造车传闻，但它的身体却很诚实，坊间的看客都心照不宣。相比于小米手机，OPPO要低调得多，没有大张旗鼓宣布入场造车，而是在不声不响中为未来入局造车做准备。此前，OPPO公开了“车辆控制方法和装置、电子设备、计算机可读存储介质”专利，该专利摘要显示，本申请涉及一种目标车辆控制方法和装置、电子设备、计算机可读存储介质，应用于包括预设通信模组及超宽带UWB模组的电子设备。可以针对多种多样不同配置的电子设备及车辆，基于不同的通信连接以实现对车辆进行控制，方便用户的使用。值得一提的是，OPPO申请该专利的是今年3月初，也就是要比小米公司官宣入场造车的时候还要早；此外，坊间还有传闻称OPPO创始人陈明永在今年4月份就招募自动驾驶、智能座舱方面的人才，而小米公司到了6月份才是招募该领域的人才。由于可见，尽管OPPO不官宣造车，但一直在为入场造车未雨绸缪，它不想打没有准备的仗。从这也可以看出来，OPPO渴望入场造车，但只是时间还没有成熟，或许与上汽集团是一个契机，从而推动造车进度。回到主题上，此次OPPO与上汽集团合作，双方各求所需，可以说是共赢，上汽集团作为一个传统车企，有了科技公司的加入，在研发车机技术和智能座舱方面能更加得心应手，并且能研发出具有自己特色的车机功能。OPPO一个身在科技领域却又心系造车行业的公司，在此次合作中，它能接触到造车领域的一些环节，从而积累经验为以后入场造车做准备；如果双方在此次合作中还算融洽，那么未来有没有可能，OPPO官宣造车之后，找上汽集团代工，就像百度与吉利汽车的合作一样。大家觉得OPPO什么时候会入场造车呢？
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