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1. 机组停运后为防止汽缸进冷气冷水,在高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度达150℃以上时,应当严格执行如下规定: ① 汽机打闸后,应当检查汽轮机防进水保护动作正常,疏水门开启正常； ② 汽机停止后,关闭与汽缸相连的所有疏水门； ③ 关闭与排汽装置相连的各加热器正常疏水和危急疏水门，但各加热器水位应正常且疏水罐水位高报警时，各疏水门应联锁开启，否则手动开启； ④ 各低压加热器停运后,关闭至其排汽装置的放气门； ⑤ 在排汽装置没有热源的情况下,关闭排汽装置喉部喷水减温和确认旁路减温水关闭； ⑥ 确认低压缸喷水减温关闭；（【汽机学习】低压缸喷水、凝汽器水幕、三级减温减压器） ⑦ 真空系统停运前,检查高低压旁路系统调节阀关闭,旁路退出； ⑧ 在保证轴封供汽的条件下,可保持真空系统运行,以配合锅炉消压放水工作; 在没有轴封汽源的情况下,应当执行真空到零,轴封到零的操作规定； ⑨ 主机盘车投入后，定时记录转子偏心度及高中压缸胀、差胀及其变化趋势； ⑩ 盘车运行期间，严密监视高压缸第一级温度和中压持环温度、高中压缸金属温度、上下缸温差及其变化趋势，杜绝冷汽冷水进入汽轮机； 2. 严密监视各加热器（高、低加、除氧器、轴封加热器等）水位和排汽装置水位不升高,防止满水倒流入排汽装置； 3. 停机后盘车期间禁止检修与汽轮机本体有关的系统，以防冷空气倒入汽缸； 4. 排汽装置排汽温度低于50℃，停运凝结水泵，检查排汽装置补水门均关闭严密,排汽装置放水。 5. 机组停运后，必须检查汽机、锅炉所有减温水阀门是否关闭严密，有手动截止阀的，必须将手动截止阀关闭，以确保可靠隔离，无手动截止阀的减温水门，要认真检查，无法确认是否严密时，联系维修专业人员进行确认，并做好记录。 6. 停机备用期间，认真监视排汽装置、除氧器、高压加热器、低压加热器、轴封加热器水位、汽缸及其相连所有管路（包括主汽、高旁、低旁、抽汽、轴封、高排、冷再、热再、中排、高中压进汽导管等）金属温度变化及盘车电流、偏心度、轴向位移、低压胀差、高压胀差、汽缸总膨胀等变化情况及各油泵、盘车等运行设备的运转情况。 7. 汽轮机停机后，高、中压汽缸各段抽汽隔离阀同时关闭。隔离阀前的疏水关闭，隔离阀后的所有管道疏水打开。 8. 锅炉停止进水后，确认给水泵A、B、C出口门关闭，关闭给水泵A、B、C中间抽头门及至炉过热、再热减温水总门，关闭至高旁减温水总门。 9. 给水泵停运后，待凝结水温度低于50℃时，关闭除氧器至排汽装置溢流门前隔绝门。 10. 在炉尚有汽压、排汽装置有真空的情况下，应维持凝泵运行，排汽装置水位较高时，可开启＃5低加后放水门排放。 11. 如果排汽装置已无真空，排汽装置水位较高时可开启热井放水门，向循环水坑排放，同时应启动排污泵，注意地沟水位。 12. 凝泵停运后，关闭输送泵到热井补水门前后手动门。 13. 机组停止后关闭三级减温水隔绝门。 14. 轴封停运后关闭轴封减温水隔绝门。 15. 轴封停运后，开启轴封母管疏水门及低压轴封进汽滤网放水门。 16. 机组打闸后，检查各主蒸汽管、汽缸进汽管、汽缸导汽管、冷再热蒸汽管、热再热蒸汽管、汽缸疏水门、抽汽管路疏水门等与汽缸相连的所有疏水门应全部开启，待疏水充分排放后关闭。 17. 机组停运后，及时关闭两侧中压主汽门旁路阀，待机组启动抽真空疏水排净后开启。 18. 机组停机后检查辅汽到除氧器隔绝门关闭，当除氧器停止进水后，关闭输送泵向除氧器上水隔绝门。 19. 检查高低加抽汽逆止门，抽汽电动门关闭，开启危急疏水门，关闭正常疏水门。 20. 汽机跳闸，锅炉MFT动作后，立即确认过热器、再热器喷水闭锁阀应自动关闭，否则手动关闭。 21. 汽轮机停机后，过热器 减温水门、再热器减温水门应关严，严禁有水倒入汽缸。 22. 停机后高、低压加热器水位保护应正常投入，并定期检查高、低压加热器水位正常。防止抽汽系统向汽缸返冷气、水，加热器疏水应灵活好用，各抽汽逆止门动作可靠。 23. 停机后除氧器水位保护应正常投入，并定期检查除氧器水位正常。 24. 停机时也应加强监视排汽装置水位，防止因水位过高、进入低压缸导致汽机进水而变形。 25. 在排汽装置没有热源的情况下,关闭排汽装置喉部喷水减温和水幕喷水减温。 26. 真空系统停运前,检查高低压旁路系统调节阀关闭,旁路退出。 27. 主机盘车投入后，定时记录转子偏心度及高中压缸胀、差胀及其变化趋势。 28. 盘车运行期间，严密监视高压缸第一级温度和中压持环温度、高中压缸金属温度、上下缸温差及其变化趋势，杜绝冷汽冷水进入汽轮机。 29. 锅炉上水找漏或进行水压试验，一般在机组冷态下进行。如在热态下进行，必须对可能造成汽轮机进水的系统进行彻底隔离，并保证自动主汽门及旁路阀门是严密的情况下进行。 30. 汽轮机停机时，汽缸疏水、导汽管疏水、抽汽管门前疏水等与汽缸直接连通的疏水和排放阀门，无特别需要，在高压缸进汽室金属温度降到150℃以前不予开启。 31. 停机后应重点监视汽缸上、下温差，主、再热蒸汽管道，各抽汽管道上、下温差和机侧所有各容器水位及压力、温度变化。如出现上、下缸温差急剧增大，应立即查明进水或进冷蒸汽的原因，予以切断水或冷蒸汽的来源，并排除缸内积水。 32. 因进水事故停机后，应立即投入盘车。如果大轴已发生较严重的暂态弯曲或汽缸变形，导致动静间隙消失而盘不动转子时，不准使用吊车、通新蒸汽或用压缩空气，以及其他辅助方法转动被卡住的转子，可以静置转子，观察上、下缸金属温差，当转子能手动盘动且缸内无明显的金属摩擦声时，方可按规定手动或电动盘车。 ① 因进水而导致汽轮机停机后，再次进行重新启动前应符合以下条件 ② 水源已经查明并切断和彻底清除，同时确信不会重新发生进水。 ③ 转子应进行充分连续盘车，一般不少于4h，如中间停止盘车，则要延长盘车时间。 ④ 大轴晃度值不偏离大修后首次测得的原始值0.02mm，并检查高点相位。 ⑤ 在盘车状态监听缸内不得有金属摩擦声。 ⑥ 高、中压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃。 转发是最大鼓励！感谢您的支持! |
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