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我们一般把在凝汽器中冷凝的那部分水，叫做凝结水；而在其他设备或管道中被冷凝的水，则叫做疏水，有一部分疏水进入凝汽器后，也就转为凝结水了。这是电厂技术术语的区别，也是为了区别凝水系统和疏水系统这二个概念。凝结水系统的主流程是凝汽器里的凝结水从凝结水泵升压后，经过精处理装置、轴封加热器，再依次通过各低压加热器加热后，送到除氧器。主，再热（分冷，热再）蒸汽管道设计有通畅的疏水系统，在主、再热蒸汽管道末端最低点、各支管的入口处以及给水泵汽轮机新蒸汽管道中均设有疏水点，每根疏水管分别接到对应的疏水集管，通过疏水集管与疏水扩容器相连，最后接到凝汽器。为防止在起动或低负荷时出现水冲击和振动，蒸汽管道应及时疏水。起动时，开启疏水阀，排除蒸汽管道内产生的凝结水，避免汽轮机进水，并可加快暖管升温速度。疏放水母管一般分为有压和无压二种：无压放水一般指的是压力较低或水质不好，有时为了配合检修放水，如加热器汽侧放水等，所以不作回收，直接排去机组排水槽；有压放水一般指的是压力温度较高，考虑安全经济方面，如给水系统水侧管道放水等，那么需回收至本扩经过减温减压。另外机组上包括本体和单一设备或管道上都有疏水阀，有疏凝，疏扩及直接疏地之分。一般正常原则都尽量进行回收，即通过不同压力等级的疏水集管或对应管道经扩容器最后至凝汽器或直接及通过U管回凝汽器，避免汽水损失。对于那些疏水水质差的或不具备疏凝条件（如真空未建立或管路设计疏水困难的），则可以直接疏地。
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