在新能源汽车领域，国内一直有“蔚小理”的叫法，类似耳熟能详的“BBA”，这是行业龙头品牌的集合，是受到大众、消费者认可的领军品牌。这次，小编就去到了小鹏汽车成都机场路店，为了什么呢？
这辆预计九月正式上市，现在开启预售，预售价为16-23万的，全球首款搭载激光雷达的智能汽车，能够实现可量产化的自动辅助驾驶功能的小鹏P5。对于大多数人来说，车就是一个载具，是个生活工具，无论一款车被设计得多么天花乱坠，多么惊艳市场，最终都要落到实用性上，毕竟车市内叫好不叫座的车比比皆是。但有个悖论是说，当一辆车开始追求实用性或者说家庭属性的时候，它也就开始变平庸了。说实话，有P7这样的旗舰珠玉在前，P5的外观确实不能让人惊艳起来，只能说是能被大众接受的样子。但好东西都得细品不是？成年人了，咱不要一眼定生死。于是，小编进行了仔细的把玩和观察。抛开一定的家族式设计元素，P5最大的亮点还是车灯，前后的贯穿尾灯其实是小鹏很费了心血的设计，独特的呼吸灯真的很丝滑。因为拍摄是在白天，配图可能不太能体现出来，但小编确信，在夜间环境下亮灯后的P5，绝对是这条街最靓的仔。肉眼从外面看P5，其实并没有感觉它有多大，尤其是旁边还有一辆P7作对比，但当我拉开车门坐进车内，真的是有点惊讶，紧凑型轿车能有这么宽敞？P5在紧凑型车的轴距2768mm上，做到了中级车的车身尺寸，车身长度居然有4808mm，不但比特斯拉Model3 4694mm的长度长上不少，甚至胜过奔驰C级4784mm的长度。这意味着小鹏P5得到了167mm的后排腿部空间和灵活多变的车内组合空间，而且前排座椅可以完全放平，这就给了车主非常大的发挥空间。搭配可选装的智能睡眠空间：包括 Nappa 真皮座椅（独立航空睡眠头枕）、主驾通风&前排座椅加热功能、主/副驾驶席座椅电动调节&一键放平、Xpeng 高级环绕音响（8扬声器，含可升降扬声器×2）、智能香氛（含CO及CO2含量检测）功能，以及智能生活空间（包含智能睡眠空间）：包括车载美食智能冰箱、小鹏×极米车载定制超清投影仪、45英寸车载幕布、车载投影仪固定架。完美的移动城市既视感，轻松躺平。说真的，小编都被这个完全放平的车内大床蛊到了。座舱内的智能表现一向都是造车新势力们的拿手好戏，P5拥有15.6英寸的超大中控多媒体屏，采用高通骁龙SA8155P车机芯片，支持Xmart OS 3.0车机系统，也就是说P5会拥有进一步增强的全场景的语音功能，且将在车家互联功能上有所突破，获得更加丝滑的智能车机互动体验。真正的重头戏当然是在因搭载激光雷达而能够实现目前量产车能够做到的最高级别的自动驾驶。小鹏P5前保险杠的两侧，各布置了一枚大疆Livox提供的车规级激光雷达，得益于此，P5拥有全新升级的XPILOT 3.5，将NGP（自主导航辅助驾驶）的适用范围，从高速公路和快速路，扩展到了场景更复杂的城市主干道和次干道，甚至可以在高级驾驶辅助地图覆盖的市区道路，实现人车混流无保护左转和语音变道。能够完成这种级别自动驾驶的车型，目前只有搭载了FSD（全自动驾驶套件） Beta版套件的特斯拉。小鹏P5搭载的激光雷达，能实现厘米级高精度测距，增强了市区环境下对两侧加塞的应变能力，提升了对行人、静态障碍物、细小目标物体的检测能力，还可以帮助系统克服黑夜、逆光、隧道等更多场景。包括激光雷达，P5全车共有34个感知硬件，搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达，13个摄像头以及1组高精度定位单元。这些配置将会消耗巨大的成本，因此，有舍有得，小鹏P5的动力表现在纯电车型总不是那么出彩。P5和G3一样基于D平台打造，采用单电机前驱，搭载永磁同步前驱电机，最大功率为155kW，峰值扭矩310N·m，零百加速保持在7.5s左右。但是——P5推出的几个版本，分别搭载55.9kWh磷酸铁锂、66.2 kWh三元、71.4 kWh三元三种规格，各自对应460km、550km、600km的续航，这个水准完全在主流水平。而且——这车还有热泵。热泵在冬天可以高效取暖，在4-16℃的温度环境下，可以增加10%的续航里程。当然了，有长板就会有短板，尤其是小鹏P5还有这样突出的优势，成本消耗大，自然有些方面就会略显缩水，例如中控台顶部的硬塑料和扭力梁式后悬挂。但作为一辆家庭代步使用的小车，P5在日常生活中，一定能给到车主非常丝滑的使用体验。或许有人会说小鹏P5不够犀利、不够科幻、不够前卫，但能把科技调性和大众口味调和到一个平衡点上，才是P5真正的目的。大众市场的汽车消费者，可以对智能电车感到陌生，可以分不清自动辅助驾驶和自适应定速巡航的区别，也可以不知道芯片、热泵的作用，然而一旦买了小鹏P5这样的车，一定能在日常体验中，一点点品出和传统汽车不一样的，另一种舒适的体验。
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