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很多人觉得车保养就是换换机油的事，也有老司机给大家传授经验，揭露4S店保养套路，说这些项目不值得做，经常说的就是这个种情况并不是所有的经验都是正确的，
主要说的是四个项目包括新车抛光镀膜、项目线束防尘隔离、清洗三元催化器、清洗发动机。这个可以新车抛光镀膜、项目线束防尘隔离是真的没必要做但是清洗三元催化器、清洗发动机真的没必要吗？
老司机说的"一些车主花费几百元做"三元催化器清洗"这样一个项目，到底有没有效果？坦白说，清洗后一两天发动机进排气顺畅性有一定的效果，过后便往如当初，所谓的清洗三元催化器，属于费钱不讨好的项目，没有效果，不值得。"
三元催化器，它的作用是净化尾气降低污染，由非常多稀有金属组合而成的蜂窝状零件，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可将废气转化为无害物质，故称三元。
我国使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。中国的城市交通只能用堵来形容，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。
三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆动力严重不足，甚至引起车辆自燃。
当然不用按照4S店要求一万公里清洗一次，但是也不是不用清洗，通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器或者车出现尾气排放超标、发动机故障灯亮起、排气管烧红，异响，排气怪味难闻。部分资源来源于网络 |
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