那天上街时，在某门市内无意间瞧见了一辆早已淡出“江湖”的侧三轮摩托车，把我的记忆一下拽回到二十多年前。仔细算起来，参加公安工作已经二十多个年头了，二十多年不算短的时光中，让我见证了这段时期公安事业的发展，而在摩托车的记忆中，让我体会到了从弱到强的公安警用装备的发展历程。
其实，每个男孩子都有一个摩托车梦，每个男孩子也都有一个警察梦，骑着警用摩托车去巡逻是多么荣耀......
装备整齐，列队巡逻，英姿飒爽
九十年代初，我的警察梦如愿实现。还在上警校时，每次坐火车总要经过车站派出所，派出所院内一辆蓝白相间的偏三轮摩托车格外引人注目，红色的警灯竖立在侧箱后部，能乘坐三人，旁边有一坐人的车斗，威风十足的身姿常让我联想翩翩。
警校有一个学期开设摩托车驾驶课程。驾驶车型是长江—750，第一堂课上，听教练给我们讲，侧三轮摩托车原是德国宝马公司在二战时研制生产的，该车22马力，风冷、双缸，动力强劲，越野性强，机动性好，造价低，维修简便，适合大量制造和装备。后来技术传到了苏联，又传到中国，型号就是这款长江—750。主要使用在侦察、通讯、工兵等军种。因为凭借着身型小、耐用性强、机动性高的特点，后来逐渐运用到公安巡防、交通以及派出所工作中。
80年代末、90年代初偏三轮主要运用于公安巡防、交通管理中
在了解到侧三轮摩托车的相关性能后，第二堂课，我们开始了实际操作。近距离面对着体积庞大的摩托车，我环顾周身仔细端详，然后小心翼翼地跨上座椅，双手握住边三轮的把手，心中直打哆嗦：这么笨重的家伙也没个遮风挡雨的玻璃，完全依靠人的整个身躯做支撑，操纵它安全吗？危险系数大吗？下雨了怎么办？隆冬季节里怎么开？
望着我满腹狐疑的神色，教练在传授操作要领和技术要求时鼓励说：“无关紧要的，只要做到胆大心细，谨慎驾驶是很好操纵这个庞然大物的。”
毕竟心中胆怯，在用脚后跟猛踩了几次启动踏板后，摩托车轰鸣般地发动起来，按照教练的操作要领，挂挡、松离合器、加油，车突然熄火了；再次发动，挂挡、加油，伴随着巨大的轰鸣声，摩托车却纹丝不动，一看才发现手紧张的始终未松开离合器；第三次操作，不敢加油太多，摩托车才勉强地动起来.......
因驾驶课程少、学员人数又多，我记得操练三轮摩托车的次数屈指可数，最后一次考核通过后，在校时间内再没有亲手摸过她。
参加工作，我分到了那个经常坐火车途经的车站派出所。随着那几年社会经济的高速发展，派出所已经配备了北京吉普212警车，那辆长江—750侧三轮摩托车也就很少有人问津了。虽然它有些年头了，但是车况还不错，派出所师傅们精心维护，学会了排除分电器、点火线圈、化油器等部件的故障，在日常接处警、线路巡逻中，还偶尔会骑着她遛遛。
有一天，我接受到的第一次任务就是给她做“保健”。这里擦擦，那里洗洗，车虽然不是新车，但能开上坐上这车都感到神气。趁师傅去打水途中，看看没有旁人，便大胆的骑在了摩托车的驾驶位置，双手抓住车把，两脚踏着摩托踏板，嘴里还不断发出嘟嘟嘟的摩托车声音，随着身体在摩托车上上下晃动，着实的感觉了一次“骑警用摩托车的感觉”，就好像我真的骑着警用摩托车飞驰在大路上的感觉。
正在自我陶醉中，师傅打水过来了，他仿佛看穿了我的心思，把钥匙往锁芯一插，告诉我：“徒弟，师傅看看你警校学到的驾驶技术。”我是特别想证实自己，另外也想体验一把穿警服驾驶摩托车的威风。于是，我毫不含糊跨在了驾驶位置，右脚踩发动、挂挡、加油，车像离弦的箭一样，飞快地向大门口奔去。
“徒弟，把好方向！快刹车——”师傅大喊着嗓子从车后追了过来……
我心里有些发慌，听了师傅的提醒，我赶紧踩了刹车，车停住了，但车离派出所大门口路边碗口粗的杨树仅差不足 20公分距离。
这也是我在派出所唯一的一次单独驾驶，毕竟驾驶技术差强人意。更多的时候，是跟随师傅坐在斗子里，去巡逻、执勤、出现场......轰鸣声里记述了平凡但不会忘却的故事。而真正与她相随相伴的时光也很短暂，也就在是几个月后，因设施设备老化、耗油巨大等原因，这辆长江—750侧三轮摩托车结束使命，“光荣退休”。
90年代中后期，桑塔纳轿车、昌河面包车、三菱越野车等这些真正意义上的警车被大批量充实到基层派出所一线，开车接处警、巡逻、办案成了警务工作常态，而此刻，曾经为公安做出过巨大贡献的侧三轮警用摩托车彻底退出了历史舞台。她的“出生证”在2009年已被取消，再也无法上牌，或许你只能用来收藏或瞻仰，或者到僻静的山村乡道上驰骋一番。不管怎么样，她在中国俨然进入奢侈品的行列。
进入新世纪，警车的专业化程度不断提高，各种高科技、智能化装备也被广泛应用到警车之中，轻便、快捷、省油的警用两轮摩托车又成为一支重要的处突先锋，承担着更重要的任务。我记得，十年前，为便于派出所线路民警日常巡逻、接处警工作的需要，上级配发了五羊本田HONDA125摩托车，皮实耐用，感觉确实不错，偶尔显摆骑过几次，后来我就调到了机关，再与她们无缘。后来，上级又先后为基层一线配备了新型轻便型电动摩托车等，这些都有效地提升了线路驻站民警的快速反应能力和铁路治安安全管理水平。
更轻便灵活，行驶迅速的两用摩托车，广泛用于公安巡逻、交通管理之中
今天随着公安装备的改善，记忆中的三轮摩托车已逐渐淡出了公安工作视野，公安民警的巡逻办案已被各种轿车、越野车替代，两轮摩托车也仅仅是民警日常巡逻的辅助力量。但是记忆中的摩托车以及与警营中有关的人和事，那些以梦为马，不负韶华的警营青春，成为永远的记忆。
