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近期，关于十四五期间的铁路规划成为各省市区讨论的重点，铁路建设对拉动经济发展和方便当地群众出行有重要的意义。那广西的14个地级市都有哪些铁路建设的诉求呢？下面就让我们看看吧： 1、南宁：南宁作为广西首府，强首府战略让南宁成为广西的铁路中心，如今的南宁铁路建设都在陆续进行，空白点已经不多了。目前南宁就差一条普速铁路即河池-南宁，还有衡南高铁二线两条铁路未落实，前者是为了让货运更好到达南宁，后者则是让南宁北上提速。但是这两条铁路目前还需要很长一段时间的准备，后者相对会快一点。 2、柳州：柳州将是未来几年广西铁路建设的重点，河池-宜州-柳州-贺州是柳州的重点争取的线路，这条铁路对于柳州是比较重要的，而且立项的可能性比较大。还有柳州-贵港-北海铁路如果能够争取到当然更好了。 3、桂林：桂林作为桂北的铁路中心，最期盼的两条铁路一条是南北方向的：怀化-桂林-荔浦-平南-玉林-湛江，一条就是东西走向的河池-桂林-灌阳-郴州。相对来说，前者列入规划的可行性更大一点，后者还要和柳州的东西走向的铁路竞争。 4、贺州：贺州目前有两条线路需要努力，一条是和柳州连接的柳韶铁路，一条就是和梧州的城际铁路，两条铁路立项的可能性都比较大，前者比较重要一些。 5、梧州：梧州需要的是打通两条断头的铁路，一是柳广铁路梧州-广州段，二是推动岑罗铁路继续完工。另外还有就是贺州-梧州-玉林的城际铁路了。 6、玉林：玉林的任务不小，一是南玉深铁路的玉林-深圳段，到底是如何连接？二是梧州-玉林-北海城际铁路，三是桂林-玉林-湛江铁路的立项。目前玉林最需要的恐怕是一，然后是三、二两条。 7、北海：除了合湛高铁外，北海-贵港、北海-玉林铁路都是北海需要的，其他的基本上就不是重点了。 8、钦州：钦州的目标除了配合西南陆海通道的铁路建设外，就是让灵山、浦北通上铁路，这点要和北海、玉林、贵港、南宁多城市协调才行，难度有点大。另外就是边境铁路，即崇左-钦州铁路。 9、防城港：防城港目前没有太多的重点，就是看上思如何接入铁路网，是南宁-上思-东兴还是崇左-上思-防城港了。防城港的立项估计要比较靠后了。 10、崇左：崇左目前铁路靠西的县比较少，所以边境铁路靖西-大新-崇左，或者南北铁路田东-天等-大新-龙州-凭祥都是需要的，但是由于地理位置问题，都要拖后才能有机会了。 11、百色：百色有两条线路是重点，一是河池-百色铁路，一是黄桶-百色铁路。另外配合崇左的两条铁路，都对百色完善铁路网有一定的帮助。 12、河池：河池就是两条，一是河池-柳州，二是河池-百色，其他的都可以靠后。西部的几个县怎么通铁路是个难点，宜州-来宾如果能修城际铁路也不错。 13、来宾：由于受到南宁、柳州的压制，来宾能建设的铁路并不多，目前有的就是一连通柳广铁路（在平南相连），二是修建宜州-忻城-合山-来宾城际铁路，能有机会就很不错了。 14、贵港：贵港目前就是等待柳州-贵港-北海铁路，其他的基本上机会不太大了。 因此，综合来看，十四五期间，广西对铁路渴望最大的城市有柳州、玉林，接下来是桂林、贺州、梧州、河池，再后则是北海、钦州、来宾，最后是崇左、百色、防城港、南宁、防城港。考虑规划的时候也会根据各地的需求进行计划的。 你认为广西还有哪些铁路需要及时规划呢？欢迎留言发表你的看法吧。 |
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