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2009年，凭借首创的滑动解锁设计，iPhone 3GS滑出了手机交互新时代。那一刻，包括笔者在内的很多人，才知道原来手机还可以这样操作。11年后，长安欧尚X5亮相，那种熟悉的惊艳感又出现了。作为长安欧尚全面链接年轻的全新价值产品，欧尚X5带来的惊艳感丝毫不输当年的iPhone，以至于不少人惊叹：“原来10万元级别的SUV还可以这样”。
值得一提的是，自5月首发以来，长安欧尚X5就吊足了消费者们的胃口。9月26日北京车展开启盲订后，长安欧尚X5订单量迅速突破9000辆。10月20日，新车正式开启预售，共推出8款车型，预售价区间为6.99-10.59万元，截至10月31日，12天时间订单量便突破10000辆，足见其受欢迎程度。不过，话又说回来了，打着“专为年轻人打造”旗号的长安欧尚X5，真能满足年轻人的期待吗？带着这个“疑问”，笔者跟随长安欧尚的步伐来到了海南，对这辆年轻人的座驾进行了深度体验。在这个“看脸”的时代，几乎所有的车都变得年轻时尚了，但真正让人一眼难忘的车型并不太多。为了将欧尚X5打造出让人难忘的差异化，长安欧尚也是“操碎了心”。据了解，长安欧尚X5借助了长安汽车全球“六国九地”研发体系，将“光”元素融入车型设计，打造出“塑光美学”设计理念。从实车视觉效果看，长安欧尚X5的前脸设计极具侵略性，前大灯组采用了时下流行的分体式设计，细长的日间行车灯灵感来源于闪电瞬间的形态，眼神颇为犀利。另外，两侧灯组通过贯穿中网的银色饰板进行连接的设计，使之在精致感的营造上得以进一步加强。
车身侧面，长安欧尚X5采用了上扬的分段式腰线，平直且犀利的线条配合起伏的车身，刻画出凹凸有致的侧面造型。而且，侧面腰线与倾斜的D柱呈31°夹角这一设计，让长安欧尚X5呈现出一种蓄势待发的紧绷状态。车身尺寸方面，长安欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，相比当前市场在售的同级别SUV车型，长安欧尚X5在车身尺寸和空间表现方面都更有优势。
与此同时，长安欧尚X5还通过0.859的高宽比、1:2同级最紧致车窗占比和0.606的黄金比例身姿等设计，打造出了最完美的视觉效果。
车尾部分，长安欧尚X5车尾采用了立体式设计，与前大灯遥相呼应，再加上车尾上方较大尺寸的后扰流板及双边共两出排气管，尾部运动气息十足。笔者认为，在日常用车中一脚油门超越前车后，驾驶者很大概率会被你的背影所吸引。
长安欧尚X5采用了“立体超感座舱”设计，进入车内，立体块面构建的光影层次，让笔者感到这款车的内饰整体非常协调；10英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控液晶屏连为一体，科技感十足；红黑撞色搭配、细节之处的镀铬饰条点缀、回型空调出风口为内饰增添精致与时尚；竞速红色光带、一体化赛车座椅、D型运动方向盘，则增添了不少运动气息。
试驾过程中，笔者一直在想，如果盖住LOGO，以如此运动感、精致感和科技时尚感的外观内饰设计，相信很多人都不会认为这款车的售价在10万元左右。在智能化潮流下，智能互联车机系统几乎已成标配，但在实际使用中，受限于芯片性能，不少车型的车机系统体验感并不完美。然而，在本次试驾中笔者发现，长安欧尚X5车机系统的实际体验感与官方的宣传并无太大出入。长安欧尚X5选择的高通骁龙8核车机芯片，能够达到2.0GHZ超高速计算频率，是目前行业上“最贵的”芯片，也是中高端及豪华车型才会使用的高端车机芯片。
软件层面，长安欧尚X5搭载了全新的Onstyle3.0智能系统，在“最顶级”硬件的加持下，该系统让笔者感受到了真正的“1秒闪电联网、3秒远程启动、5秒极速开机，FaceID2.0人脸识别系统1秒解锁……”同时，该系统还支持全语音交互、高德4.0桌面地图导航、千里眼远程控车、刷脸开车等功能。笔者认为千里眼远程控车功能非常实用。例如在夏天或冬天时，可以通过手机提前开启车内空调，让车内冬暖夏凉；在地形复杂的商场地下停车场，可通过手机激活千里眼远程控车系统，查看车辆附近的标志性目标，确定车辆位置，从此与找不到车的尴尬说再见。
值得一提的是，全新的Onstyle3.0智能系统还拥有“赛道模式和无麦车载KTV”两个同级竞品车型所不具备的功能。赛道模式下，长安欧尚X5的驾驶舱瞬间变身赛车座舱，中控屏会显示赛道元素动效，包括加速G值、涡轮压力参数以及模拟的赛车动力声浪。赛道元素的大屏和咆哮的声浪，让人瞬间肾上腺素飙升。而无麦车载KTV功能，即在车内就能像在练歌房一样K歌，在试驾过程中，笔者与同车小伙伴切实体验了一把什么才是“一路欢唱一路爽”。除此之外，长安欧尚X5车内灯光语音控制调节和哨兵模式也让笔者印象深刻。
试想，如果夜间行车灯光条件不好，车内灯光也不够明亮，此时低头寻找按键势必增加行车安全风险，而有了Onstyle3.0的车内灯光语音调节功能，则完全可以规避风险。再者，收到朋友前往夜场的邀请之后，可以立刻语音打开高德4.0桌面地图导航前往，到达目的地后将车停好，开启哨兵模式守护车辆安全，能让你玩的更放心。如果说设计上的运动只能算是表象的话，那么蓝鲸动力系统的加持，才是欧尚X5将这一属性落到实处的根本。长安欧尚X5提供了1.6L和1.5T两款发动机。本次笔者试驾的车型搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大输出功率132kW，峰值扭矩300N·m，传动匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。
这套动力总成不仅综合性能均衡全面，是当下最主流最强势的组合，也是长安欧尚品牌产品体系之中，首次与长安蓝鲸家族车型同处NE动力平台。据了解，蓝鲸NE动力平台由长安汽车历时4年打造，是中国品牌首个模块化发动机研发平台，具备净、劲、静三大强劲优势，让油耗和动力达到了新的平衡，开启了中国汽车动力技术平台的新时代。单从账面上看，这款蓝鲸NE1.5T发动机的动力参数，已经远超众多品牌的1.5T和1.8T发动机。实际表现上，官方实测0-60km/h加速时间为3.63s，0-100km/h加速时间仅为7.79s。与此同时，长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机还具备低速高扭的特点，发动机在1250转即可爆发出高达300N·m 的最大扭矩。
得益于此，长安欧尚X5初段加速非常迅猛，再加上其运动SUV的定位，油门踏板反馈力度调校得较为轻盈，运动模式下让你有一种想冲出去的冲动。而且，在加速、超车等实际驾驶过程中，也能明显的感觉到长安欧尚X5的动力储备非常充足。在高速公路上只要轻微给油，提速感非常明显，在乡村公路上爬坡时非常轻松。据工程师介绍，在120km/h时发动机还能剩余40-45%的动力储备。
值得一提的是，长安欧尚X5匹配的7速湿式双离合变速器整体表现也很平顺，相比AT变速箱，其94.3%的综合传递效率，动力输出更高效。而且，由于对驾驶者的换挡意图把握得较好，在实际的驾驶中你会忘记这款车搭载的是双离合变速器。从塑光美学设计理念、立体超感座舱，到蓝鲸动力硬核三大件来看，长安欧尚X5确实不负“一款全面链接年轻的全新价值产品”之名。也正如长安欧尚所说：“欧尚X5的到来，不仅是长安欧尚品牌卓越技术实力的体现，更是年轻品牌的一次自我突破。相信在出色品质和强大产品力的助力下，长安欧尚X5这款专为泛90后年轻用户量身打造的运动SUV，能全面链接年轻的全新价值，爆发出强有力的产品势能。
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