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在一直有着以“规模效应论英雄”的汽车行业，百万销量更像是一个门槛，“新人们”在门外，车圈“老炮们”在里面。值得一提的是，由于国内汽车工业起步较晚，自主阵营中迈过百万门槛的品牌并不多，而销量突破百万的单一车型更是屈指可数。迈过百万门槛虽不简单，但对于长安CS35这样的强者来说，只是时间问题。2020年10月，在车型推出8年之后，长安汽车旗下小型SUV车型CS35系列累计销量突破100万辆。为纪念这款自主精品小型SUV正式成为“车圈老炮”，长安汽车于12月10日推出了CS35PLUS荣耀百万版。
回顾长安CS35系列的历程，用一句话来形容，即在艰难的环境中突围而出，最终傲立潮头。面对纷繁复杂的外部环境，长安CS35系列为何能成为SUV市场的常青树？又为何越战越勇，成为真正的强者？2012年，在CR-V、途观等合资车型还统治着国内SUV市场，自主品牌们还在思索破局之道时，长安汽车凭借敏锐的市场嗅觉，另辟蹊径，推出了一款面向年轻消费市场的8万元级别的小型SUV车型——长安CS35。小巧圆润的设计、扎实厚重的底盘调校、更好的操控性能，加上不输紧凑型SUV的乘坐空间和超高的性价比，恰好迎合了那些手头不算宽裕，又注重设计和驾控的年轻用户。因此，长安CS35一上市，月销量就迅速突破了5000辆。公开资料显示，得益于卡位的成功，长安CS35推出之后在同级别市场中几乎所向披靡，其销量也迅速由月销5000辆，达到了20000辆。或许正是看到了长安CS35的火爆，不少自主品牌与合资品牌也纷纷开启了在小型SUV市场的布局。2014年，哈弗推出H2，本田推出XR-V和缤智……而到了2018年，丰田也携奕泽和C-HR两款车型，入局国内小型SUV市场。随着小型SUV市场竞争的愈发激烈，2018年，长安汽车审时度势，推出了CS35的换代产品——全新CS35PLUS。作为CS35的换代车型，新车设计更加年轻化、时尚化，操作更加智能化的同时，在核心动力系统方面也给当时的年轻消费者们带来了不一样的体验。具体而言，全新CS35PLUS秉持“满足年轻人对驾控乐趣追求”的初心，搭载了1.6L自吸+爱信6AT变速箱的动力总成。相比当时小型SUV市场大多数厂商打着燃油经济性与驾驶舒适性的旗号，为旗下车型匹配CVT变速箱的做法，全新CS35PLUS不仅在驾驶平顺性、舒适性和稳定性上占有优势，而且其驾驶品质感也更加出众。也正是这种紧贴消费者需求、不计成本的做法，让CS35系列在2018年整个SUV市场一片哀鸿的情况下，成了依然能保持月均销量破万的小型SUV。时间来到2019年，在以“客户为中心”的理念下，长安汽车再次推出了CS35PLUS蓝鲸版，并取得了全年累计销量141701辆的优异成绩。而在今年，CS35系列不仅保持了热销势头，更是在10月份跨过了累计销量100万的门槛。如今，回看小型SUV市场，曾经叱咤一时的瑞虎3、瑞风S3等车型，早已风光不再。可以说，整个自主阵营中，除长安CS35系列外，几乎再无高销量的小型SUV车型。答案很简单，自2012年诞生以来，长安CS35在保持每年一升级的同时，还做到了与年轻消费者需求保持同频共振。这一点，从目前热销的CS35PLUS蓝鲸版身上就能看出端倪。
相比德系探影、途铠，日系缤智、奕泽等车型，长安CS35PLUS蓝鲸版洞察年轻消费者的需求，不仅打破了“动力强则油耗高”的铁律，还做到了10万级别内NVH表现最优。动力方面，长安CS35PLUS蓝鲸版搭载了1.4T+7DCT的动力总成，其1.4T发动机是国内首个OEM动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台打造的首款发动机，2019年被评为“'中国心’2019年度十佳发动机”。
在多项黑科技的赋能下，该款发动机拥有116kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，不管是与大众EA211 1.4T高功版相比，还是与宝马B38 1.5T相比，都有明显优势。
具体而言，相比大众EA211 1.4T发动机1750rpm才能输出最大扭矩，长安CS35PLUS蓝鲸版1.4T发动机在1500rpm即可爆发峰值扭矩。再加上较小的涡轮迟滞以及长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器，CS35PLUS蓝鲸版不仅升档响应速度更快，换挡也更平顺。值得一提的是，强悍的动力表现，并未带来较高的油耗。公开资料显示，长安CS35PLUS蓝鲸版百公里综合油耗低至6.4L，与搭载1.5L+CVT的缤智处于同一水平线，而与油耗在7L/100km以上的其他国产小型SUV相比，每百公里可节省燃油1L左右。换而言之，同样的燃油数，CS35PLUS蓝鲸版可多行驶190公里，这一距离完全可以来一次周边自驾游了。除此之外，在空间与舒适度方面，长安CS35PLUS蓝鲸版同样深谙消费者需求。车身尺寸方面，长安CS35PLUS蓝鲸版长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm。与多数竞品相比，长安CS35PLUS蓝鲸版在车身宽度与高度上占有明显优势，因此该车拥有更好的横向空间和头部空间体验感，再加上第二排纯平的地台设计，单就驾乘空间方面，CS35PLUS蓝鲸版完全领先同级。在舒适度方面，长安CS35PLUS蓝鲸版不仅全系标配了后排空调出风口、电动天窗和PM2.5过滤装置，还在博格华纳新一代静音链条和博世最新低噪声高压油泵等10余项先进技术的加持下，拥有仅为38分贝的怠速噪音。
而在安全科技方面，长安CS35PLUS蓝鲸版越级搭载了可实现全速域（0-150km/h）跟车的ACC自适应巡航系统，再配合上PAB主动刹车预警系统，不管是高速路还是城区，长安CS35PLUS蓝鲸版都可以保持适当距离自动安全跟车。对于喜欢长途旅行的年轻人而言，这两项智能安全配置不但可以减轻旅途的疲劳，还大大提升了行车安全性。与此同时，作为长安汽车的主力小型SUV，CS35系列每一款车型在上市之前都会经历累计400万公里，涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个领域，包括整车、系统、零部件等三个层级万余项实验验证，为消费者提供10年/26万公里的品质保障。
品质方面的毫不含糊，让CS35系列赢得消费者认可的同时，也获得了中国质量协会“2020年中国汽车用户满意度测评”第一名的荣誉。8年，100万辆，是长安CS35突围而出，傲立潮头的真实写照。然而，百万之后，又当如何？是停下脚步稍作休整，还是在新征程上继续进击？作为自主阵营的领跑品牌，长安汽车选择了后者。12月10日，长安CS35PLUS荣耀百万版上市。随着产品力更强的CS35PLUS荣耀百万版正式推出，CS35系列“小型SUV销量领跑者”的市场地位也将更加稳固。
作为纪念款车型，长安CS35PLUS荣耀百万版对外观再次进行了升级，“型潮”的设计语言，令人瞬间就有心动的感觉。前脸采用全新黑曜石菱形点阵格栅设计，搭配前保险杠装饰条的红色撞色方案，其整体外观显得颇为科技前卫。此外，1.11的宽高比与专属红、蓝色车身也提升了新车的颜值。
内饰方面，新车采用了环抱式设计，中控台整体向驾驶员侧偏移，配合贯穿式设计的金属拉丝装饰板和大量软质材质，长安CS35PLUS荣耀百万版的内饰质感以及科技感较之现款车型，有明显提升。科技配置上，长安CS35PLUS荣耀百万版的10.25英寸中控屏，不仅内置了喜马拉雅、酷我音乐、丰富的电台和音乐资源，而且还搭载了长安InCall 3.0智能车载互联系统。据长安汽车提供的资料显示，该系统具有强大的语音识别控制功能，一句“你好，小安”便可实现对车载多媒体、空调、车窗、天窗等功能的操控，极为方便快捷。舒适度方面，长安CS35PLUS荣耀百万版采用了Nappa皮纹座椅，极大提升了车内质感和乘坐舒适度。再加上PM0.1过滤器、后排独立空调出风口，长安CS35PLUS荣耀百万版带来的驾乘体验，完全是越级的存在。
相比外观、内饰与智能科技的进阶，长安CS35PLUS荣耀百万版的动力总成同样值得关注。动力方面，新车搭载了具有良好口碑的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，传动匹配来自日本JATCO的模拟8速CVT变速器。
据了解，该款CVT变速器采用了“带轮CVT+副变速机构”设计，钢带摩擦减少了30%，换挡变速过程也更加顺滑，而且该变速器已经受到了超过1300万用户的认可，可靠度毋庸置疑。
长安CS35系列销量突破百万的背后是技术的支撑，也是长安汽车一直以用户为中心，和消费者同频共振的结果。如今，CS35PLUS荣耀百万版的推出，在纪念百万销量战绩的同时，也将进一步提升长安汽车的产品势能。未来，相信在CS35系列等长安汽车百万销量车型的带领下，中国品牌将进一步冲破合资品牌的围追堵截，开启新一轮的品牌向上。
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