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今年下半年，各大品牌新品推出的节奏明显加快，随着资质企业增多，旺季冲量市场竞争愈发激烈，加快产品更迭速度能够更好地维持市场热度，保持竞争力！
虽然上半年三轮车行业的日子过得并不轻松，但杂牌三轮车淘汰会释放很大的市场容量，而且随着消费者将原有的非标车更换为公告车型，也将打开广阔的销量市场。多地开放非标车登记，切实解决上牌、上路问题 近期，北京、南京、重庆、河北任丘、河南驻马店等多地开放非目录三轮车登记备案，承认非标车路权，对已购买不符合国家标准的三轮车与电动四轮车实施登记备案，设定2~3年过渡期，过渡期内允许合法上路，大量在规定出台前购买的非目录公告车型得到及时有效管理和合法路权。 
随着上牌、上路等问题得到人性化的管理，将进一步刺激市场需求，相信会有越来越的消费者选择三轮车出行，三轮车市场需求将进一步转旺！ 新品推出节奏加快 市场需求转旺 虽然，按照多地的相关规定，非目录三轮车可以登记备案，但不允许生产、销售，即不得新增违规电动三、四轮车。因此2021年行业的发展要点回归产品本身，回归市场，企业将主要的精力都用在目录车型研发和市场推广上！ 
对于现在的三轮车市场来说，每时每刻都有新车型出现，不断冲击着市场，企业通过推新品来拓宽市场，三开、框塑车、半篷车、全篷车、休闲三轮等品类齐头并进，做好产品、品类占位，用新品夯实渠道力量，实现规模效应，接下来目录车型也将成为市场的赚钱利器！资质企业增多，行业踏入快速发展轨道 透过今年以来工信部公告可见，三轮车行业内获得资质的企业大大增加，全行业的品牌升级大潮也加快到来。 目前，以杂牌为主的经销商门店多已关门或转型，特价车数量明显减少，无资质企业大都关停、查封，蓄势待发的资质企业则瞄准机遇蚕食市场份额，行业踏入快速发展轨道。今年众多三轮车企业动作频频，都在为夯实品牌根基做准备！三轮车市场向头部集中的趋势加，头部之间的差距会随之拉开，今年或将成为行业高速发展重要的分水岭！ 
行业内越来越多三轮车企业获得资质入场券，更加坚定行业人从业人员的信心，给经销商一个大的定心丸！目前，市场方面已经趋于稳定，多地出台政策，以“管”代“禁”！虽然，受市场、涨价以及政策等多重因素影响，今年上半年企业、经销商的压力比较大，但行业正在稳步地向着更健康规范的方向前进。随着多地出台三轮车利好管理举措，提振行业信心、刺激终端消费，加之市场需求转旺，下半年三轮车市场将迎来销售爆发期！ 
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