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很多时候 我们都以为 工作就是工作 而已 痴迷和激情 绝不可能发生在工作中 这种想法可以理解 在我们国家是儒教的天下 家和生意 本就是中国人的两本帐 而且互相博弈 以前在单位的时候 把单位的东西拿回家里用 似乎是大家都认同的一件事情 包括我们刚分配到单位里 第一件事情就是去木工班做两个箱子 去机修班焊点脸盆架啥的用具 这些最终都是私人的 工作和工作单位 在我们的眼里 就是赚钱和那个赚钱的地方 剩下的乐趣 全在工作之外 在计划经济体制下 这样是可以的 进入市场竞争 这个局面就需要调整一下了 拿一个案例说明这个问题： 2004年底 国际航空联盟决定在亚洲选择一座航空枢纽 作为各个国际航班的中转站 一旦入选 这个机场将会有不少于2亿美元的收入 （停机费加机场服务） 竞争的过程就不说了 最后进入最后竞争的 是中国浦东机场和韩国仁川机场 而且各种硬件指标难分上下 一时难以分出优劣 硬件没有分出伯仲 国际航联就开始了软实力的考察 他们乔装成普通乘客 分别接受这两家机场的服务 从登机到乘坐 这两家机场的服务都非常规范 直到这些暗访的官员取回行李箱的时候 从仁川机场拿过的行李箱几乎是一尘不染 而在浦东机场拿到的却是有点脏兮兮的 其中一个箱子 似乎边缘还被摔裂了 通过进一步的了解 这些暗访的官员发现 仁川机场的地勤人员面带微笑 小心翼翼地擦拭和摆放行李箱 等待乘客领取 而浦东机场的地勤人员 是把行李朝行李车上扔 对于掉落的行李 更加不耐烦 整个过程感受不到一点对工作的喜欢和享受 最后的结果大家当然都猜到了 对于选择的原因 国际航联是这么表达的： 我们不能把每年200万吨乘客的货物 交给一群不热爱自己工作的人 来随心所欲地处理 这不符合亚洲中心港的气质 也不符合每年3000万人次乘客的意愿 同样的工作 是表现出热情和享受 还是感到被迫和痛苦 这和绩效关系很大 对工作的痴迷和热情 不是员工自发产生的 需要团队领导的引导 让工作变得有趣而有成就感 是组织绩效设计的一个部分 在我们建设领域 是还没有出现充满痴迷和热情的团队 但我相信95后的领导会有 00后的领导更会有 未来的年轻一代 可期 |
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