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许多人会觉得疑惑，认为赛车运动速度如此惊人，是否相当危险？其中拉力赛车除了速度快之外，还不时可见车辆冲跳坡腾空飞起的画面，所过之处飞沙走石。不过摊开数据来检验，拉力赛车因事故所造成的死伤比率远比一般车祸低上许多。 斯柯达赛车部门对此解密，拉力赛车的安全防护其实比市售车更为严格！  斯柯达赛车部门以旗下FABIA R5 evo为例，虽然他们没有用上市售车常见的六安辅助气囊，但整体安全防护却是一点也不马虎。 WRC赛车不仅要符合赛会严格规定外，厂商也想了许多方法来保护车手安全。  首先第一道防线就是防滚笼。一台WRC赛车除了前后驾驶座外，其他地方几乎都插满了防滚笼。一台赛车大约得使用34米长的防护钢管，最粗壮口径有50mm，其他部位也落于35-40mm之间。同时车窗也得使用最少3.8 mm的聚碳酸材质。  同时根据规定，这些防滚笼除了必须耐冲击外，为了逃生需求，必须得在无工具的状态下可以轻松拆卸，同时在施作这些防滚笼时，得符合独特的焊接规定，同时必须得由赛事认可的焊接师傅进行施工。  与一般市售车相同，很大部分事故来自于侧撞，但赛车没有安全气囊，因此除了强壮的侧边防撞钢梁外，以FABIA R5 evo为例，车门采用充满特殊缓冲海绵的碳纤维车门，借以保护内部成员。  同时还有必备的六点式安全座椅与颈部保护系统等。安全带与量身打造的赛车桶椅，可以将驾驶牢牢绑在位置上。同时车辆翻滚时，由于赛车手都会带上安全帽，为避免甩鞭效应，因此还会有特殊的固定装置来稳定头部。   此外不幸发生火灾时，除了车上配的灭火器外，赛车上也会有类似飞机的自我灭火系统。有趣的是该灭火系统必须透过远端遥控启动。因为曾就有人有赛过过于兴奋拍打引擎盖，然后消防泡沫瞬间就喷满了整个引擎室。   而这些都是市售车都不能够比拟的。 |
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