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赣州是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、全国文明城市、国家森林城市、全国社会治安综合治理优秀市。目前，全市拥有国家级风景名胜区4处，国家级自然保护区3处，国家级森林公园10个，国家5A级旅游景区1处、4A级旅游景区31处、3A级旅游景区21处。2020年，赣州实现旅游总人数13560.2万人次，同比增长1.12%，实现旅游收入1413.9亿元，同比增长0.38%，旅游人数以及收入恢复到去年同期水平。
分析红色旅游与普通旅游带给一个城市的效果的差别 红色旅游: 1:大多是老年人或者学生或者零岛 2:基本是坐大巴或者组团火车来的，很少自驾游 3:可以带来政策，补助。 4:劣势是带动不了当地的商业和公共交通发展，因为这种成团游基本不会去商场玩，更不会坐公交车或者骑共享自行车逛逛城市，都是直奔目的地。 普通旅游: 1:年轻人居多 2:旅游团，自驾游，个人坐车之类的。 3:能带动当地商业发展和公共交通发展，因为年轻人喜欢旅游的城市肯定公共系统是比较完善的，商业也会完善。 赣州红色城市——瑞金非常具有代表性，瑞金近几年游客越来越多了，但商业和公共交通（公交车没几辆，不准时，没扫码共享单车）却没有提升，为什么呢？因为来红色旅游的人不会接触到这些。他们是坐着大巴来的，这些游客不会在乎你瑞金城市建设怎么样，他们也不会去逛逛瑞金的大街小巷，感受瑞金这个城市的气息。他们只会直奔目的地——红井或者叶坪。红色旅游的周边延伸产品没做好。 当然，要做好旅游周边延伸产品，是非常考验地方政府的软实力，服务意识等等，这个太难了。事实赣南的红色旅游，也是一直狭窄的走在纪念地、宾馆、博物馆这样的点对点模式，而不是由点及面，由点及面，应该是从红军纪念地到当地丰富发达的落脚民宿（方便全家自驾游亲子游的食宿），再由错落别致的民宿到赣南各个县市丰富的城市江河岸线、原始山林风景延伸，形成一条从红色出发，养生城市、回归山林大自然的全通道旅游。这样才能真正带动当地县市的就业和消费。 赣南当地修建了很多村村通，却没有商业意识，沿着乡村道路，去开发乡村民居给珠三角长三角的白领来休闲度周末，赣南的农家乐变成了各县市体制内打牌麻将吃饭的地方（发达地区白领过来农家乐，主要是户外运动、摄影、茶、咖啡、亲子游戏等陶冶身心、放松心情），赚不到发达地区过来流通的钱，赣南的消费就永远是自己锅里转，从自己的左口袋到右口袋）。 红色旅游不是没有前景，只是赣南的红色旅游有待完善，江苏沙家浜景区游客每天几万，散客占85%。浙江红船每天一万多，要预约，整个南湖景区就很多人了。红色景区要讲好故事，要做好联动，要开发好配套，增加可玩性。不要只有展馆，只有展馆人家自然就只能看展馆。红色旅游前景还是非常大的随着国力上升，人民生活越来越好，红色的认可度越来越高。到知乎看下“谁是最伟大中国人”之类的问题。关于他“他”的回答和高赞是最多的。而且呈现越是00后越是年轻群体认可度更高。今年一部“觉醒年代”圈粉无数，击败众多鲜肉加持的大IP霸榜各种热度。延年路乔年路都成打卡地。这就是宣传的好，这样的事列赣南何其多。 |
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