西湖时代→钱塘江时代在八百多年前的南宋时期， 杭州 作为 中国 的都城曾是海上 丝绸之路 的起点之一，而在八百多年后的今天， 杭州 已经成为了“网上丝路”的起点。作为一个土生土长的 杭州 人，我见证了这座城市二十多年来的飞速发展，特别是最近的这几年疯狂基建，城市发展日新月异。 但 杭州 在大多数人眼中仍是一个温婉的旅游城市，大家一提到它往往想到的就是西湖、雷峰塔之类的历史人文景观，但殊不知现如今它摩登现代的一面也丝毫不逊色。 登上位于西 湖西 面的南高峰，向东南方向极目远眺，视线越过 大名 鼎鼎的西湖，越过关押白娘子的雷峰塔，越过吴山之巅的城隍阁，再越过曾经的南宋皇城上城区，目光最终锁定在一堆奇形怪状建筑，那里就是 杭州 摩登一面——钱江 新城 。 一直以来，西湖是 杭州 的城市名片， 杭州 的市政建设也大都围绕西湖沿湖建设，这也导致了在上世纪90年代初的时候 杭州 区区400多平方公里的城区密度仅次于 上海 ，拥挤不堪，用 杭州 话说就是“螺蛳壳里做道场”。 所以在2001年的7月1日，作为未来 杭州 市级中心之一的钱江 新城 正式动工建设，这也标志着 杭州 将告别“西湖时代”，开始向“钱塘江时代”迈进。 时至今日，钱江 新城 已初具规模，与它隔江相望的钱江世纪城和亚运会场馆也正在紧锣密鼓地建设中。那这个周末就让我驾驶全新马自达CX-4，带领大家共同探索这座城市的另一面—— 来福士中心双子塔在整个钱江 新城 CBD里最显眼瞩目的当属来福士中心双子塔了，它就像两个披着鱼鳞的啤酒瓶，250米的高度，流动的线条，以及外立面的金属铝板层层叠叠，实在别致。 杭州 来福士中心的整体设计由 荷兰 UNStudio首席建筑师Ben van Berkel大师亲自操刀，他在设计的时候格外注重与 杭州 城市文化的结合， 比如 塔身如同波浪般的曲线就是从钱塘江潮水中汲取的设计灵感。 仔细观察可以发现，来福士两座塔楼的形态并不是相同的，它们是互补的关系。用无人机从高空视角俯瞰就能恍然 大悟 ，来福士底部的裙楼呈“8”字形，而两座塔楼分别坐落在相对的两角，遥相呼应。 来福士的中庭也非常有意思，有量身定做的钢柱与地板紧密结合，使商场仿佛没有任何支撑一般，呈现一个拱状，飘在空中。 中庭是露天的，站在其中透过三星形天窗向上仰望，可以一直顺着建筑外立面望到楼顶，而且站在中庭的不同角度看双子塔的形态各异。
双子塔的顶端并不是平平无奇的空调设备层，而是两个充满未来感的停机坪，不过我倒是没见过 上高 起降过直升机。但停机坪上曾经举办过高空足球赛和夜店轰趴活动，想想就刺激。
和来福士前卫科幻的造型一样，这次我所驾驶的全新一代马自达CX-4外型也是非常惊艳，它突破了大家心目中SUV的既有概念，基于新一代魂动设计而创，打造出了如超跑般的黄金车身比例，再配上这独特的水晶魂动红车漆，在茫茫车流中总能让人眼前一亮。
CX-4还配有8英寸的悬浮式中央显示屏，搭载HMI人机交互系统，界面清爽简洁，使用体验挺赞的。而且它还内置了联网的高德车机版3D导航系统，配合语音指令识别系统的使用，让我可以在不用连接手机和点击屏幕的情况下就能轻松导航。当然，CX-4也是支持Apple CarPlay和百度CarLife的，这为后续车机功能的拓展提供了无限可能。
值得一提的是，在电子手刹旁边还有一个旋钮和五个快捷键用于对车机系统进行操作，实际使用手感很好，而且相比较直接去操控触摸屏而言，用物理按键更加精准，像切换界面之类的操作都不需要将视线转移到中控屏，这大大降低了对行车安全的影响。
杭州一号行星发动机与来福士隔街相望的就是市民中心，这也是目前 杭州 市政府的所在地，相信大家对它的形象一定都有过耳闻，在去年爆火的国民科幻电影《流浪地球》中，里面主人公一行人从 北京 出发，带着火石来重启“ 杭州 一号行星发动机”，这一剧情并不是空穴来风，瞧瞧这市民中心的模样，简直就是行星发动机的原型。
而市民中心南面的“大金球”洲际酒店不就是那颗“火石”，至于电影里提到的位于行星发动机下面的地下城也是真实存在的，整个市民中心的地下四通八达，它与周边的主要建筑、广场和地铁站都是连通的，这里是一个巨大的城市综合体。
不过玩笑归玩笑， 杭州 的这个市民中心还是挺有设计感的，它采用了主楼和裙楼适度分散的布局，将主楼分成六片来进行围合，从高空俯瞰可以看出它秉承中华传统文化中“天圆地方”的设计理念。
市民中心中央的六座建筑是 杭州 市政府的行政场所，而四周的裙楼则是面向公众开放的公共空间，像 杭州 图书馆、青少年活动中心、城市规划展览馆、嘟嘟城这些都位于此，不过最赞的还是这里的行政服务中心，基本上能想到的各个政府职能部门都在这里设有办事窗口，真正做到了“最多跑一次”。
回想起去年与合伙人一起来行政服务中心注册公司的经历，那办事效率之高着实让人咂舌，不到半天功夫就全部搞定了，不愧是“创新创业之都”。
在市民中心前的广场是钱江 新城 这边少有的空旷地带，如果想要航拍就建议在这里找个人少的地方起降无人机。不过比较遗憾的是钱江 新城 所在的这块区域处于 萧山 机场的笕桥机场的双重限高区，无人机最高只能飞120m，但进行一些常规的拍摄足矣，毕竟这里最高的建筑来福士也才250m。
“天圆地方”前的“日月同辉”从钱塘江上空俯瞰钱江 新城 ，可以发现这里除了有“天圆地方”的市民中心之外，在它的前方还有一对“日月同辉”，他们共同构成了“天地日月”的布局。
“日月同辉”中的太阳指的是 杭州 国际会议中心，我们一般管它叫“大金球”，不过它的确挺金碧辉煌的，里里外外的装修都挺有格调，所以平时经常用来举办一些大型的会务会展活动，当然，用来办婚礼也是非常气派的。
杭州国际会议中心
“日月同辉”中的月亮则指的是半月形银色基调的 杭州 大剧院，一般那些知名的剧目来 杭州 巡演都会选择在这里，像我女朋友就非常热衷于看话剧、音乐剧之类的戏剧，隔三差五地往这跑，所以作为“专车司机”的我对这里也是非 常熟 悉了。每逢周二、五、六晚上的18:30、19:30和20:30，在大剧院前的水池里还会有音乐喷泉表演，跟人山人海的西湖音乐喷泉相比丝毫不逊色，但观看体验要好得多。
站在高楼上俯瞰钱江 新城 全景，可以看到“大金球”和大剧院的月牙遥相呼应，一金一银，一日一月，一阴一阳，一缺一盈，天造地设一般，其实它们不仅是建筑，还是一对巨型雕塑，具有明确的象征意义，很好地暗示了 杭州 的过去和未来。
在2016年举办完G20峰会后，钱江
新城
的灯光秀成了
杭州
的一张
新城
市名片，总计70多万盏LED灯被分别安装在沿岸的30栋高层建筑外立面上，运用先进的声、光、电技术将它们串成一幅独具“
中国
气派、
江南
韵味”的巨型画卷，在每周二、五、六晚19:30、20:30都会上演一场。
这里顺带提一嘴，来钱江 新城 玩的话可以考虑把车停在 杭州 大剧院的地面停车场，4元每小时的白菜价可以说是非常非常良心了，一天封顶也才24元，在这寸土寸金的CBD地带的其他停车场基本都是10元/h起步。而且这边的空间很大，停车对新手司机很友好，当然像CX-4这样有带辅助线提示的倒车影像的就更加方便了~
奥体是朵“大莲花”与钱江 新城 隔着钱塘江相望的是位于 萧山 的钱江世纪城，不过这里还没有对岸发展地那么成熟，还在持续的扩张建设之中，目前最受万众瞩目的就是这里的奥体中心了，因为它将是2022年 杭州 亚运会的主场馆。
奥体中心的主体育场的设计灵感源自于钱塘江沿岸的冠状植被“白莲花”，设计师将花瓣状的外表皮分解成一系列相互联系但又不尽相似的部分，在提供自然通风的同时，还寻求一种文脉上的呼应。
如果说主体育场是一朵“大莲花”，那一旁的网球中心则是一朵“小莲花”，而且是一朵会绽放的莲花，它下半部分的主体建筑由24片“小花瓣”组成，上半部分则是由8片会旋转的“大花瓣”构成，运用了世 界首 创的“旋转开闭屋盖”结构，这也是它最出彩的地方。
奥体中心所在的这一块区域也被称作“奥体博览城”，按照官方的说辞，这里的整体规划上采用了 中国 传统的“ 北斗 七星”意向，与钱塘江对岸的“日月同辉”意向交相辉映。
每当夜幕降临，奥体中心的紫色灯光徐徐亮起，远看就像是一个煤气灶，这是我比较不理解的一点，他们为什么要选用略显俗气的紫色作为奥体中心的主景观灯，哪怕是放眼全局来看也是非常突兀，但也可能是我的审美有限吧…
我个人还是喜欢奥体不亮灯，或者亮白色景观灯时的样子，白白净净，清清爽爽，而且与一开始设计时参考的白莲花更为接近。
在主体育场的东侧，是作为“亚运三馆”之一的游泳馆，目前还尚未封顶，正在如火如荼地建设中，建成后将是一对巨型的翅膀，让我们拭目以待吧！
The End好了，为期一天的建筑巡礼就到这里结束了，但 杭州 的摩登现代一面还远不止这些，而且每一天都在发生着变化，常来常新。
这里就来谈谈我这一天的试驾CX-4的体验吧，首先是外型，它将SUV与轿跑的优点合二为一，优雅与动感兼容并蓄，想必是长在很多人的审美点上。
再一个就是它的驾驶体验，总结来说就是三个关键词：稳定、灵敏、 平顺 。得益于基于创驰蓝天技术研发的发动机和6AT变速箱，CX-4的动力输出高效平稳，换挡响应瞬息之间，几乎很难察觉到顿挫感。
这一次的试驾，改变了我对传统SUV的既有认知，同时我也想通过这篇文章改变大家对
杭州
的固有印象。
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