【原】豪华重卡！欧曼EST穿越版自动挡实拍：560大马力标配12速AMT

家哥发现，近两年由于物流行业的快速发展，越来越多的企业以及用户的用车需求开始逐渐苛刻了起来，高端重卡产品也慢慢成为了行业首选。

 

特别是针对快递快运、公路运输等注重运营效率的领域，高端重卡以其稳定可靠的出勤率赢得了市场的认可。所以今天，就跟家哥一起来看看欧曼EST穿越版自动挡牵引车究竟有哪些过人之处吧。

外观媲美欧卡，3米9车高气场强大

先来看外观，采用的是高顶驾驶室，四条进气格栅不仅增加了外观辨识度，一定程度上也能增加发动机中冷的进气量；两侧的导流器不仅在视觉上营造美感，在实际使用时，也能够降低风阻，增加燃油经济性。

 

家哥认为后视镜的造型还是比较有科技感的，细细的支架再加分体式凸面镜，整体显得不累赘，毕竟是拥有戴姆勒血统的“王子”，对于车辆的颜值自然有着独到的理解。

超级动力链，满足高速物流需求

动力方面，欧曼EST-A搭载的是一台康明斯X13系列发动机，最大560马力，最大扭矩输出可达2600牛米；这个动力在目前国内商用车行业都是数一数二的大马力，应对高速物流来说也是游刃有余，毫无压力。

 

匹配的是采埃孚TraXon12挡AMT自动变速箱，适合长途公路运输，并且能够降低驾驶员的操作强度，久经车场的“麒麟臂”和“无影腿”终于能够休息一会儿了；后桥来自青特，速比2.714，大马力+小速比，这也是目前国产高端重卡应对高速物流运输的主流配置了。

底盘布局紧凑，大品牌配置都能见到

再来看底盘，整体布局还是比较紧凑的。前桥使用的是康迈轮端，能够实现50万公里长换油；同时还配有一个采埃孚的液力缓速器，能够有效减少刹车的使用次数，从而降低轮胎和刹车片磨损，为车辆带来更好的经济性。

 

另外比起淋水，家哥个人更喜欢液缓，不仅美观，而且不用担心水箱里没水了。

 

内饰中庸，但细节都拉满

内饰部分都是一些标准配置，气囊座椅、平地板、多功能方向盘、中控屏都有了，另外还是双卧铺设计，下铺最宽有880mm，夫妻车、搭伙跑车时两个人都可以休息好。

 

除此之外，驾驶室里值得研究还有挡把，总共有六个挡位可以拨动，由上至下分别是前进挡蠕行模式、手动模式、前进挡、空挡、倒挡、倒挡蠕行模式。

 

其他挡位都很好理解，这个蠕行模式主要针对的是临时停靠货台、狭窄地段调头等需要车辆缓慢移动的情况而设计的，帮助驾驶员更加精准的控制车辆，但我不建议你长期使用蠕行模式，不然容易给离合器造成极大负担。

 

产品总结

不难发现，自动挡卡车在目前行业中已经成为了一种趋势，虽然在过去十年这套系统或许有不尽如人意的地方，但是随着技术的不断精进，自动挡卡车已经成为了高速物流不可或缺的一部分。

 

○ 图丨本次实拍车款由深圳宝源汽贸提供

 

这台欧曼EST自问世以来，业内风评一直是一款不错的重卡产品，如果整车厂能够在内饰部分再多下点功夫的话，客户群体想必能够进一步增加。目前这款实拍车在深圳地区的报价为46.5万，感兴趣的卡友可以联系我们。