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蓝牌轻卡作为一个最受争议的车型，真的是靠一己之力基本霸占了2020年一整年货车行业的话题。既然话题这么多，再加上大吨小标等事件的发生，轻卡也发生了重大的变革。那今天家哥就来给大家盘点一下，如今新款轻卡的特点。首先就是轻量化，轻卡不轻的问题随着新闻的报道，早就已经人尽皆知，再加上相关部门加大管控力度，不合规的轻卡想上牌都难。因此，轻量化成为了新款轻卡的重中之重。 
在观察了众多轻卡后，家哥发现铝合金材料成为了轻卡迈向轻量化的首选材料。
铝合金的变速箱、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金车圈等等。铝合金对比原来的钢铁材料，具有一系列的优良特征。比如密度小、质量轻、弹性好、耐腐蚀等优点，大大降低了车辆的自重，从而达到降低油耗。这样的选择不仅对汽车厂商有好处，对于用户来说，降低油耗就是节约了成本，是一举两得的选择。
但并不是所有材料都应该选择铝合金，就比如有些轻卡采用了铝合金后杠，虽然是达到了减轻自重的目的，但强度是否足够这依然存疑。因此，家哥认为，轻量化还是应该理性看待，不应该一股脑全使用铝合金，毕竟安全才是最重要的。除了做到轻量化，想要自家的轻卡能够脱颖而出，吸引大家的眼光，那就只能从外观内饰等方面下手了。在现在的互联网时代，颜值的重要性，相信不用我说太多，即使在讲究实用性的商用车领域，高颜值或许不能带来肉眼可见的销量，但对于一款新产品，所能获得的关注度也是不小的。
外观上的创新对于年轻用户来说有一定的重要性，可以在第一时间吸引眼球，引发关注，但这并不算是购买的决定条件，对于一个生产工具来说，好看的皮囊还得配合上靠谱的内在才行。轻卡在驾驶室上的舒适性、设计感等在这几年也越来越被重视，有些轻卡也颇有颠覆传统的意味，设计更创新，而且在各种细节上，也越来越跟乘用车靠拢。
许多细节也在不断升级，例如，液晶仪表、气囊座椅、座椅扶手等，这些配置大大提升了轻卡的舒适度，让轻卡的驾驶感受有了一个质的飞跃。在这动力链底盘同质化时期，或许高端化高颜值的设计可以提高年轻司机的购买欲望。轻卡向乘用车靠拢，可不仅仅只是外观，智能化设备也一样有所提升。轻卡搭载AMT变速箱，这是换做以前想都不敢想的事。想象一下，搭载了自动挡变速箱的轻卡开起来跟普通的家用车有什么区别？
AMT的搭载也让常年活跃在市区内的轻卡开起来更加轻松。不再需要面对红绿灯等情况频繁换挡。大屏液晶中控显示屏，功能丰富操作更加便捷，搭配上车后的倒车影像摄像头，倒车时不再需要频繁回头查看后方情况。
而且有的轻卡在驾驶室中间的后视镜里还集成了流媒体，这样的配置顿时让家哥觉得轻卡无异于家用车。
在轻卡上搭载智能驾驶技术的车辆也越来越多了、AEBS紧急制动系统、LDW车道偏离系统、胎压监测等多种安全系统，这些以前只有在重卡上才出现的东西，如今在轻卡上都能看见。
而近期的新款轻卡都装配了车联网系统，功能主要有GPS定位、驾驶员行为操作、油耗记录等，这些功能对于轻卡用户来说无疑是更加便利了。随着智能技术的应用和推广，轻卡对车联网的需求也随之增加，相信这一配置在往后推出的轻卡上会越来越常见。总的来说，以目前轻卡的发展趋势，轻量化、高端化、智能化这几点基本上是离不开的。这不但反映出科技的进步对于汽车行业的影响，而且也显示出用户群体对于车辆需求的变化。
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