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中国高铁建设和规划是国家层面的大事，几乎每一次国家级的中长远规划之中都有有关高铁建设的内容。现在很多人都知道，咱们国家的骨干线路被称为八纵八横，甚至十纵十横，其中有很多路线很长，跨越省份很多重要性很强的路线现在依旧在建设之中。 从一般的建造规律来看，高铁经过不同省份基本上就会被默认划分成不同区段进行建造，最终所有区段建造完毕整条线路自然也就完成了。今天我们就来了解一个重要的大通道高铁线路在山西省的布局。
这条高铁线路很有名，叫做呼南客运专线。简单说就是从呼和浩特到南宁之间的一个“非直线型”路径。整条铁路大约2300公里，设计时速采用的是250-350公里每小时。因为线路特别长，所以被分成12个区段分别建设，其中大部分都已经修通。
它经过山西的部分主要经过的是大同、朔州、忻州、太原、晋中、长治、晋城这些地方。很而且这些线路均已运营。这当中，大同、太原相对来说比较有名，作为山西省两个非常重要的旅游城市也可以说声名在外，剩下的五个可能对很多人来说就比较陌生，小编就来和你说一说。
朔州是山西北边的城市，人口体量159.3万，经济发展比较一般。整座城市最为突出的特点之一就是夏季温度很舒适，属于咱们国家比较有名的避暑胜地。 忻州是山西中部偏北的地级城市，人口大约269万，是整个山西省之中面积最大的一个地级市。可能光提到这座城市很多人都不知道他有什么知名之处，但是提到五台山、雁门关想必很多人都知道它们在中国历史、宗教文化之中的重要性了吧。
晋中和太原紧邻，是整个山西晋文化的发祥地之一，作为中国最为重要的一个文化遗留城市，晋中市的经典旅游项目就是：平遥古城。 作为中国以整座古城进行世界遗产申报的知名项目，平遥古城本身所蕴含的历史气息和文化研究价值就非常高。通过它能让很多人看见明清时期中国城市的样貌和特点。
长治是山西省东南方向的地级市，是整个山西省副中心城市之一。这座城市的历史文化久远，拥有诸如太行山峡谷、国家湿地公园等非常优秀的旅游资源。 晋城的历史上可追溯到20000年之前，它本身处在和河南省的交汇处，属于人类早期活动的区域。时至今日，这里依旧存留有白马寺、青莲寺等带着时间风尘的建筑。
整条呼南客运专线还没有完全修完，但是大部分的区域实际上已经可以使用了。也许很多人乘坐过郑太高铁却不知道实际上这就是呼南高铁的组成部分。其实很多国家级超长线路都是这样，不知不觉之间就已经在发挥着作用。 |
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