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成都车展已经正式开幕，虽然全新的车型不如4个月前的上海车展那么多，但是值得一看的车型仍然有很多，今天小编就带你看两款B级豪华车型。有着“小S”之称的奔驰C级终于上市了，官方的指导价格为32.52万元-36.92万元。之所以称它为“小S”主要原因是全新的奔驰C级与新的S级的设计语言几乎完全一致，比如取消了曾经奔驰引以为傲的大联屏，采用了独立的中控大屏。不得不说这一套设计虽然在奔驰S级上不太被看好，但是“下方”到C级上还是得到了很多青睐，毕竟目前同级别的其他车型的内饰设计还是比较陈旧的。而在外观设计上，尤其是立标版本，与奔驰S级几乎如出一辙，如果不看侧面车身长度，实际上是很难区分新的C级和S级。目前奔驰C级仅推出了C200L与C260L两种动力形式的长轴版本，而且全系都搭载了48V轻混系统，匹配的则是9AT变速箱。其中C200L的最大功率为124kW，峰值扭矩可达250Nm；C260L的最大功率为150kW,峰值扭矩为300Nm。虽然全新奔驰C级全系搭载的是1.5T发动机，C260L的动力并不弱于宝马、奥迪的2.0T发动机，甚至比起宝马325Li、奥迪A4L 40FTSI的动力还要更强。韩系车的设计就两字“唬人”，上海车展的时候，很多人路过捷尼赛思的展台时都会发出一声疑问——宾利？ 
事实上，捷尼赛思的车子也确实与宾利很相似，比如今天的主角G70。其整体设计依旧是家族式的风格，比如“倒三角”的前脸，分体式的大灯。尾部则是双边单出椭圆形排气，与宾利欧陆有异曲同工之妙，在同级别车型中鲜有采用这种设计语言的。小编曾经试驾过GV80，这辆车的优点总结起来就是，底盘稳、动力强以及音响好。想必G70也会继承GV80的这些优点。G70的定位要低于G80，与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L是同一级别的车型。而G70已经在海外公布售价，约合人民币31万元起售，而且还拥有3.3T V6的版本。
同样，在智能方面G70也配备了防碰撞预警、盲区监测、车道保持以及NFC钥匙智能家居互联等配置。就品质而言，捷尼赛思G70丝毫不要与BBA的同级车型，但其唯一所要做的就是提升品牌的知名度与认可度。谢谢那么好看的你读完了全文， 再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！  
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