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今天不是“便宜机票双周报”的时间，但我们还是来谈谈相关话题。青岛新机场开业三周了，它是不是会像大兴机场一样“不讨人喜欢”？是不是会因为太远导致乘客稀少？进而让航空公司“大赔其钱”呢？——来看看青岛的票价吧。
拉总随便选了几条航线，与八月初流亭机场尚在营业时的价格对比。以HO1196为例，这是吉祥航空返回上海浦东的晚班（红眼航班），价格一直比较便宜。在八月初的时候，它可以卖到335元，但是现在只能卖到180元了，降幅为46%.
青岛与宁波同为海港，也都是计划单列市，联系很紧密。青岛航空的QW9855是从青岛到宁波的早班航线。它八月初的价格是300元，现在的价格是193元，降幅是36%.在较远的航线中，SC8835是山东航空经景德镇前往昆明的旅游干线之一。八月初这条航线的暑期售价只有400元，相当便宜。但搬迁到新机场之后，现在它掉到了240元，连一折也保不住了——它的降价幅度正好是40%.
在高值航线中，以差不多“青岛最贵”的阿克苏航线为例，8月初山东航空SC8815航线的价格是2190元，现在的价格是1440元，降价幅度为34%.掉价幅度最多的可能要数SC4883，这是山东航空经宁波至海口一条“商务+旅游”综合航线。它在8月初的价格是1170元（国航共享航班售价更高达2090元），但现在报价只有500元，降幅达57%.
拉总不是专业人士，无法进行整体统计。但粗略评估的话，在从流亭转胶东后，青岛机场的出港票价确实出现了明显下降，总体降价幅度可能在三分之一左右。但暑期本来就是机票的“高位时刻”，所以也许机票价格走低只是因为淡季来临。我国现在仍有零星的疫情，在上一轮传播中受惊吓的小心脏可能还未平复；再说开学后孩子们上学，家长们上班，有闲功夫出来乱逛的人大大减少，也确实减少了客流。
但不管怎么样，如果不能赚钱，机场都不能算是成功。因为修的太远，青岛为吸引客流想尽了办法，很多交通工具都“免费”。但如果做生意如果只是贪图“好看”，拼命往里赔钱也不是办法。毕竟修机场和开地铁，用的都是老百姓的血汗钱。
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