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曲线通过时，轮对呈径向位置的转向架。可改善轮缘与外轨内侧的磨耗，并可提高轮轨的粘着系数。通常，在小半径曲线上约可提高粘着系数20%，甚至更高。径向转向架有自导向式及迫导向式之分，20世纪90年代发展的是自导向式径向机车转向架。长期以来，由于机车的特殊结构，使径向式机车转向架的发展，受到了限制，直到20世纪90年代初，才有新的突破。美国曾成功地开发出三轴式径向机车转向架。这种径向转向架有以下优点： ①在曲线上的滚动阻力小，可节约能源。 ②通过柔软的横向二系悬挂及阻尼装置，改善运行品质。 ③延长大修间的走行公里数，可减少维修次数，降低维修成本。中国机车工厂对机车径向转向架也已研制成功，并经线路试验验证，达到设计要求。 |
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