 图为港珠澳大桥 此前，港珠澳大桥的修建成功，引起了海内外广泛关注，但有些网友却发现了一个问题：斥资千亿建造的港珠澳大桥如今已经通行了相当长一段时间，但是它的日均车流量至今仍然很少，在桥上通行的私家车数量似乎更少，那么港珠澳大桥私家车为何不走呢？对此，有专家表示：中国建造港珠澳大桥并不只是为了交通，它还能在其他很多方面发挥重大作用，因此现在车流量较少并不影响它的意义，有网友感叹：原来是这样，看来我们差点误会了，不要让西方给带偏了。  图为港珠澳大桥 长达50多公里的港珠澳大桥连通了香港澳门和珠海三地，极大压缩了这三个地区的交通往来时间，不过一些别有用心的西方人士，反而异乎寻常地关注这座大桥建成后的通车情况，它们宣称在港珠澳大桥建成后，其日车流量远远没有达到设计标准，借此攻击中国建设这一工程根本没有意义，甚至称之为劳民伤财，借题发挥、恶意炒作的目的十分明显。 其实，港珠澳大桥日通行量看上去少的原因非常简单，就是它的通行政策比较特殊。正如其名字所体现的那样，这座宏伟的桥梁联通香港、珠海和澳门三地，而香港与澳门实行一国两制政策，两地的通行政策都与内陆不一致，如果私家车想通过珠海进入香港或澳门，就必须首先拥有中国内陆和香港或澳门两地的通行证和牌照，然而香港与澳门的牌照并没有这么好申请，同时拥有两地牌照的车辆自然不多。  图为港珠澳大桥 不过，想解决这个问题也很简单，港珠澳大桥虽然只连通了香港珠海和澳门三地，但中国三角地区的其他城市，比如深圳也在筹建新的大桥，计划跟港珠澳大桥相连，把所有珠三角主要城市全部连通在一起，而其他城市筹建的大桥如果建设完成，港珠澳大桥即将成为珠三角大桥群的枢纽，成为当地所有私家车通行的主要选择，那时它的车流量自然就会高起来，而且目前有很多人都希望自驾体验港珠澳大桥通行，但因为没有两地牌照无法进入大桥，如果当地出台对应的旅游政策，允许私家车以旅游观光目的开上港珠澳大桥，也会有很多人乐意上桥体验。  图为港珠澳大桥 港珠澳大桥的真正意义不仅在于直接联通香港和澳门，还在于体现了中国对香港的主权，毕竟通行权也是一国主权的重要体现，而且它也可以提升中国的战备水平，如果未来珠三角地区突然发生自然灾害或其他意外事件，该区域内的应急力量或快速反应部队，就可以迅速借港珠澳大桥开展机动，确保“兵贵神速”。 总而言之，无论是从工程意义还是经济意义来说，港珠澳大桥都是一项堪称前无古人的超级工程，虽然现在它还没有完全发挥潜力，但未来随着中国实力的提升，港珠澳大桥的重要性一定会日益凸显，并且变得越来越繁忙。那时，就不会有人再质疑修筑这条大桥的必要性了。 |
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