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9月2日，车质网公布了2021年8月投诉前30车型榜单。 一大批知名合资品牌和自主品牌，在榜单中显得格外拥挤。 长安UNI-T以199宗的投诉量，成为当月被投诉次数最高的车型。 该车型的主要问题，集中在车载影音系统故障和变速箱顿挫。 汽车安全这事儿在看榜的时候，总感觉哪里好像有什么不对。 后来终于弄明白了，在投诉汽车质量问题时，有一款车被投诉的理由，显得格外搞笑。 比亚迪宋 PLUS 8月的投诉量是75宗，排在了榜单的第5位。 而消费者投诉这款车型的理由，竟然是提不到车，销售承诺未兑现。 这种“变相夸车”的做法，在一堆产品质量问题中，可谓是独树一帜。 难怪有网友调侃，别的车是真投诉，比亚迪是在浑水摸鱼。 由此可以看出，比亚迪宋PLUS真的很受欢迎，甚至让人“因爱生恨”。 据了解，有些人长时间提不到车，是因为比亚迪施行的是“昆仑战役”。 直白地说，就是因为产能不足，车厂只能优先供给部分地区的需求。 不过，该车型存在的的一些问题，让提到车的车主也有苦恼。 有车友在网上曝光称，新车出现方向盘异响、强制保电等问题。 最严重的一个案例中，有人在高速上遇到了失速、表盘不准的现象。 还有车主在正常行驶中，遭到车辆自动紧急制动和EV受限。 不过，这些都是个例，并没有让比亚迪宋PLUS的口碑下滑，反而越卖越好。 但等不到车的人越来越多，纷纷把投诉当成了唯一宣泄出口。 近几年来，比亚迪一直在打造“品牌向上”和“产品向上”主旋律。 想要对标老牌车企和造车新势力，就要塑造扎实的口碑基础。 到目前为止，比亚迪做得都还不错，给消费者留下了较好的印象。 可随着市场扩大，产品线拉长，挑战也不可避免地找上门来。 7月份，比亚迪汉EV碰撞后自己起火的新闻，引发轩然大波。 虽然比亚迪方面宣称，测试未使用国家及行业的标准，不够权威。 但有汽车专家指出，任何情况都存在真实发生的可能性，需要引起重视。 作为一家以新能源汽车为主打的企业，电池自燃是一根“高压线”。 而已经占领部分市场的比亚迪，在这个问题上，还有很长一段路要走。 据统计，在当前新能源汽车品牌里，比亚迪的自燃案例总体偏高。 比亚迪王传福曾经说过：“安全才是一辆电动汽车最大的豪华！” 希望比亚迪能够牢牢守住安全底线，打造一个持久畅销的国民汽车品牌。 （本文为汽车安全这事儿原创作品，转载请注明来源：汽车安全这事儿。部分图片来源于网络） |
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