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这是中油七建通讯第789期、第1492篇文章 Patience is bitter, but its fruit is sweet 忍耐是苦痛的，但它的果实是甜蜜的   不积跬步,无以至千里；不积小流,无以成江海。此次锦西项目部渣油加氢装置“五胞胎”反应器吊装过程中，每一个重要节点的顺利完成，背后都凝聚了项目执行者和施工者的精力和汗水。 五台加氢反应器是渣油加氢装置的核心设备，也是今年现场的主要吊装设备。 6月12日，“五胞胎”的“老大”R101第一加氢反应器率先就位；14日，R102第二加氢反应器顺利就位；18日，R105反应器吊装就位；21日，重量担当——重728t的R104加氢反应器吊装就位；24日，随着R103第三反应器稳稳落在预制好的基座上，150万吨/年渣油加氢装置“五胞胎”加氢反应器全部按期、顺利吊装完成。至此，该装置所有大型吊装结束，静设备安装基本完成，工艺管线安装施工全面展开。 机械分公司起重技术员任广泽是对“五胞胎”感触最深的施工人员之一。去年冬天，他刚到项目部，就开始着手对现场进行勘测，编写吊装方案，大半年的辛苦付出，终于换来了“五胞胎”的顺利就位。“今天站在这五台反应器面前特别有成就感，这是项目施工阶段性的胜利。” 反复探讨 寻找最佳位置 受疫情、风电行业等因素的影响，“五胞胎”历尽了艰辛才到达锦西石化渣油施工现场。“反应器的出发、运输、卸车摆放，吊车的组车、站位、吊装，这些方案的编写策划真是让我绞尽了脑汁。”任广泽感慨道。 项目部技术科长郝其临也有感而发：“面对千头万绪，项目部管理人员确实是迎难而上，经过多次探讨，优化平面布置，我们终于找到了最佳摆放位置，避免了二次倒运，既节约了时间，也节省了项目成本。” 经过详细地分析探讨后，项目部和机械分公司根据反应器的相关参数，结合公司现有吊装设备情况，以及现场“五胞胎”反应器平面布置优化后的摆放情况，最终采用单台1250t履带吊主吊，单台750t履带吊溜尾的“双主机抬吊”移位以及“单主机抬吊递送法”完成了吊装作业。 1250t大型吊车对地面的地基承载力要求高，且反应器重量大，需要对大型吊车的吊装和行走区域进行地基处理，铺设钢板、路基箱，确保满足吊车吊装和行走需要。 为了保证五台反应器安装的节点目标顺利实现，项目部组织技术科、工程科、安全科、起重班等精英骨干就反应器的吊装顺序层层分解，制定了详细施工计划。 “现场空间相对狭小，给我们在铺设道路、铺设路基箱时带来了很大的困难，尤其是在第一吊和第二吊时。但项目领导对我们各个方面都很支持，各类保障做得都很到位，每次吊装都特别顺利。”起重班长杨恩义带领班员根据以往的施工经验，先在有限的空间内按照最高利用率的方案铺设好路基箱，再按照技术员的指导调整吊车站位，从而缩短车辆在吊装过程中的行走距离，降低了吊装难度，保证了整体进度始终处于受控状态。 “五胞胎”反应器的吊装平均三天一吊。每一吊完成后，都需要重新拆挂配重超起、铺设部分路基箱，并用电动托辊将反应器上的吊耳调至向上后，再与溜尾车挂钩。 为保障“五胞胎”反应器的吊装万无一失，项目部加强组织筹备，严格把控细节。技术员提前进行详尽的安全交底，确保每一名作业人员都能完全理解和明确自身职责；安全员陈永宾不停地大声强调着安全注意事项，喊得嗓音都哑了：“我总怕他们听不清楚。” “时间紧、任务重，加上天气原因，午饭都是分两班轮流吃。在确保安全的提前下，把吊装前期工作做完、做好，心理压力确实很大，但现在看着这五台反应器安全精准地落到基座上，感觉一下子就轻松了。”吊装完成，起重班富强的一颗心终于落回了肚子里。  撰稿丨孙振晓 剪辑丨孙振晓 编辑丨宋晓艺 审核丨李 伟 |
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