【原】俊翔：干了活却收不到钱？手艺人常遇的一个“痛点”

面对某些不确定性故障，我们干了活却收不到钱？

甚至白干。。你遇到过吗？

俊翔作为一个从业十多年手艺人，我踩过类似的“坑”’可谓不计其数。

下面聊我近期遇到的几个事：

一台长城风骏偶发不能够启动，车停在山里面。。。

接单的师傅找到了我，要求取消防盗。

对于这类15年的长城风骏车，取消方法我们已经多次验证，肯定秒杀。

但这位师傅写了数据后，故障码虽然消失了，但车子依然不能启动。

需要通过喷油到喷油嘴才能自主启动，同时也会限制转速。

根据经验判断，肯定有外围故障导致。

但他不理解，而且也很难跟车主收钱。。

这个时候你是被义务劳动呢？还是坚持自己原则，要回自己费用？

如果在信任度不高情况下照收钱，对方很可能怀疑是你技术不行，在忽悠他。

但是不收费呢，自己劳动就会白费。。。。

不过后来，车子也最终查到了故障。。

原因是喷油器发卡导致，非数据有问题。。

很多时候，我们经过多次验证的方法，是因为没有被用到正确的故障点上而被质疑。。。

事件二、

一个老铁找我刷一台众泰T600/1.8T，发动机电脑是博世M17.8.8。

程序调好以后写进电脑板，装车不能启动。

他就找我说是不是程序问题啊？怎么样？怎么样的？

通过深入了解以后，我发现他写数据的时候，选项居然选错了！

然后帮他纠正过来，重新写入原车的文件装车，还是不能否启动。

他头大了。。

我觉得这个不可能，因为这车电脑板我们都做很多，验证过是很安全稳定的。

我就叫他先等冷静下来检查，读一下故障码，或者检测有没有别的问题。

后来他经过检查，终于找到原因。。。

是一个保险松了。。。。

一场虚惊，一场弯路。

然后他重新写入我的新程序，成功着车启动，试车效果满意。

这个结尾虽然是大团圆。。

但是假设一下，如果他找不到原因是保险松了，而是乱搞一通，扩大故障，那结局会是怎么样？

尴尬的局面就是，收了钱就感觉好像忽悠了他一样。

对方内心可能会责怪你，是不是你的设备或者你的程序有问题导致。。。。

事件三

一个同行找我刷一个一阶段动力程序，文件处理好发他。

他写上车后觉得没效果，跟原车一模一样，就大怒。

说这个程序根本没处理过，跟原程序一模一样，忽悠。

我就问他：你是怎么认为我没有处理过你的程序？

他说用对比软件看的，看到里面的数据一模一样没改动过。。。。

通过深入沟通了解，发现他对这类数据软件的使用简直是小白！

而且加载文件也选择错了，居然加载了两个原文件进去对比。

同时，写数据的时候也没有把新文件写到电脑板里面，而是继续写了原文件。。。。。

帮他纠正过来以后写入新文件，装车试车，OK。

最后，他终于知错道歉。

通过以上的事件，我简单归纳一下：

首先遇到问题的时候，我们第一时间应该从自身出发去查找问题，而不是马上去怀疑第三方。

你可以找第三方协助解决，而不断把责任推给第三方。

比如很多人找我推荐设备，但他们买了设备后，基本上很多都不认真看教程。

而是过分依赖于售后教他怎么使用。比如说：

软件安装一些简单的操作，其实认真看教程都会，怎么通过电脑板型号找协议选项。

所以，如果你是过份依赖别人为你解决问题，你也很难成长，因为你缺乏独立思考、独立学习的能力。

同时呢，我也不建议这类人找我买设备，我不会像那些某宝的客服，舔跪式为你服务。

我只会给你启发，给你大方向，要你自己学会。

第二、先兵后礼

怕客户是跟你很好的朋友、或者关系很好，你也要说明立场（情愿当试验品除外）。

你的这个方法（或者劳动付出），已经过多次验证可靠。

假设实施了没有达到预期效果，一定是其他原因导致。

你付出的劳动还是应该收回来，不因为对方还没有实现预期效果，作为退款理由。

以上这句话意思，你要跟客户提前说明。

这样说有什么好处呢？

可以很大限度避免你为别人免费劳动，浪费你的资源和时间。

同时，避免费成为测试工具，也可以过滤掉部分撸羊毛客户。

因为很多时候，有些故障是对方误判的。

就算你去医院看病，去4S店。哪怕病还没治好，都要收取检查费。

而四S店呢，哪怕他没把故障真正解决，也会收一定工时费。

凡是涉及一些风险操作，都会给你签一份协议，风险由你承担。

当然，这种操作方法或许会让你失去一些客户，但是相对于甩锅客户带来的麻烦。

你会有更多时间专心去做其它重要事，得到的回报远远超过丢失的那几个客户。

好了，今天就是闲聊以上话题。