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俊翔:干了活却收不到钱?手艺人常遇的一个“痛点”

2021-09-10  ECU博客_...
面对某些不确定性故障,我们干了活却收不到钱?

甚至白干。。你遇到过吗?

俊翔作为一个从业十多年手艺人,我踩过类似的“坑”’可谓不计其数。

下面聊我近期遇到的几个事:

一台长城风骏偶发不能够启动,车停在山里面。。。

接单的师傅找到了我,要求取消防盗。



对于这类15年的长城风骏车,取消方法我们已经多次验证,肯定秒杀。

但这位师傅写了数据后,故障码虽然消失了,但车子依然不能启动。

需要通过喷油到喷油嘴才能自主启动,同时也会限制转速。

根据经验判断,肯定有外围故障导致。

但他不理解,而且也很难跟车主收钱。。

这个时候你是被义务劳动呢?还是坚持自己原则,要回自己费用?

如果在信任度不高情况下照收钱,对方很可能怀疑是你技术不行,在忽悠他。

但是不收费呢,自己劳动就会白费。。。。

不过后来,车子也最终查到了故障。。

原因是喷油器发卡导致,非数据有问题。。



很多时候,我们经过多次验证的方法,是因为没有被用到正确的故障点上而被质疑。。。



事件二、

一个老铁找我刷一台众泰T600/1.8T,发动机电脑是博世M17.8.8。



程序调好以后写进电脑板,装车不能启动。

他就找我说是不是程序问题啊?怎么样?怎么样的?

通过深入了解以后,我发现他写数据的时候,选项居然选错了!

然后帮他纠正过来,重新写入原车的文件装车,还是不能否启动。

他头大了。。

我觉得这个不可能,因为这车电脑板我们都做很多,验证过是很安全稳定的。

我就叫他先等冷静下来检查,读一下故障码,或者检测有没有别的问题。

后来他经过检查,终于找到原因。。。

是一个保险松了。。。。

一场虚惊,一场弯路。



然后他重新写入我的新程序,成功着车启动,试车效果满意。

这个结尾虽然是大团圆。。

但是假设一下,如果他找不到原因是保险松了,而是乱搞一通,扩大故障,那结局会是怎么样?

尴尬的局面就是,收了钱就感觉好像忽悠了他一样。

对方内心可能会责怪你,是不是你的设备或者你的程序有问题导致。。。。


事件三

一个同行找我刷一个一阶段动力程序,文件处理好发他。

他写上车后觉得没效果,跟原车一模一样,就大怒。

说这个程序根本没处理过,跟原程序一模一样,忽悠。

我就问他:你是怎么认为我没有处理过你的程序?

他说用对比软件看的,看到里面的数据一模一样没改动过。。。。

通过深入沟通了解,发现他对这类数据软件的使用简直是小白!

而且加载文件也选择错了,居然加载了两个原文件进去对比。

同时,写数据的时候也没有把新文件写到电脑板里面,而是继续写了原文件。。。。。

帮他纠正过来以后写入新文件,装车试车,OK。

最后,他终于知错道歉。


通过以上的事件,我简单归纳一下:

首先遇到问题的时候,我们第一时间应该从自身出发去查找问题,而不是马上去怀疑第三方。

你可以找第三方协助解决,而不断把责任推给第三方。

比如很多人找我推荐设备,但他们买了设备后,基本上很多都不认真看教程。

而是过分依赖于售后教他怎么使用。比如说:

软件安装一些简单的操作,其实认真看教程都会,怎么通过电脑板型号找协议选项。

所以,如果你是过份依赖别人为你解决问题,你也很难成长,因为你缺乏独立思考、独立学习的能力。

同时呢,我也不建议这类人找我买设备,我不会像那些某宝的客服,舔跪式为你服务。

我只会给你启发,给你大方向,要你自己学会。


第二、先兵后礼

怕客户是跟你很好的朋友、或者关系很好,你也要说明立场(情愿当试验品除外)。

你的这个方法(或者劳动付出),已经过多次验证可靠。

假设实施了没有达到预期效果,一定是其他原因导致。

你付出的劳动还是应该收回来,不因为对方还没有实现预期效果,作为退款理由。

以上这句话意思,你要跟客户提前说明。

这样说有什么好处呢?

可以很大限度避免你为别人免费劳动,浪费你的资源和时间。

同时,避免费成为测试工具,也可以过滤掉部分撸羊毛客户。

因为很多时候,有些故障是对方误判的。

就算你去医院看病,去4S店。哪怕病还没治好,都要收取检查费。

而四S店呢,哪怕他没把故障真正解决,也会收一定工时费。

凡是涉及一些风险操作,都会给你签一份协议,风险由你承担。

当然,这种操作方法或许会让你失去一些客户,但是相对于甩锅客户带来的麻烦。

你会有更多时间专心去做其它重要事,得到的回报远远超过丢失的那几个客户。

好了,今天就是闲聊以上话题。

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