【原】换标宝骏560？五菱星辰即将上市，或要靠价格战来拉高销量

SUV大咖 2021-09-11

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从五菱推出银标策略开始，就有点看不太懂这个品牌。

要说五菱想要进军乘用车市场，摆脱面包车专业户的名号，有宝骏汽车也是够用的。而在五菱的基础上推出银标五菱，同时新车产品力层面也跟宝骏汽车的同级车型相差不大。内部竞争的意味就很浓烈了。

但不管如何，五菱星辰这款车有着年轻化的外形设计和可以预见的十分亲民的售价，上市后大概率会成为年轻人购车的主流选择之一。今天我们就一起来看看，五菱星辰这款车到底怎样。

惯用手法：好看的外观+大空间

不得不说，五菱星辰的外形是好看的。

中网设计的原创度就很高，通过贯穿左右的镀铬形成上下分体式的中网设计，并且与两侧的大灯形成一体化设计。前脸采用了多种设计元素，但不同的细节之间又有一定的沟通感，营造出简洁而有设计感的视觉效果。

与此同时，五菱星辰还在车身颜色方面提供了多个较为潮流的颜色供选择，并采用双侧车身设计。那个粗壮的与车身同色的D柱设计平衡了整个侧面的设计，更是点睛之笔。

从外形也不难看出，五菱星辰这款车并不小。新车的长宽高为4594*1820*1740mm，轴距为2750mm。相比同级别的欧尚X5、哈弗初恋，五菱星辰的车长和轴距都更长。这也是宽裕车内空间的一个必要条件。车内来看，身高180cm的体验者能在后排获得两拳有余的腿部空间，对于紧凑型SUV来说已经非常给力。

相比高颜值的外形和宽裕的空间，五菱星辰其他方面的表现就相对平庸一些。配置方面是自主品牌SUV常见操作手法，多媒体功能还是比较丰富的。内饰的用料虽然不算十分讲究，但布局设计也算是年轻。内饰配置没有什么硬伤，但也说不上惊艳。

动力方面，五菱星辰还是搭载着大家熟悉的1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统方面匹配模拟8速CVT变速箱。这套1.5T+CVT的动力系统是比较老的，动力参数来看也没有太大突破，相信在动力输出方面也不会有什么惊喜。

星辰的这种产品设定思路其实是五菱的惯用手法，当年的宝骏560也是类似的一款产品。售价不高，主力车型在10万元以下，动力是多年不变的1.5T发动机，但在外形设计和乘坐空间这两块总是拿捏得死死的，从这两个方向来提升价值感。这样的思路，放在如今的五菱星辰上面也依然能对得上号。

竞争激烈，或将要打价格战

五菱星辰在整个市场中的定位属于入门紧凑型SUV，这个级别的自主品牌SUV一般能提供比较宽裕的车内空间，年轻时尚的外形以及比较亮眼的多媒体配置。这些设定对于预算不多的年轻消费者来说是挺吃香的，但与宝骏560时期不同的是，现在五菱星辰需要面对的竞品更多，而且对手的实力也不弱。

欧尚X5搭载了长安最新的蓝鲸动力系统，名声在外，口碑不错，而且6.99万元起的售价也让这款车的性价比显得更高。哈弗初恋则是基于哈弗最新的柠檬平台打造，整体的驾控品质在同级别车型中也算是优秀的一款，而且7.89万元起的售价也显得十分亲民。

宝骏560时期，主流自主品牌都将火力集中在10-15万元级别的市场，但近年来各个汽车集团都在布局入门级的子品牌，并倾注了不错的主流技术、主流平台。在这样的背景下，五菱星辰若想收获流量，除了现有的好看+大空间以外，更加诱人的售价也十分重要。最终也可能会与其他同级别车型开启价格战。

综合来看，预计五菱星辰会将其售价控制在7万元左右的水准，与当年的宝骏560接近。

560的继任者，是内卷还是策略？

从五菱星辰的定位、尺寸等方面来看，有不少网友表示这辆五菱星辰像是已经停产的宝骏560的换标车，缺少创新意味。

事实上，目前宝骏品牌中与五菱星辰最接近的一款车其实是宝骏530，两车采用同一套动力系统，不同的是宝骏530尺寸略大一些。由此来看，即便宝骏560已经停产，但是五菱和宝骏两个品牌之间的产品都是有所重合的，在外界看来，似乎是两个兄弟品牌在“内卷”。

实际上，五菱和宝骏两个品牌都有各自的“品牌”向上计划，整个五菱汽车都在努力摆脱“面包车专业户”这一固化印象。五菱推出了银标策略，推出凯捷、星辰这类乘用化产品。宝骏方面也有“新宝骏”计划，R系列的新车也在设计造型方面打出了标新立异的效果。

策略方面是没有问题的，五菱、宝骏两个品牌都在各自的基础上拔升，五菱更乘用化，宝骏更精致化，这原应是好事。

但在这个表象之下，五菱整个集团的新产品都缺少新的亮点科技作为支撑。无论外形怎么变、配置怎么堆，动力系统依然是大家熟悉的1.5T发动机。由此带来的问题是，即便五菱和宝骏在努力地让各自的产品形成区隔，但动力系统方面的紧密联系，最终还是会让用户将两个品牌的车型放在同一个高度来看待，并不能达到各自拔升的效果。