|
城事 117期 520快乐 从轨交23号线开展工程可行性研究的新闻说起轨道交通23号线一期工程起自闵行开发区，终于徐家汇，途经闵行区和徐汇区。线路串联轨道交通23号线一期工程起自闵行开发区，终于徐家汇，途经闵行区和徐汇区。线路串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，有效提高徐汇滨江地区、吴泾地区的轨道交通支撑力度和交通可达性，服务龙吴路客运走廊，加强闵行南部地区与中心城的交通联系。 23号线哪儿到哪儿？看上图就知道了，基本上是一条徐汇、闵行的滨江线。站间距不大，对周边的带动作用却不小。今天，写过诸多闵行区人文地理的天袁地访，就和大家来说说吴泾。吴泾的今生——浦江第一湾在闵行的东南部，黄浦江至此直角转弯，由东西流向转为南北流向，这里就是“母亲臂弯里的那块宝地”——吴泾。 吴泾镇是上海市闵行区下辖行政镇，为吴泾街道与塘湾镇合并而成，地处闵行区东南部，黄浦江东流北折处，东、南两侧沿黄浦江为界，分别与浦江镇和奉贤区相望，西与颛桥镇接壤，北临梅陇镇，东北与徐汇区华泾镇交界。 上海科学园区“四大名旦”之一的紫竹科学园区坐落境内，全镇面积37.6平方公里。下辖8个村、14个居委，常住人口127401人（2017年）。 吴泾的前世——化工重镇今天的吴泾镇包括了曾经上的吴泾镇和塘湾镇。居民住宅区主要位于龙吴路南端两侧，北至塘泗泾，南至剑川路。商业网点及医院、学校、邮电局、银行均设于吴泾二村。吴泾镇北部，是曾经的吴泾街道，是历史上的“老闵行区”的重要组成部分。吴泾镇南部，是以俞塘湾得名的塘湾镇，一个和陆家嘴一样两面被黄浦江包围的区域。两者的合并消弭了一部分上海县与闵行区合并之前的地理区隔，却也很难说是真正弥补了双方的缺点。 龙吴路南北纵贯吴泾街道，剑川路西向连通沪闵路。莘吴、莘车、闵吴、龙吴等公交线设有起迄站。街道境内铁路西通新闵铁路支线。上海轮渡公司在吴泾设有杜吴线和塘车线。上海港吴泾装卸仓储公司在黄浦江边建有8个万吨级码头。 境内有上海氯碱总厂、上海吴泾化工总厂、上海焦化总厂、吴泾热电厂、上海第七粮库等市属企事业单位78家，区属单位71家，中外合资企业3家。是上海市的化工基地之一。 如果您是吴泾人，以下这些老照片，您有印象吗？
龙吴线月票，图片来源7788.com 曾经盛极一时的工业重镇，在上世纪90年代至本世纪初期曾经没落过一段时间。那时候的吴泾，在外人眼里，两面临水，是一个死角，交通不便，没有地铁，公共交通长期靠着“龙吴线”等市通郊线路苟延残喘。城区的风貌因为工业厂区的存在而显得有些灰头土脸。
吴泾的未来——留白、蓝映、绿动吴泾，正在逐步转型，曾经的工业巨人正一步一步从泥沼中走出，并获得新生。 生态环境也在日益改善，黄浦江滨江改造、兰香湖、吴泾间隔绿带的兴建，让这一曾经硬核的工业风区域，逐步走向了生态改善区域。连某大学的《经济地理学》习题中，也出现了紫竹、吴泾的身影。
那吴泾的未来又是怎么样的呢？ 战略留白空间的头牌：保障符合城市发展目标和功能导向的重大项目、重大事件落地。 黄浦江边上上次战略留白如此面积的土地还是中国2010年上海世博会。 那吴泾这里，预留给具体什么重大项目、重大事件呢？这给我们充满想象空间，还需要我们拭目以待。
蓝色：打滨江牌。闵行区作为既有黄浦江又有苏州河的上海三个城区之一，黄浦江的滨江牌最大的重任交给了吴泾。
绿色：打创新牌。这里的绿色，不光是生态上的绿色，更是创新上的生机勃勃。作为2019年在168家高新区中综合排名14位的紫竹科学园区所在地，吴泾不仅仅是闵行区的科创头牌，更是上海南部科创中心的重要发动机。
这座小型冷却塔改建成了办公楼，吴泾的大型冷却塔不知道将来能否保留。 无论如何，23号线的加快推进，将给吴泾的未来，插上腾飞的翅膀。 近期更新 |
|
|
