第三章特种设备安全技术第一节特种设备的基础知识考点一特种设备的基本概念对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道
、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆。特种设备依据其主要工作特点，分为承压类特种设备和机电类特种设备。
（一）承压类特种设备（1）锅炉，是指利用各种燃料、电或者其他能源，将所盛装的液体加热到一定的参数，并通过对外输出介质的形式提供热能
的设备容积≥30L，且额定蒸汽压力≥0.1MPa（表压）的蒸汽锅炉；出口水压≥0.1MPa（表压），且额定功率≥0.1MW
的承压热水锅炉；额定功率≥0.1MW的有机热载体锅炉。（2）压力容器，是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备。①固定式、移动
式压力容器：工作压力≥0.1MPa（表压）、容积≥30L且内直径≥150mm的盛装介质为气体、液化气体和最高工作温度≥标准沸
点的液体②气瓶：工作压力≥0.2MPa（表压）、且PV≥10MPa·L的气体、液化气体和标准沸点≤60℃的液体。③氧舱（3）压力
管道，是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备。最高工作压力≥0.1MPa（表压），介质为气体、液化气体、蒸汽或者可燃
、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度≥标准沸点的液体，且公称直径大于或者等于50mm的管道。公称直径小于150mm，且其最高工
作压力＜1.6MPa（表压）的输送无毒、不可燃、无腐蚀性气体的管道和设备本体所属管道除外。（二）机电类特种设备（2）起重机械，用
于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备。额定起重量≥0.5t的升降机；额定起重量≥3t（或额定起重力矩≥40t·m的塔式
起重机，或生产率≥300t/h的装卸桥），且提升高度≥2m的起重机；层数≥2层的机械式停车设备。（1）电梯。（3）客运索道。（4）
大型游乐设施，承载乘客游乐的设施，其范围规定为设计最大运行线速度≥2m/s，或者运行高度距地面≥2m的载人大型游乐设施。（5）场
（厂）内专用机动车辆，仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。案例题常规考点、识别上述案例背景中的特种设备，
一般按照历年真题有三种及以上，分值3分左右，故要求考生至少回答三种及以上（宁滥勿缺）。选择题冷门考点、要求分别下列哪些设备属于特种
设备。（关键考点—油罐、气柜、危化品运输车辆、暖气管道、电焊机等均不属于特种设备）考点二锅炉基本知识（一）锅炉（一般不作为常规考
点，但是理解锅炉水气循环有利于故障查验）用来产生饱和蒸汽的上升管管簇为水冷壁，电厂锅炉还有省煤器与过热器。进汽包的水先在省煤器加热
，再通过汽包、下降管进入蒸发器，提高锅炉的效率。蒸发器生成的饱和蒸汽经汽包输出，再进入过热器加热成过热蒸汽。（二）锅炉工作原理及工
作特性2）工作系统锅炉的工作过程是通过两个工作系统来实现的：一个系统是介质系统，在蒸汽锅炉中称为汽水系统，另一个系统是燃烧系统。（
1）汽水系统。使进入锅炉的介质吸热升温、汽化、过热。（2）燃烧系统。将燃料和空气送入锅炉炉膛内进行燃烧放热；在传热过裎中，烟气温度
不断降低，最后由引风机送进烟囱，排入大气；燃烧生成的灰渣由排渣设备排出锅炉。（三）锅炉的分类（1）按用途分为电站锅炉、工业锅炉。（
2）按锅炉产生的蒸汽压力分为超临界压力锅炉、亚临界压力锅炉、超高压锅炉、高压锅炉、中压锅炉、低压锅炉。（3）按锅炉的蒸发量分为大型
、中型、小型锅炉。（4）按载热介质分为蒸汽锅炉、热水锅炉和有机热载体锅炉。①出口介质为饱和蒸汽或者过热蒸汽的锅炉为蒸汽锅炉。②出口
介质为高温水(>120℃)或者低温水（120℃以下）的锅炉为热水锅炉。③以有机质液体作为热载体工质的锅炉称为有机热载体锅炉。考点三
压力容器基本知识（一）压力容器压力容器，一般泛指在工业生产中盛装用于完成反应、传质、传热、分离和储存等生产工艺过程的气体或液体，
并能承载一定压力的密闭设备。（二）压力容器工作特性2.压力容器的参数压力容器的主要工艺参数为压力、温度、介质。1）压力（1）最高工
作压力，在正常操作情况下，容器顶部可能出现的最高压力。（2）设计压力，在设计温度下用以确定容器壳体厚度及其元件尺寸的压力。压力容器
的设计压力值不得低于最高工作压力。高频考点：为防止超压—不允许过量装填，严格检测装填量；高频考点：设置安全泄放装置—安全阀，爆破片
（其他安全和化工安全，有可能在案例分析中要求各考生分析上述设备应设置的安全附件、或者补全上述背景中缺少的安全设施）2）温度（1）设
计温度，正常工作情况下设定的元件温度。当壳壁或元件金属的温度低于-20℃，按最低温度确定设计温度；除此之外，一律按最高温度。（2）
试验温度，指的是压力试验时，壳体的金属温度。（3）实际工作温度，容器在实际工作情况下，元件的金属温度。3）介质按物质状态分类，有气
体、液体、液化气体、单质和混合物等；按化学特性分类，则有可燃、易燃、惰性和助燃4种；按毒害程度，又可分为极度危害（Ⅰ）、高度危害（
Ⅱ）、中度危害（Ⅲ）、轻度危害（Ⅳ）；按对容器材料的腐蚀性可分为强腐蚀性、弱腐蚀性和非腐蚀性。5.按安全技术管理（基于危险性）划分
（2021重点关注知识点）按《固定式压力容器安全技术监察规程》将其划分为三类（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类）。（1）首先将压力容器的介质分为两组（
分组）。：毒性程度为极度危害、高度危害的化学介质，易爆介质，液化气体。第二组介质：由除第一组以外的介质组成，如毒性程度为中度危害以
下的化学介质，包括水蒸气、氮气等。（2）按照介质特性分组后选择分类图，再根据设计压力P（单位为MPa）和容积V（单位为L），标出坐
标点，确定容器类别。第一组介质第二组介质第一组介质第一组介质考点分析：以2018真题为例，考试会给考生下列两个图，需要根据
题目背景，需要考生判断属于几类压力容器。常见考点一、合理选择图标，上述第一组介质中明显没有Ⅰ类压力容器，因为考虑到第一类介质的危险
特性故故仅有第二类、第三类压力容器。常见陷阱、储存第一组介质的压力容器本质上不存在第一类压力容器，是满足要求的。常见考点、如果压力
和容积处理压力容器分类的临界值上，一定将其归属于更高的危险等级（从严）。考点四压力管道基本知识（一）压力管道生产和生活中用于输送
流体介质，并承载压力的密闭管状设备。（二）压力管道工作原理及工作特性3.结构特点安全保护装置包括紧急切断装置（紧急切断阀等）、安全
泄压装置（安全阀、爆破片等）、测漏装置、测温测压装置（温度计、压力表等）、静电接地装置、阻火器、液位计和泄漏气体安全报警装置。常规
考点、压力管道的安全附件和所有承压类特种设备安全附件一致冷门考点、识别上述安全设施的作用，尤其以阻火器、安全泄压装置和紧急切断阀为
例。考点五场（厂）内专用机动车辆基础知识（1）机动工业车辆，指叉车，是指通过门架和货叉将载荷起升到一定高度进衍堆垛作业的自行式车
辆。（2）非公路用旅游观光车辆，包括观光车和列车观光。考点六起重机械基本知识1、桥式起重机；2、门式起重机；3、塔式起重机；4、
流动式起重机；5、门座式起重机；6、升降机；7、缆索起重机；8、桅杆式起重机；9、机械式停车设备臂架式—塔式起重机臂架式—流动式起
重机臂架式—门座式起重机桥架式—桥式起重机桥架式—门式起重机考点1：区分桥架式和臂架式起重机的区别，一定要结合具体的安全设施（起重
量限制器和起重力矩限制器的区别）桅杆式起重机缆索式起重机考点2：门坐式起重机属于臂架式起重机。制作简单、装拆方便，能在比较狭窄的条
件下使用跨度大、地形复杂的货场、水库或工地作业第二节特种设备事故的类型一、锅炉事故（历年必考点）考点一锅炉事故及预防2.缺水事
故锅炉缺水时，水位表内发白发亮。警报器动作。汽连管旋塞水连管旋塞放水旋塞首先判断缺水程度。“叫水”操作：打开水位表放水旋塞冲洗
汽气连管和水连管。关闭水位表的汽连管旋塞，关闭放水旋塞。如果此时水位表中有水位出现，则为轻微缺水。如果没有水位出现，属于严重缺水。
“叫水”操作一般只适用于相对容水量较大的小型锅。轻微缺水：立即向锅炉上水；水位仍不能恢复正常，应立即停炉检查。严重缺水：必须紧急停
炉。在未判定缺水程度或者严重缺水的情况下，严禁给锅炉上水，以免造成锅炉爆炸事故。对于相对容水量小的电站锅炉或其他锅炉，以及最高火界
在水连管以上的锅壳锅炉，一旦发现缺水，应立即停炉。3.满水事故看不到水位，但表内发暗。（满水与缺水的重要区别）主危害时降低蒸汽品质
，损害以至破坏过热器。检查水位表；确认满水，应立即关闭给水阀停止上水，启用省煤器再循环，减弱燃烧，开启排污阀及疏水阀；正常后，关闭
排污阀及各疏水阀。对流管束循环水管高频考点：满水和缺水作为2021高频考点常见陷阱一、锅炉发生满水事故后，首先进行叫水操作—错误，
只需要验证是否液位计故障导致的假水位。常见陷阱二、锅炉满水事故发生后一定保证受热面的强制循环。常见陷阱三、锅炉满水事故后液位高于正
常液位值，故适当增加燃烧—错误，一定要减弱燃烧，因为满水状态下停止向锅炉上水导致体系没有新水注入。常见陷阱四、缺水状态下一定要首先
判定锅炉缺水状态，未判定锅炉缺水状态或已经判定为严重缺水后，一定不能向锅炉上水。4.汽水共腾（2020需重点掌握，2021了解为主
）锅炉蒸发表面水面、汽水共同升起，产生大量泡沫并上下波动翻腾。发生汽水共腾时，水位表内也出现泡沬，水位急剧波动，汽水界线难以分清；
过热蒸汽温度急剧下降；严重时，蒸汽管道内发生水冲击。原因：锅水品质太差或负荷增加和压力降低过快。汽水共腾的处理：减弱燃烧力度，降低
负荷，关小主汽阀；加强蒸汽管道和过热器的疏水；全开连续排污阀，打开定期排污阀放水，同时上水，以改善锅水品质；待水质改善、水位清晰时
，可逐渐恢复正常运行。5.锅炉爆管蒸发受热面管子在运行中爆破。爆管时，能听到爆破声，水位降低，蒸汽及给水压力下降，炉膛或烟道中
有汽水喷出的声响，负压减小，燃烧不稳定，给水流量明显地大于蒸汽流量。通常必须紧急停炉修理。6.省煤器损坏（2021需重点掌握）1
）省煤器损坏的后果省煤器损坏时，给水流量不正常的大于蒸汽流量；严重时，锅炉水位下降，过热蒸汽温度上升；省煤器烟道内有异常声响，烟道
潮湿或漏水，排烟温度下降，烟气阻力增大，引风机电流增大。省煤器损坏会造成锅炉缺水而被迫停炉。3）省煤器损坏处理省煤器损坏时，如能经
直接上水管给锅炉上水（可分式省煤器），并使烟气经旁通烟道流出，则可不停炉进行省煤器修理，否则必须停炉进行修理。主烟道旁烟道7.过热
器损坏（2021需重点掌握）1）过热器损坏的后果过热器损坏主要指过热器爆管。这种事故发生后，蒸汽流量明显下降，且不正常的小于给水流
量；过热蒸汽温度上升，压力下降；过热器附近有明显声响，炉膛负压减小，过热器后的烟气温度降低。3）过热器损坏处理过热器损坏通常需要停
炉修理。2021年度省煤器和过热器损毁事故作为押题冷门考点掌握。常规考点一、省煤器设置在烟道内，若省煤器故障烟道一定有异响、烟道潮
湿等现场，但不一定要停炉。常见陷阱一、省煤器损坏时，如能经直接上水管给锅炉上水（可分式省煤器），并使烟气经旁通烟道流出，则可不停炉
进行省煤器修理，否则必须停炉进行修理—同时满足可分式省煤器、旁通烟道两条件下可不停炉。8.水击事故为了预防水击事故，给水管道和省煤
器管道的阀门启闭不应过于频繁，开闭速度要缓慢；对可分式省煤器的出口水温要严格控制，使之低于同压力下的饱和温度40℃；防止满水和汽水
共腾事故，暖管之前应彻底疏水；上锅筒进水速度应缓慢，下锅筒进汽速度也应缓慢。9.炉膛爆炸事故点火失败后先通风吹扫5~10min后
才能重新点火；在燃烧不稳，炉膛负压波动较大时，应严格控制负压。10.尾部烟道二次燃烧应在燃油锅炉的尾部烟道上装设灭火装置。（冷门考
点、一般尾部烟道的二次燃烧，通常发生在燃油锅炉上。）11.锅炉结渣（2021需重点掌握）（1）在设计上要控制炉膛燃烧热负荷，在炉膛
中布置足够的受热面，控制炉膛出口温度，使之不超过灰渣变形温度；控制水冷壁间距不要太大，而要把炉膛出口处受热面管间距拉开。（2）在运
行上要避免超负荷运行；控制火焰中心位置，避免火焰偏斜和火焰冲墙。（3）对沸腾炉和层燃炉，要控制送煤量，均匀送煤，及时调整燃料层和煤
层厚度。（4）发现锅炉结渣要及时清除。清渣应在负荷较低、燃烧稳定时进行。2021年度锅炉结渣作为押题冷门考点掌握。常规考点、水冷
壁间距尽可能小，防止缝隙处结渣；过热器管子拉开，保证足够的流通面积。考点二压力容器事故1.压力容器事故应急措施（1）压力容器发生
超压超温时，要马上切断进气阀门；对于反应容器停止进料；对于无毒非易燃介质，要打开放空管排汽；对于有毒易燃易爆介质要打开放空管，将介
质通过接管排至安全地点。（2）如果属超温引起的超压，除采取上述措施外，还要通过水喷淋冷却以降温。（3）压力容器发生泄漏时，要马上切
断进料阀门及泄漏处前端阀门。（4）压力容器本体泄漏或第一道阀门泄漏时，要使用专用堵漏技术和堵漏工具进行堵漏。（5）易燃易爆介质泄漏
时，要对周边明火进行控制，切断电源，严禁一切用电设备运行，并防止静电产生。常规考点、上述应急处置措施一般作为化工安全、其他安全的案
例分析考点出现。3.压力管道事故应急措施（1）应采取紧急措施的情况遇有下列情况时，应立即采取紧急措施并及时报告有关部门和人员。1
)介质压力、温度超过材料允许的使用范围且采取措施后仍不见效。2)管道及管件发生裂纹、鼓包、变形、泄漏或异常振动、声响等。3)安全
保护装置失效。4)发生火灾等事故且直接威胁正常安全运行。5)管道的阀门及监控装置失灵，危及安全运行。冷门考点一、介质压力、温度超
过材料允许的使用范围且采取措施后仍不见效的紧急停止，但是如果介质压力、温度超过材料允许的使用范围是否需要紧急停止—不需要。冷门考点
二、安全保护装置失效需要紧急停止，但是安全阀泄放是否需要—不需要。（2）管道泄漏的紧急处理在管道出现泄漏点时，尤其是较高压力的可燃
气体管道泄漏时，应迅速关断管道上的阀门，并应立即采取措施对泄漏点进行紧急处理。不能采取带压堵漏的情况：1)毒性极大的介质管道。2)
管道受压元件因裂纹而产生泄漏。3)管道腐蚀、冲刷壁厚状况不清。4)由于介质泄漏使螺栓承受高于设计使用温度的管道。5)泄漏特别严重（
当量直径大于10mm），压力高、介质易燃易爆或有腐蚀性的管道。6)现场安全措施不符合要求的管道。考点四起重机事故1.重物坠落事
故（2021需重点掌握）①脱绳事故：重物的捆绑方法与要领不当；吊装重心选择不当；吊载遭到碰撞、冲击。②脱钩事故：吊钩缺少护钩装置；
护钩保护装置机能失效；吊装方法不当；吊钩钩口变形引起开口过大。护钩装置③吊钩断裂：吊钩材质有缺陷；吊钩因长期磨损，使断面减小；已达
到报废极限标准却仍然使用。④断绳事故：起升绳破断：超载起吊；起升限位开关失灵；斜吊、斜拉；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养；达到或超
过报废标准仍然使用等。吊装绳破断：吊装绳夹角太大（＞120°）；拉力超过极限值；吊装钢丝绳品种规格选择不当；吊装绳与重物之间接触处
无垫片等保护措施。⑤吊钩断裂事故：起升钢丝绳两端的固定，钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在2圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳
在卷筒装置上的压板固定及楔块固定是否安全可靠。钢丝绳脱槽（脱离卷筒绳槽）或脱轮（脱离滑轮），也会造成失落事故。第三节锅炉安全技术
考点一点火升压阶段的安全注意事项1.防止炉膛爆炸锅炉点火时需防止炉膛爆炸。燃气锅炉、燃油锅炉、煤粉锅炉等点火时必须特别注意防止
炉膛爆炸。防止炉膛爆炸的措施是：点火前，开动引风机给锅炉通风5～10min，没有风机的可自然通风5～10min。点燃气、油、煤粉
炉时，应先送风，之后投入点燃火炬，最后送人燃料。一次点火未成功，一定要重新通风之后再进行点火操作。常规考点一、锅炉的点火升压顺序。
其他安全考点、通常以操作失误引发事故分析锅炉点火升压过程中的违章行为。2.控制升温升压速度为防止产生过大的热应力，锅炉的升压过程一
定要缓慢进行。3.严密监视和调整仪表4.保证强制流动受热面的可靠冷却对过热器的保护措施是：在升压过程中，开启过热器出口集箱疏水阀、
对空排气阀，使一部分蒸汽流经过热器后被排除，从而使过热器得到足够的冷却。对省煤器的保护措施是：在省煤器与锅筒间连接再循环管，在点火
升压期间，将再循环管上的阀门打开，使省煤器中的水经锅筒、再循环管（不受热）重回省煤器，进行循环流动。常见陷阱：锅炉点火升压过程中一
直保持受热面强制循环。考点二停炉及停炉保养（2021需重点掌握）1.停炉停炉中应注意的主要问题是防止降压降温过快，以避免锅炉部
件因降温收缩不均匀而产生过大的热应力。停炉操作应按规程规定的次序进行。锅炉正常停炉的次序应该是先停燃料供应，随之停止送风，减少引风
；同时逐渐降低锅炉负荷，相应地减少锅炉上水，但应维持锅炉水位稍高于正常水位。对于燃气、燃油锅炉，炉膛停火后，引风机至少要继续引风5
min以上。锅炉停止供汽后，应隔断与蒸汽母管的连接，排气降压。为保护过热器，防止其金属超温，可打开过热器出口集箱疏水阀适当放气。
待锅内无气压时，开启空气阀，以免锅内因降温形成真空。停炉时应打开省煤器旁通烟道，关闭省煤器烟道挡板，但锅炉进水仍需经省煤器。对钢管
省煤器，锅炉停止进水后，应开启省煤器再循环管；对无旁通烟道的可分式省煤器，应密切监视其出口水温，并连续经省煤器上水、放水至水箱中。
为防止锅炉降温过快，在正常停炉的4~6h内，应紧闭炉门和烟道挡板。之后打开烟道挡板，缓慢加强通风，适当放水。停炉18~24h，
在锅水温度降至70℃以下时，方可全部放水。考点三紧急停炉（2020需重点掌握）锅炉遇有下列情况之一者，应紧急停炉：（紧急停炉是为
防止事故扩大，不得不采用的非常停炉方式，有缺陷的锅炉应尽量避免紧急停炉）锅炉水位低于水位表的下部可见边缘；（严重缺水）不断加大向锅
炉进水及采取其他措施，但水位仍继续下降（上水管道泄漏）；锅炉水位超过最高可见水位（满水），经放水仍不能见到水位；给水泵全部失效或给
水系统故障，不能向锅炉进水；（上水系统故障）；水位表或安全阀全部失效；设置在汽空间的压力表全部失效；锅炉元件损坏，危及操作人员安全
；燃烧设备损坏、炉墙倒塌或锅炉构件被烧红等，严重威胁锅炉安全运行；其他异常情况危及锅炉安全运行。紧急停炉的操作次序是：立即停止添加
燃料和送风，减弱引风；同时，设法熄灭炉膛内的燃料；灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开，以加强通风冷却；锅内可以较快降压并更换锅水，
锅水冷却至70℃左右允许排水。因缺水紧急停炉时，严禁给锅炉上水，并不得开启空气阀及安全阀快速降压。常规考点、通常需要大家区分紧急停
炉和正常停炉的区别。区别一、紧急停炉灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开，以加强通风冷却；区别二、锅内可以较快（关键词较快，不是快速
）降压并更换锅水第四节气瓶安全技术（气瓶安全附件和现行规范有一定冲突，但是希望大家以教材为准）考点一气瓶概述气瓶附件包括瓶阀、
瓶帽、保护罩、安全泄压装置、防震、气瓶专用爆破片、安全阀、液位计、紧急切断和充装限位装置等。1.瓶阀瓶阀是装在气瓶瓶口上的，用于
控制气体进入或排出气瓶的组合装置。（1）瓶阀上与气瓶连接的螺纹，与瓶体螺纹匹配并保证密封可靠性。（2）瓶阀出气口的连接型式和尺寸，
设计成能够防止气体错装、错用的结构，盛装助燃和不可燃气体瓶阀的出气口螺纹为右旋，可燃气体瓶阀的出气口螺纹为左旋。（6）与乙炔接触的
瓶阀材料，选用小于70%含铜量的铜合金（质量比）；这是因为铜会与乙炔起反应，生成乙炔铜，乙炔铜是一种爆炸性化合物。（7）盛装易燃气
体的气瓶瓶阀的手轮，选用阻燃材料制造。（8）盛装氧气或者其他强氧化性气体的气瓶瓶阀的非金属密封材料，具有阻燃性和抗老化性。2.瓶帽
和保护罩瓶帽是装在气瓶顶部、阀门之外的帽罩式安全附件，是气瓶保护帽的简称。其功能在于避免气瓶在搬运、运输或者使用过程中，受碰撞或冲
击损伤阀门。为防止气体泄漏或由于超压泄放，造成瓶帽爆炸，在瓶帽上要开有对称的泄气孔。保护罩是保护瓶帽、瓶阀或易熔塞免受撞击而设置的
敞口屏罩式零件，可兼作提升零件，多用于焊接气瓶及液化石油气钢瓶，所有保护罩应为不可拆卸结构。3.安全泄压装置气瓶安全泄压装置的主
要（唯一）作用是保护气瓶在遇到周围发生火灾时，不会因瓶体受热、瓶内温度升高过快而造成气瓶爆炸。1）安全泄压装置的类型（1）易熔塞合
金装置易熔塞合金装置，通过控制温度来控制瓶内的温升压力的，所以也只适用于气瓶，而不是用于固定式容器。为了防止易熔合金塞因受压力而脱
落，常常将塞体内孔做成带螺纹形、阶梯形或锥形。用于溶解乙炔的易熔塞合金装置，其公称动作温度为100℃。公称动作温度为70℃的易熔塞
用于除溶解乙快气瓶外的公称工作压力小于或等于3.45MPa的气瓶；公称动作温度为102.5℃的易熔塞用于公称工作压力大于3.45M
Pa且不大于30MPa的气瓶。车用压缩天然气气瓶的易熔塞的动作温度为110℃。（2）爆破片装置由于无缝气瓶瓶体上不宜开孔，高压无缝
气瓶容积较小，安全泄放量也小，不需要太大的泄放面积，因此用于永久气体气瓶的爆破片一般装配在气瓶阀门上。（3）安全阀一般气瓶都没有安
装这种泄压装置。（4）复合装置爆破片－易熔塞复合装置由爆破片与易熔塞串联组装而成。易熔合金塞装设在爆破片排放一侧。复合装置只有在环
境温度和瓶内压力都分别达到了规定值的条件才发生动作、泄压排气，一般不会发生误动作。由于结构较为复杂，爆破片－易熔塞复合装置一般是用
于对密封性能要求特别严格的气瓶。（关键考点）4.防震圈防震圈是指套在气瓶外面的弹性物质，是气瓶防震圈的简称。防震圈的主要功能是防
止气瓶受到直接冲撞。在充装、运输、储存和使用时，特别是搬运过程中广泛使用。（1）材料应具有一定的抗拉强度，不致轻易被拉断。（2）材
料应具有一定的弹性和塑性，使其制成的防震圈能紧紧套在气瓶上而不会自动脱落。（3）材料应具有一定的硬度，使其能够经受撞击。考点二充
装站对气瓶的日常管理（一）气瓶的装卸运输（1）熟知气体性质。（2）送运要点：①气瓶轻装、轻卸；②严禁抛、滑、滚、碰；③严禁拖拽、随
地平滚、顺坡横或坚滑下或用脚踢；严禁肩扛、背驮、怀抱、臂挟、托举等。当人工将气瓶向高处举放或气瓶从高处落地时必须二人同时操作。气瓶
吊运：①将散装瓶装入集装箱内，固定好气瓶，用机械起重设备吊运；②不得使用电磁起重机吊运气瓶；③不得使用金属链绳捆绑后吊运气瓶；④不
得吊气瓶瓶帽吊运气瓶；（3）严禁用叉车、翻斗车或铲车搬运气瓶。（4）气瓶运输车：①氧气瓶不可与可燃气体气瓶同车；②运输车辆应具有固
定气瓶的相应装置，散装置立气瓶高出栏板部分不应大于气瓶高度的1/4；③运输气瓶的车上严禁烟火。④夏季时气瓶要防晒；（5）化学性质相
抵触的气体不得同车运输。（2021需重点掌握）①氧气、氯气与氢气；②乙炔与液化石油气；③氧化或强氧化气体气瓶不准和易燃品、油脂及沾
有油脂的物品同车运输。（6）严禁用自卸汽车、挂车或长途客车运送气瓶，同时也不准许装运气瓶的货车载客。知识点总结：气瓶的日常管理总结
不可吊装金属链捆绑气瓶；气瓶瓶帽不可使用的车辆电磁起重机；叉车、翻斗车、铲车；自卸汽车、挂车、客车不可混合氧气与可燃气体；乙炔与液
化石油气；氧化（过氧化物）与油脂；氢气与氯气、笑气、乙炔、氨；空瓶与实瓶第五节压力容器安全技术考点一安全附件及仪表一）安全附件
1.安全阀压力容器安全阀分全启式安全阀和微启式安全阀。根据安全阀的整体结构和加载方式可以分为静重式、杠杆式、弹簧式和先导式4种。2
.爆破片爆破片装置是一种非重闭式泄压装置，由进口静压使爆破片受压爆破而泄放出介质，以防止容器或系统内的压力超过预定的安全值。爆破片
又称为爆破膜或防爆膜，是一种断裂型安全进放装置。与安全阀相比，它具有结构简单、泄压反应快、密封性能好、适应性强等特点。（二）安全附
件装设要求（2021需重点掌握）1.安全阀、爆破片的压力设定（1）安全阀的整定压力一般不大于该压力容器的设计压力。（2）爆破片的的
设计爆破压力一般不大于该容器的设计压力，并且爆破片的最小爆破压力不得小于该容器的工作压力。（3）安全阀、爆破片的排放能力，应当大于
或者等于压力容器的安全泄放量。2.安全附件安装（1）安全泄放装置应当铅直安装在压力容器液面以上的气相空间部分，或者装设在与压力容器
气相空间相连的管道上。（2）压力容器与安全泄放装置之间的连接管和管件的通孔，其截面积不得小于安全阀的进口截面积，其接管应当尽量短而
直。（3）压力容器一个连接口上装设两个或者两个以上的安全泄放装置时，则该连接口入口的截面积，应至少等于这些安全泄放装置的进口截面积
总和。（4）安全泄放装置与压力容器间一般不宜装设截止阀门；为实现安全阀的在线校验，可在安全阀与压力容器之间装设爆破片装置；对于盛装
毒性程度为极度、高度、中度危害介质，易爆介质，腐蚀、黏性介质或者贵重介质的压力容器，为便于安全阀的清洗与更换，可装设截止阀门，但正
常运行期间必须保证全开，截止阀门的结构和通径不得妨碍安全泄放装置的安全泄放。（5）对易爆介质或者毒性程度为极度、高度或者中度危害介
质的压力容器，应当在安全阀或者爆破片的排出口装设导管，将排放介质引至安全地点，并且进行妥善处理；毒性介质不得直接排入大气。3.安全
阀与爆破片装置的组合安全阀与爆破片装置并联组合时，爆破片的标定爆破压力不得超过容器的设计压力。安全阀的开启压力应略低于爆破片的标定
爆破压力。（1）并联组合爆破片的标定爆破压力不得超过容器的设计压力。安全阀的开启压力应略低于爆破片的标定爆破压力。安全阀压力＜爆破
片压力＜设计压力（2）安全阀进口和容器之间串联安装爆破片爆破片破裂后的泄放面积应不小于安全阀进口面积，同时应保证爆破片破裂的碎片不
影响安全阀的正常动作；爆破片装置与安全阀之间应装设压力表、旋塞、排气孔或报警指示器，以检査爆破片是否破裂或渗漏。（3）安全阀出口侧
串联安装爆破片容器内的介质应是洁净的；安全阀的泄放能力应满足要求；当安全阀与爆破片之间存在背压时，阀仍能在开启压力下准确开启；爆破
片的泄放面积不得小于安全阀的进口面积；安全阀与爆破片装置之间应设置放空管或排污管，以防止该空间的压力累积。第六节压力管道安全技术
考点一压力管道安全附件压力管道常用的安全附件和安全保护装置中的安全阀、爆破片、温度计、压力表等与压力容器基本类似。（一）安全泄压
装置1.长输输气管道一般应设置安全泄放装置（1）输气站应在进站截断阀上游和出站截断阀下游设置泄压放空装置。（2）输气干线截断阀上下
游均应设置放空管，应能迅速放空两截断阀之间管段内的气体。（3）输气站存在超压可能的设备和容器，应设置安全阀。2.热力管道的超压保护
装置多采用安全阀，开启压力一般为正常最高工作压力的1.1倍，最低为1.05倍。3.工业管道安全泄压装置的通用要求（1）除特殊情况外
，处于运行中可能超压的管道系统均应设置泄压装置。泄压装置可采用安全阀、爆破片装置或者两者组合使用。（2）不宜使用安全阀的场合可以使
用爆破片。（3）安全阀或爆破片的入口管道和出口管道上不宜设置切断阀。但工艺有特殊要求必须设置切断阀时，应设置旁通阀及就地压力表，而
且正常工作时安全阀或爆破片入口或出口的切断阀应在开启状态下锁住，旁通阀应在关闭状态下锁住。第七节起重机械安全技术考点一起重机械
使用安全管理（1）年度检查。每年对所有在用的起重机械至少进行1次全面检查。停用1年以上、遇4级以上地震或发生重大设备事故、露天作业
的起重机械经受9级以上的风力后的起重机，使用前都应做全面检查。考点二起重机械安全装置（必考点之一）（一）制动器动力驱动的起重机，
其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设机械式制动器。起重机的各工作机构都应采用常闭式制动器，常闭式制动器经常处于合闸状态。可用电磁
铁或电力液压推杆器等外力的作用使之松闸。（二）起重量限制器（桥架式起重机使用——考点）起重量限制器是自动防止起重机起吊超过规定的额
定起重量的限制装置。超载限制器按其功能型式可以分为自动停止型、报警型、综合型等三大类型。按结构型式可以分为机械式、电子式和液压式等
。综合型超载保护装置是在起升质量超过额定起重量时，能停止起重机向不安全方向继续动作，并发出声光报警信号，同时能允许起重机向安全方向
动作。（三）起重力矩限制器（臂架式起重机使用——考点）工作幅度是臂架式起重机的一个重要参数。起重量与工作幅度的乘积称为起重力矩。当
起重力矩大于允许的极限力矩时，会造成臂架折弯或折断，甚至还会造成起重机整机失稳、倾覆或倾翻。小车变幅式塔式起重机常用的是全力矩法机
械式起重力矩限制器。（五）起升高度限制器（防止拉断起升绳）起升高度限制器，用于限制起升高度的安全保护装置，也称吊钩高度限位器。一般
都装在起重臂头部，当吊钩滑升到极限位置，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。在此极限位置的上方，还应留有足够的空余高度，以适应上
升制动行程的要求。（六）运行机构行程限位器运行机构行程限位器，也称运行极限位置限制器。凡是动力驱动的起重机，其运行极限位置都应装设
运行极限位置限制器。轨道式起重机运行机构，应在每个运行方向装设行程限位开关。在行程端部应安装限位开关挡铁，挡铁的安装位置应充分考虑
起重机的制动行程，保证起重机在驶入轨道末端时或与同一轨道上其他起重机相距在不小于0.5m范围内时能自动停车，挡铁的安装距离应小于
电缆长度。（七）缓冲器和端部止挡桥式、门式起重机和装卸桥，以及门座起重机或升降机等都要装设缓冲器。起重机的大车（小车）轨道末段需安
装挡架，缓冲器安装在挡架或起重机上，当起重机与轨道末段挡架相撞击时，缓冲器能保证起重机能平稳停车。（八）紧（应）急停止开关紧（应）
急停止开关在紧急情况下迅速切断动力回路总电源，应在每个控制台附近设置一只红色按钮。（九）联锁保护装置可两处操作或采用有线控制的起重
机，应装设联锁保护装置，以保证只能在一处操作，防止两处同时都能操作。（十）偏斜显示（限制）装置偏斜显示（限制）装置也称偏斜调整和显
示装置。跨度等于或超过40m的装卸桥和门式起重机，应装偏斜调整和显示装置。（十一）轨道清扫器在轨道上行驶的起重机和起重小车，在台车
架（或端梁）下面和小车架下面应装设轨道清扫器，其扫轨板底面与轨道顶面之间的间隙一般为5~10mm。（十二）抗风防滑装置露天工作于
轨道运行的起重机，均应装设抗风防滑装置。风力很强时，足以吹动起重机做较长距离的滑行，并可能撞毁轨道端部止挡，造成脱轨或跌落。起重机
抗风防滑装置主要有3类：夹轨器、锚定装置和铁鞋。（十五）防碰撞装置同层多台起重机同时作业、多层起重机共同作业的场所，要求安装防撞装
置。防撞装置通常采用红外线、超声波、微波等无触点式开关与起重机电气控制系统相配合，发出警报或直接切断运行机构的动力源。（十六）报警
装置（十七）防止臂架向后倾翻装置也称防后倾装置。用柔性钢丝绳牵引吊臂进行变幅的起重机，当遇到突然卸载等情况时，会产生使吊臂后倾的力
，从而造成吊臂超过最小幅度，发生吊臂后倾的事故（二十三）桥式、门式起重机专项安全保护和防护装置（2021需重点掌握）1.防倾斜安全
钩（2021需重点掌握）单主梁起重机，由于起吊重物是在主梁的一侧进行，重物等对小车产生一个倾翻力矩，由垂直反轨轮或水平反轨轮产生的
抗倾翻力矩使小车保持平衡，不能倾翻。单主梁双主梁2.导电滑线安全防护（2021需重点掌握）（1）司机室位于起重机电源引入滑线端时
，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板，以防司机通过时发生触电事故。（2）起重机导电滑线端的起重机端梁上应设置防护板（通常称为
挡电架），以防止吊具或钢丝绳等摆动与导电滑线接触而发生意外触电事故。（3）多层布置的桥式起重机，下层起重机应在导电滑线全长设置防电
保护设施。考点二起重机械使用安全技术（2021需重点掌握）（二）起重机司机安全操作技术（3）司机在正常操作过程中，不得利用极限位
置限制器停车；不得利用打反车进行制动；不得在起重作业过程中进行检査和维修；吊物不得从人头顶上通过，吊物和起重臂下不得站人。（4）严
格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。（5）吊载接近或达到额定值，或起吊危险器（液态金属、有害物、易燃易
爆物）时，吊运前认真检查制动器，并用小高度、短行程试吊。（7）工作中突然断电时，应将所有控制器置零，关闭总电源。（8）有主、副两套
起升机构的，不允许同时利用主、副钩工作（设计允许的专用起重机除外）。（9）用两台或多台起重机吊运同一重物时，每台起重机都不得超载。
（10）露天作业的轨道起重机，当风力大于6级时，应停止作业；当工作结束时，应锚定住起重机。补充知识点：一、司机“十不吊”①指挥信
号不明或乱指挥不吊。②物体质量不清或超负荷不吊。③斜拉物体不吊。④重物上站人或有浮置物不吊。⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及
指挥信号不吊。⑥遇有拉力不清的埋置物时不吊。⑦工件捆绑、吊挂不牢不吊。⑧重物棱角处与吊绳之间未加衬垫不吊。⑨结构或零部件有影响安全
工作的缺陷或损伤时不吊。钢（铁）水装得过满不吊。补充知识点：一、司索工“五不挂①起重或吊物质量不明不挂。②重心位置不清楚不挂。③
尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂。④吊具及配套工具不合格或报废不挂。⑤包装松散捆绑不良不挂。场（厂）内专用机动车辆安全技术考点一、
场内专用机动车辆的安全检查要求（2021需重点掌握）每年每月每天一、每年进行1次全面检查二、停用1年以上三、发生重大事故安全装置、
制动器、离合器安全装置、制动器重要部件（吊具、货叉、制动器、铲、斗）电气系统、液压系统、动力系统、控制器操纵控制装置、紧急报警装置
停用1个月以上考点二机动车辆涉及安全的主要部件（2021需重点掌握）（一）高压胶管叉车等车辆的液压系统，一般都使用中高压供油，高
压油管的可靠性不仅关系车辆的正常工作，而且一旦发生破裂将会危害人身安全。因此，高压胶管必须符合相关标准，并通过耐压试验、长度变化试
验、爆破试验、脉冲试验、泄漏试验等试验检测。（二）货叉叉车货叉梁上的L形承载装置，也称取物装置。（三）链条需进行极限拉伸载荷和检
验载荷试验。（四）转向器—方向盘控制车辆行驶方向的部件。（五）制动器—刹车产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。（六）轮胎轮胎是支
撑车辆，实现车辆行驶，减小地面冲击、振动的部件。（七）安全阀（2021需重点掌握）液压系统中，可能由于超载或者油缸到达终点油路仍未
切断，以及油路堵塞引起压力突然升高，造成液压系统破坏。因此，系统中必须设置安全阀，用于控制系统最高压力。最常用的是溢流安全阀。（八
）护顶架（2021需重点掌握）对于叉车等起升高度超过1.8m的工业车辆，必须设置护顶架，以保护司机免受重物落下造成伤害。护顶架一般
都是由型钢焊接而成，必须能够遮掩司机的上方，还应保证司机有良好的视野。护顶架应进行静态和动态两种载荷试验检测。（九）其他（2021
需重点掌握）档货架，为防止货物向后坠落而设置的框架。货物稳定器，压住货叉上的货物，以防货物倒塌、滑落的属具。知识点总结：机动车辆涉
及安全部件总结高压胶管爆破、脉冲、泄漏、耐压、长度试验货叉重复加载的载荷试验链条极限拉伸和载荷试验安全阀溢流安全阀护顶架起升高度1
.8m静态、动态载荷试验考点三典型场（厂）内专用机动车辆安全操作技术（2021需重点掌握）1.叉车（1）当物件重量不明时，应将该
物件叉起离地100mm后检查机械的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。（2）叉装时，物件应靠近起落架，其重心应在起落架中间。
（3）物件提升离地后，应将起落架后仰，方可行驶。、（4）两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。（5）不得单叉
作业和使用货叉顶货或拉货。（6）叉车在叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物时，应采用安全绳加固，必要时，应有专人引导。（7）以内燃机
为动力的叉车，进入仓库作业时，应有良好的通风设施。严禁在易燃、易燥的仓库内作业。（8）严禁货叉上载人。驾驶室除规定的操作人员外，严禁其他任何人进入或在室外搭乘。第九节客运索道安全技术（客运索道一般没3~4年会集中出题一次，2021作为押题知识点，尤其是使用安全。）考点一客运索道应具备的安全装置（一）单线循环固定抱索器客运架空索道—小车和缆索一直处于固定状态1.站内机械设施及安全装置（1）站内机械设备、电气设备及钢丝绳应有必要的防护、隔离措施，防止危及乘客和工作人员的安全；非公共交通的空间应有隔离，非工作人员不得入内。（2）站台（尤其出站侧）应有栏杆或防护网，防止乘客跌落。（3）驱动迂回轮有防止钢丝绳滑出轮槽飞出的装置。（4）制动液压站和张紧液压站应设有手动泵，当液压系统出现故障时可以用手动泵临时进行工作。并设有油压上下限开关，上限漏油、下限补油。（5）张紧小车前后均应装设缓冲器防止意外撞击。（6）吊厢门应安装闭锁系统，不能由车内打开，也不能由于撞击或大风的影响而自动开启。（7）应设行程保护装置，在张紧小车、重锤或油缸行程达到极限之前，发出报警信号或自动停车。2.站内电气设施及安全装置（1）减速机应设有润滑油保护装置。（2）应设蘑菇头带自锁装置的紧急停车按钮。（3）有负力的索道应设超速保护，能自动停车。（4）在风力最大处设风向风速仪。（7）所有沿线的安全装置和站内的安全装置组成联锁安全电路。（8）如索道夜间运行时，站内及线路上应有针对性照明，支架上电力线不允许超过36V。（10）应设越位开关，在客车超越停车位置时，索道应能自动紧急停车。3.线路机电设施及安全装置（1）沿线路不能垂直救护时，应配备水平救护设施。吊具距地大于15m时，应有缓降器救护工具，绳索长度应适应最大高度救护要求。（2）压索支架应有防脱索二次保护装置及地锚。（3）托压索轮组内侧应设有防止钢丝绳往回跳的挡绳板，外侧应安装捕捉器和U型开关，脱索时接住钢丝绳井紧急停车。考点二客运索道使用安全技术（二）客运索道的日常检查（1）客运索道每天开始运行之前，应彻底检查全线设备是否处于完好状态，在运送乘客之前应进行一次试车，确认安全无误并经值班站长或授权负责人签字后方可运送乘客。（2）司机除按运转维护规程操作外，对驱动机、操作台每班至少检查一次。（3）值班电工、钳工对专责设备每班至少检查一次，线路润滑巡视工每班至少全线巡视一周（线路长的索道，可分段分工检查）。（4）若设备停运期间遇到恶劣天气（风暴、暴雪、冰雹），应对线路进行彻底的检查，证明一切正常后方可运送乘客。（5）索道每天停止运营前，操作人员应检查并确认索道线路上或上车区域是否仍有乘客，并关闭索道的入口。 |
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