即日起，严查电动车“双禁”，车主不乐意：专家您骑过电动车吗？

实用交通工具出行，是现在主要的出行方式，而交通工具种类繁多，选择什么样的交通工具出行，就需要根据自己的需求进行匹配，汽车适合经济收入比较可观的人，自行车适合青睐于锻炼身体的人，摩托车适合喜欢追逐“速度与激情”的人，而电动车则更适合，中低收入群体的短途代步出行。

电动车适合的人群，有2个重要的关键词，第1个是中低收入群体，相比其他的动力型交通工具，电动车是所有车型中价格最为经济实惠，而且不仅体现在买车，连用车都十分便宜，购买一辆电动车，花费成本仅为摩托车的三分之一，汽车的五十分之一，而在使用成本上，电动车的每100公里成本为1块钱左右，而摩托车为12元左右，汽车更为50元左右，因此，有人说，月收入5000以内的中低收入群体选择交通工具，首选电动车。

第2个关键词是短途出行，电动车低成本的代价就是电池容量小，而且普遍采用的电池都是铅酸电池，电池容量小＋铅酸电池，体现在续航上就是不能跑，目前2000元左右的电动车，普遍续航都在30公里到50公里左右，虽然在交通工具中续航属于电动车的“软肋”，但我国有7成以上的人，每天出行距离都小于10公里，电动车的续航基本能满足日常出行。

电动车成为主流的交通工具之一

中低收入群体＋短途出行需求，符合这2点的人都可以匹配电动车，选择使用电动车出行代步，而在我国，符合这2点的人数并不少，我们从电动车现在的年销量和保有量就能看出，电动车的年销量在2020年突破了四千万辆，而保有量累计已经接近4亿辆左右，并且数量还在逐年递增中。

电动车绝对是交通工具中的“顶流”，它是唯一可以在我国，能够和世界第一大交通工具汽车“一较高下”的车型，甚至从数量，从年销量上，都压制了汽车，而同为两轮交通工具的自行车、摩托车也基本被电动车所取代，电动车目前是绝对的主流的交通工具之一。

当然，作为主流的交通工具是需要付出“代价”的，而所谓的“代价”就是指具有完善的管理制度，就比如汽车一样，它作为大众交通工具，需要接受来自道路上超3000万电子眼的监督，需要接受交警随时的查车，需要面临违章就会罚款、扣分的处罚，而电动车成为主流代步工具，这样的约束就必不可少。

即日起，严查电动车“双禁”

一个完善的制度建立，也并不是一朝一夕，而电动车从2018年就着手治理，如今已经2021年，电动车还处在规范治理阶段，小行家作为电动车的从业者，可以负责地说，目前电动车的乱象还是存在，而各地也都在积极地治理存在的乱象，这不，即日起，电动车有2类行为将被严查，但愿不会影响到你。

“双禁”之一：电动车加装遮阳伞、雨篷，近日，安徽合肥发布通知，即日起，电动自行车、电动二轮车、电动三轮车、二轮摩托车一律禁止安装遮阳伞、雨篷、伞架，对于违规安装，将实施现场拆除，没收等处罚，而除了合肥之外，较早之前也有深圳、贵阳、赣州、宜春、太原等多地均出台规定，要求拆除加装的遮阳伞、遮雨棚等辅助电动车使用的物品。

之所以要禁止遮阳伞的使用，主要是由于电动车的本身的就比较轻，而且两轮设计的稳定性比较差，当遇到恶劣天气，电动车很容易发生侧翻，引起交通事故，并且加装遮阳伞、雨篷，还会给其他行人造成视觉盲区，并且容易出现剐蹭，所以，多地才启动对于它的使用限制。

“双禁”之二：电动自行车的脚蹬拆卸，按照新国标的要求，电动车想要获得绿色牌照，必须要具备骑行功能，而厂家为了符合这样的规定，通常会配置脚蹬，但不少车主认为脚蹬碍事，拆卸掉脚蹬，但这样的拆卸行为，属于电动车改装行为，而改装属于电动车中比较严重的违章，如今各地都在加大力度查处。

之所以禁止电动车脚蹬的拆卸，主要是因为脚蹬有着2个比较重要的作用，第1个是它能够增加平衡性比较差的电动车的稳定性，让电动车在道路行驶的安全性会更高，第2个是脚蹬可以区别它在道路上机动车还是非机动车，这样可以有效的管理电动车上路，所以，即便脚蹬属于“有电用不到，没电骑不动”的零部件，还是不允许拆卸它。

对于“双禁”，车主表示不乐意

对于遮阳伞和脚蹬拆卸的禁止，出发点当然是为了让电动车更规范，道路行驶更安全，但这样的“双禁”，却让不少车主感到不乐意，认为不应该禁止，并且分别给出了理由。

为什么不应该禁止遮阳伞，车主认为，首先遮阳伞确实能够起到遮风挡雨而且还能防晒的作用，尤其是不少车主用来接送孩子，给不了孩子汽车的舒适，但也想改善电动车的舒适度，这样的初衷应该要得到理解，其次使用遮阳伞避雨，其实比使用雨披安全性更高，雨披特别容易遮挡视线，尤其是戴眼镜的会深有感触，因此，不应该禁止遮阳伞的使用，而且规范遮阳伞，给安装遮阳伞立规矩，让那些不存在安全隐患的遮阳伞可以使用，不能一刀切的直接禁止。

为什么不应该禁止拆卸脚蹬，车主认为，电动车的脚蹬是10个人用过，有9个人都觉得没必要的零部件，它存在看不出明显的价值，但却有明显的缺点，骑行电动车的时候，脚蹬随着电机转动，一不小心就容易磕到脚踝，不少车主都反馈被磕伤过，对于脚蹬这样的“功能性”不强的零部件，应该是“选装”不应该是“标配”，更没有理由不让车主自行拆除。

那么，对于脚蹬拆卸和遮阳伞，您是支持禁止，还是支持一些车主的观点呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。