今天有人留言问我：为什么设计回热抽汽系统，以前发过这篇文章，今天再发出来学习学习！为什么设计回热抽汽系统？当然这个问题不是绝对的，小的背压汽轮机就没有回热系统。没有回热抽汽的小汽轮机咱就不考虑了【什么是背压式汽轮机】。对于锅炉来说：若汽轮机没有抽汽回热系统，那么就没有各级加热器，如果不采用外来蒸汽加热，锅炉给水温度就是凝结水温度，哪怕真空是-90kPa，凝结水温度也只有45℃。这么低的给水温度从省煤器开启进入锅炉，一是水温降低使锅炉燃料量增加，锅炉的主再热蒸汽温度就会变得很高【这也是为什么高加切除后主蒸汽温度偏高的原因：高加停运过程操作不当跳闸导致主蒸汽超温分析】，二是锅炉给水温度低，那么排烟温度将会将的很低，造成尾部烟道、空预器等设备低温腐蚀【53张PPT精讲空气预热器】，三是锅炉受热面换热温差巨大，将会频繁引发爆管等事故。如果没有回热抽汽系统，对于汽机来说最主要的一点，对于所有蒸汽都需要进入汽轮机做功，而在纯凝汽式汽轮机中大约只有30％的热能转变为电能，而其中70％的热量被凝汽器的循环水带走，热量经循环水由冷却塔排至大气，变成了汽轮机的冷源损失，冷源损失是火力发电厂损失最大的一项。【85张图片带你了解600MW机组凝汽器结构】。
抽汽通过加热器提高了给水温度，使给水在锅炉中的吸热量减少，因此燃料量也减少。对锅炉本身带来的好处就很多了，防止低温腐蚀、减小换热温差等。【给水系统讲解学习，知识点全了】理论上，回热级数越多，汽机循环效率就越高。但随着回热级数的增加，循环效率的增长逐渐平缓。锅炉给水温度的增加，提高了热经济性，但却使锅炉排烟温度提高，锅炉效益降低，或需增加锅炉尾部采热面，使锅炉投资增加。因此在回热抽汽系统设计上要综合考虑汽轮机效率、锅炉效率、给机组带来的问题、投资建设费用、运行维护等影响因素设计回热抽汽级数。一般情况下中参数机组为1～3级，高参数机组为5～7级，超高参数以上大容量再热机组一般为7～8级。【为什么四段抽汽要设计两个逆止门？（笔记2）】汽轮机回热抽汽时，锅炉给水温度从凝结水经各级加热器加热逐渐开始升高，热效率也逐渐升高，热效率达到最大值时给水温度称为最佳给水温度，如果再提高给水温度，热效率反而会降低，导致机组热经济性降低。这主要是因为在汽轮机侧抽汽量增加，汽轮机做功的蒸汽减少，如果要保持发电量不变则汽轮机的新蒸汽就要增加，汽轮机的汽耗率就增加，循环效率就降低。理论上回热抽汽级数越多，最佳给水温度越高。【抽汽逆止门结构及运行原理】但是在实际应用中，并不是把给水温度加热的越高越好，还要全面考虑。给水温度高了，排烟温度也就高了，锅炉效率也就低了。抽汽级数增加，抽汽量就要增加，维持电负荷不变，汽轮机进汽量就要增加，因此汽轮机高压端的通流量就要增大，比如调节级、主调门等都要增大，这也导致投资增大。【调节级压力指的是哪的压力？调节级前还是调节级后？】
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