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前言：一谈及加价车型，大多数人想到的就是埃尔法、奔驰G级、吉姆尼，这些进口车型由于货源紧缺，供小于求的关系，避免不了加价的现象。但另外一边，也有一些已经国产化的车型同样也十分紧俏，乃至于一度有了加价的趋势。
大咖也对这类新车进行盘点，看看他们受追捧的原因是什么，未来是否会加价？ 在今年8月份，秦PLUS DM-i以12574辆的销量，跻身到了轿车销量榜的第14名，销量甚至力压雅阁。而之所以能取得如此优异的成绩，答案也藏在其后缀DM-i上，而除了轿车领域，SUV领域比亚迪也推出了宋PLUS DM-i。从产品力来看，宋PLUS DM-i在设计上更趋向于家族前沿设计，它们的外观设计均由比亚迪全球设计师艾格、洛佩兹领衔，设计理念则仍然以“龙”为主调，看上去十分有辨识度。而车内部分，相比于秦PLUS备受吐槽的过于迷你的仪表盘，宋PLUS DM-i内饰显得更加大气。
如果要比设计、配置、空间的话，其实很多SUV是不输给宋PLUS DM-i的。不过，之所以其受到追捧，还是得益于它搭载的DM-i插混系统。与一般插混车型馈电状态下，油耗与燃油车无区别不同，宋PLUS DM-i 110km版的亏电油耗仅需4.5L/100km，纯电最高续航里程110km，最大综合续航里程为1200km。并且在动力方面，51km版的0-100km/h加速时间是8.5秒，110km的0-100km/h加速时间是7.9秒，在性能方面同样不弱于很多燃油SUV。加上宋PLUS DM-i采用刀片电池，在电池安全性方面更胜一筹大咖点评：在当下，燃油车用车成本高、纯电车型续航不足、插电混动馈电表现不佳，在综合这几种优缺点之下，集合了长续航、低油耗、可无需充电的宋PLUS DM-i显得格外独特，而如今宋PLUS DM-i的提车周期还要长达两个月以上，成为极具加价潜力的车型。作为广汽传祺的旗舰车型，上一代传祺GS8的卖点其实并不算特别突出，无非是配置高、七座大空间、252Ps的2.0T发动机。放在当下来看，传祺GS8确实缺乏一些能够突围，凸显高端身份的特质。不过，全新一代传祺GS8在7月发布后，却带来了不小的惊喜。一方面，新车采用了星钻菱影设计语言，提供 "展威翼" 和 "龙鳞翼" 两款进气格栅，配合更具辨识度的 "征服之眼" 大灯，让整体气势十足。
此外，全新GS8新款长度4980mm，宽度1950mm，轴距2920mm，相比现款，长度、宽度以及轴距都分别有了145mm、40mm、120mm的提升，除了外观更霸气以外，实用性也得到了加强。当然了，新车最大的卖点还是在动力部分，全新第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造。动力方面，将提供两种动力系统可选，除了搭载2.0T GDI+爱信8AT的燃油版外，还将搭载 2.0TM+ 丰田第四代 THS 混合动力系统。作为首款搭载了丰田第四代THS混动系统的自主品牌车型，全新GS8在NEDC工况下的百公里综合油耗仅为5.3/100kmL，百公里加速也仅需6.9s，兼顾了动力与油耗。大咖点评：如今想买到一款省油、空间大、动力还强的燃油车并不容易，而搭载了丰田最新第四代 THS混动系统的全新GS8，可以说有了足够抗衡汉兰达的实力。而足够强悍的实力，也将为传祺GS8带了更多订单，甚至会成为一款需要加价的国产SUV。早在30年前，皇冠在广东人心目中的地位，丝毫不弱于BBA车型，而作为有独立车标的车型，皇冠的停产虽然让人唏嘘，但却柳暗花明，开始另起炉灶。而作为一汽丰田高端子品牌皇冠推出的首款SUV车型，皇冠陆放也带着情怀换新登场。虽然是全新系列，但作为广汽丰田汉兰达的姊妹车，新车采用了与汉兰达相似的设计语言。其长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，除最低配以外，其余配置都配备了2+3+2式7座布局。
此外，TNGA架构下还赋予了皇冠陆放更出色的安全性，全系标配了丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，具备PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等功能。而动力方面，皇冠陆放全系搭载一套2.5L混合动力系统，整套系统的最大功率达到了249Ps，变速箱方面则匹配E-CVT变速箱。作为一台中型SUV，皇冠陆放整体的厚重感比起过去一个时代有了本质提升，并且在经过颠簸时化解得更加干脆。大咖点评：要说新车最大的竞争对手是谁，毫无疑问是同门的汉兰达。以两款车的入门车型来看，皇冠陆放价格要贵上几千元，但多出了L2级驾驶辅助功能，自适应远近光灯，多层隔音玻璃，性价比要更高，让其更具竞争力，也更有可能成为加价车型。如果要数今年最火热的国产SUV，坦克300毫无疑问会成为候选之一，以至于可以做到一车难求。而坦克300之所以能卖得火热，离不开的一点就是其足够个性的外形，以及能够跋山涉水的“硬”实力。在设计方面，可以说是坦克300的一大亮点，相比于千篇一律的设计，坦克300有着方正的车身、突出车身的轮拱、圆圆的大灯，可以说是把复古和时尚演绎的恰到好处，有着十分突出的辨识度。
此外，坦克300为不同需求的消费者推出了城市版、越野版、赛博朋克版等多个版本，其中城市版搭载了Nappa真皮座椅、燕飞利仕音响、ANC主动降噪、前排双层隔音玻璃、流媒体后视镜等豪华配置。而越野版也展现出了应有的硬实力，其搭载了2.0T+8AT动力组合，智能四驱系统，全新一代ATS全地形控制系统(7种驾驶模式)，以及坦克转弯和蠕行模式，对于一台20万元价位的SUV而言，这样的配置足够进行中度越野。大咖点评：相比于其它几款未知数，坦克300加价已成为事实，只不过其是黄牛抢购，然后在二手市场加价出售，二手市场的准新车比指导价还贵上3~5万元，而如果不想加价买车，则需要等待数月的提车周期。如此恐怖的抢购，也让坦克300成为了国产车中的现象级车型。相比于过去进口车加价不同，如今自主品牌也开始出现加价的迹象，这一方面说明了国产车在产品力方面的突飞猛进，但另一方面，绝大多数人对于加价这一陋习都是嗤之以鼻。在越来越多消费者支持国产车的同时，也希望国产车能够拒绝加价行为。暂时得不到别气馁
说不定幸福就会马上降临 
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