 图为大柱山隧道 在中国有这样一条难修的隧道，据说在修建过程中，其中156米的长度就让施工人员挖掘了整整2年！而它的建设工期更是撵上了三峡，并一度被国外专家称为不可能完成的任务，那么到底是啥样的隧道这么难修？以至于建造难度比三峡过程还大呢？这就是云南的大柱山隧道，它整体全长330公里，原本规划5年内完成的任务，施工人员却耗时了整整12年才将其终于贯通。  图为大瑞铁路 要说大柱山隧道，就不得不提大瑞铁路，大瑞铁路是正在建设中的国铁I级单线电气化铁路，它始于大理站，终于瑞丽站，光是穿过的高山就有22座，所跨越的河流也是达到了82条，桥隧比更是高达百分之七十五，而大柱山隧道是正是大瑞铁路中最重要的一条隧道，大柱山隧道其实从2008年就开始修建了，却由于复杂的修建程度，一直到2020年4月28日才全隧贯通，由于在修建过程中，洞口场地条件十分复杂，加之施工还在长距离通风、运输、供水、供电等方面存在较大干扰，对施工协调管理能力的要求极高，所以大柱山隧道也是大瑞铁路全线难度最大、风险最高的隧道。 尤其在地质条件上，大柱山隧道作为一条长度仅有14.8公里的隧道，所穿越的地质断裂带就有50多个，此外，它还要穿越十几条地震带，外加多个高压区、透水区和高热区，更为严重的是，它还穿越了1.27公里的煤系地质，所含的瓦斯气体多到不可想象，在大柱山隧道的挖掘过程中，横断山地形带来了断层、涌水、软弱围岩、岩爆修建困难，因此工程人员不得不时刻提防，每挖掘一厘米，就要仔细观察隧道会发生什么样的变化，一旦失误，将会面临风险极高的地质灾难，所产生的后果不堪设想。  图为大柱山隧道涌水 而要说到其中最让人不可思议的，便是隧道施工所遇到的涌水问题，大柱山隧道由于地处横断山脉中段，断层多，降水丰沛，导致施工人员在推进中，经常会遇到挖着挖着就漏大水的情况，据悉，在大柱山隧道的整个过程中，涌出的水量达到了可怕的1.5亿立方米，要知道，这可是相当于十五个西湖水量的总和，不止如此，它的出水量更是达到了每小时三千立方米左右，加之洞内的石头易碎，经过水的冲击就会变成泥石流飞涌出，在短短几个小时淹没整个隧道，所以，工人们就只能在保证人身安全的前提下，等泥石流全部涌出之后，再返回道隧道处理泥石流，继续挖掘。  图为施工人员向大柱山隧道深处挖掘 但是如果每遇到这样一个溃口，施工人员都要暂停挖掘的话，光是返工的时间就要耗费掉一大半，将会大大影响整个项目的进度，降低施工效率，为了解决这一问题，施工人员便选择在溃口修建一堵墙，就这样，他们一边堵墙，一边挖掘，一边围堵溃口，再一边拆掉前面已修好的墙，如此循环往复，终于攻克了这个让人头疼的难题，可以说，大柱山隧道是施工人员冒着生命危险换来的。 值得一提的是，大柱山隧道刷新了铁路历史，在这条隧道全面贯通后，从大理到瑞丽的路程便从之前的6小时缩短到了4小时，至少节约了2小时的通行时间，这样一来，不仅方便了两地人民的通行，也促进了大瑞铁路沿线城市的经济发展，尤其在旅游经济方面，云南独特的饮食文化和观光景点，更是带动了一大波经济红利。 |
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