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开国授衔时上将分为十七个类别,哪六位上将的军衔与众不同?

2021-09-15  风临酒把2

1955年第一届全国人民代表大会常务委员会第六次会议通过《中国人民解放军军官服役条例》,以保持军官队伍的稳定,提高军官的积极性。

根据《中国人民解放军军官服役条例》规定,上将军衔共分为17种,分别为:

步兵上将、骑兵上将、炮兵上将、装甲兵上将、工程兵上将、铁道兵上将、通信兵上将、技术勤务兵上将、公安军上将、空军上将、海军上将、海岸上将、技术上将、军需上将、军医上将、兽医上将、军法上将。

1955年开国授衔仪式上共有55位开国将军被授予上将军衔,之后进行补录,直到1958年止,开国上将共计57人。

在这57位功勋卓著的上将之中,有这么六位军衔比较特殊,那这六位都是谁呢?他们的军衔有什么与众不同之处?

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铁道兵上将王震

少年时期的王震,深刻感受旧社会的压迫,在这种时代背景之下,革命萌芽暗生,在其14岁那年从军。

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王震

最开始的时候,王震只是一名再简单不过的铁路工人,自此开始,王震与“铁路”结下不解之缘。

自加入中国共产党起,王震始终秉持着一名党员对于党中央的最高赤诚,始终坚定不移地相信中国共产党的领导。

在土地革命、抗日战争、解放战争中均做出重要贡献,骁勇善战,一度是令敌人闻风丧胆的“革命猛将”。

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当然,在这其中,最为人所称颂的还是王震对于铁道方面的贡献。

铁道兵是中国人民解放军的一个工程技术兵种,担负着工程建设和保障任务,1953年,党中央将中国人民志愿军铁道兵团与志愿军6个铁道工程师统一整编为中国人民解放军铁道兵,于1954年由王震担任司令员兼政治委员。

接受任职后,党中央派发给王震的第一个任务,就是修建黎湛铁路,走马上任,毛主席问王震是否能够接下这份任务,王震义正严词表示定能完成任务,为让中央放心,甚至立下军令状。

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在大部队到达之前,王震一席先到现场进行实地考察,与当地政府进行密切商讨,运用自己铁道方面多年经验,同勘测人员一起,各个铁道战士积极战斗,终是于1955年以低成本将这个硬骨头给啃了下来。

1955年6月,王震亲自开着第一列火车从黎塘到湛江,算是亲自检验这条道路是否修建成功。

当人们等待着火车进站,看到王震亲自驾驶时,“王震......火车头......”的热烈的呼唤响彻在整个铁路的上空,空前之盛况亦是人们对于此次壮举的感叹。

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在缺乏大型机械和现代化设备的情况之下,王震愣是带着铁道兵用铁锹与炸药,仅3年时间实现鹰厦铁路全面通车。

鹰厦铁路也曾一度是福建铁路出省的唯一通道,可以说在鹰厦铁路发挥主要作用的那几十年间,鹰厦铁路在福建是无人不知,无人不晓。

自从担任铁道兵司令员开始,党中央的命令和任务,王震从不推辞,带领部下认真履行,巩固了东南海防,创造了中外铁路史上的奇迹。

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军法上将陈奇涵

陈奇涵自学堂毕业后,弃笔从戎,加入孙中山的行列,后在黄埔军校任职,也是在任职期间,陈奇涵递交了入党申请,在周遭一片反对,抗议中,陈奇涵坚持初心。

陈奇涵曾在自传中描述这一段经历为自己人生的转折点,是一条光明大道,是从旧式军队向为民众解放而奋斗的明智之举。

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陈奇涵

征战半生,自加入中国共产党以来,跟随毛主席一路南征北战只为取得民众最后的胜利。

1954年,随着现代建设进程的开始,中央军委决定成立中国人民解放军军事法院,统一管理全军军事审判工作。

基于陈奇涵资历深,懂军法,便被毛主席钦点为军事法庭庭长,彼时整个中央内部对于军法这一块知之甚少,作为一个刚刚成立的单位,一切从零开始。

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陈奇涵作为军事法庭庭长,在此时所承担的不只是一个庭长的职责,更多的是像一名组织者,从零开始。

接到任务的时候,面对军法的一片空白,陈奇涵压下内心的焦虑,给身边人作动员,“先从他国做借鉴,我们大家一起努力,总能制定出适合我们自己的规则,那么多场硬仗都走下来了,还怕这个吗?”

以陈奇涵为首的几名工作人员,翻译学习苏军军事方面的资料,去图书馆进行翻阅,结合中国历史,制定出适合中国军事的法规。

根据中央“知法为主,习法为次”的批示,陈奇涵为军法做出许多开创工作,亦成为中国军法战线的奠基人。

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在制定法律条例之外,陈奇涵更加注重部队的法律法纪的学习工作,提倡做到人人懂法,个个用法。

宽大为怀,公平公正,陈奇涵所制定的审判方法亦得到国内外一致称赞,迄今为止,陈奇涵是中国唯一一位军法上将。

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炮兵上将陈锡联

年幼的陈锡联由于父亲早亡,与母亲相依为命,一路历经坎坷,最初为了生计,陈锡联替地主家放牛为家里减轻负担,后由于种种原因,回家同母亲一起以乞讨为生。

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陈锡联

“乞讨”使得陈锡联与母亲,一直备受乡邻的欺辱与打骂,在革命的浪潮席卷而来之时,陈锡联萌生参加革命的念头,只是这个想法却受到母亲的反对。

在家乞讨,虽被人瞧不起,但是至少还活着,一旦参加革命,生命安全难以保证,是以陈母在此事上表达了强烈的反对之意,甚至用绳子将母子二人绑在一起以杜绝陈锡联出逃。

然而,再严厉的看守也有看不住的时候,是夜,陈锡联悄悄解开绳子,跑了出去。

最开始红军并不肯招收这个年纪小小,个子小小的孩子,在陈锡联的坚持下,如偿加入红军,开启战斗生涯的一生。

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重庆解放之后,陈锡联于1950年10月离开重庆,正式到炮兵部队任职,担任炮兵司令,积极投身到炮兵建设之中。

1951年,炮兵建设进入大发展时期,陈锡联兼任部长,负责全军各军兵种通用火炮、枪械、弹药等计划、调配和管理工作。

炮兵作为战斗兵种,陈锡联的作战经验丰富,担任部长当之无愧,炮兵同时也是技术兵种,未能够更好地提高自身的领导能力,让手下人信服,陈锡联先后进入政治学院和军事学院学习以提高自己的文化知识。

1955年,被授予炮兵上将军衔之后,陈锡联依旧在岗位履行自己的职责,丝毫未见松懈,1957年炮兵学院成立之后,陈锡联因为其在炮兵领域的经验以及威望受到重视,兼任炮兵学院院长之责。

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公安军上将韦国清

韦国清原名韦邦宽,倘若生于和平年代想必也是前途不可限量,虽家境贫寒,父亲却从不吝啬于韦国清的学业,韦国清自己也是勤奋好学积极向上的,只是这一片祥和的生活却于大革命期间划上了句号。

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韦国清

韦国清的父亲被反动民团杀害,祖父也继而丧命,家产被侵占,韦国清瞬间一无所有,为报这血海深仇,加入农民自卫军,为了不连累亲人这才改名韦国清。

由于自幼上过私塾,有一定的文化功底,进入红军学校之后,成绩优异,甚至曾在各项考试中名列第一,学习结束留校担任教员时,韦国清还不满20岁。

在韦国清的战斗生涯中,除了长征路途,以及其他一些战役,韦国清大多还是处于“学院”的状态之中,这也为他的军事战略思想打下了坚实的基础。

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援越抗法的战役之中,韦国清发挥其特殊的战略眼光,审时度势制定作战方案,在这其中,韦国清也曾因为身体原因,暂时回国,担任公安军副司令员。

养病期间,韦国清不是援越抗法战役的主要负责人,却仍对战役高度关注,家人劝他安心养病。

韦国清却说,“战役还未结束,如何安心。”

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对此,家人劝解无效,只能任由他去了,韦国清一边关注战争情况,一边翻阅书籍,思考对策。

1952年,在胡志明的提议之下,韦国清赶赴越南北部,参与会议,共同商讨对战策略。

1954年,在战争胜利的号角吹来的那一刻,向来稳重,喜怒不形于色的韦国清,终是按捺不住,跑出指挥部同战士们一起欢呼。

1955年,被授予公安军上将军衔之后,韦国清依然负责援助越南的工作。

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工程兵上将陈士榘

加入中国共产党,参加革命之前,陈士榘就是一个杂货铺的伙计,每天起早贪黑,忙前忙后却还是吃不好,穿不暖。

加入中国共产党之后,陈士榘一路“过五关,斩六将”历经数次战斗,歼灭敌人,迎来胜利。

1952年,陈士榘担任解放军工程兵第一任司令员。

就职伊始,改变工程兵的落后现状和实施国防工程,这两大重任同时摆在了陈士榘面前。

在中央的密切关注之下,在周遭人一筹莫展之际,陈士榘却展现了自己独到的战略眼光。

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陈士榘

通过观察,陈士榘很快发现工程兵分工不明,专业混杂,人员少的问题。

于是,陈士榘则决定将整个工兵团进行划分为工程工兵团、舟桥工兵团、建筑工兵团三种专业性质,各自按专业分工进行训练和战备。

陈士榘用两年时间,增设兵团以达到国防建设的需要,至此中国工程兵的建设踏上正规化,现代化。

工程兵现状改变之后,国防建设的任务更为艰巨,据陈士榘身边工作人员回忆,对这位领导印象最深的就是他的严谨跟细致。

也正是陈士榘的这种事事亲为,才让其在晚年时能够骄傲的说出,自己的国防建设堪比长城。

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1955年,被授予的工程兵上将是对其工作的肯定,与结果的一种荣耀,之后的时间里,陈士榘依然奋斗在一线。

1958年,郑州段铁路桥被洪水冲垮,需要在此路段重新架桥,设备的落后,且此前从未有过成功经验,洪水反复肆虐,各种难题摆在陈士榘的面前,在所有人的期盼之下,不能退只能上。

一次失败之后,大家都有溃败的感觉,苏联顾问也认为这种器材是无法成功的,顶着众人的压力,陈士榘向周总理表示决心,“不架成浮桥,决不收兵”。

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在各位将士的通力合作之下,终于在8月12日搭设成功,成功的那一刻,将士们的欢呼足以将楼顶掀翻,也沉沉地吸了口气,放下心来。

原子弹爆炸试验的铁塔设计安装均由工程兵负责完成,这也成为陈士榘为之骄傲的事迹之一。

从1952年到1975年,陈士榘任职工程兵司令长达23年,也是迄今为止任职时间最长的一位。

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军需上将李聚奎

李聚奎,是一个初听会稍显陌生的名字,与前五位不同,李聚奎是于1958年才被授予的上将军衔。

纵观李聚奎的作战生涯,多是担任后勤,保障军队的军需补给以及后勤保障工作,为整个军队的作战胜利起到至关重要的作用。

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李聚奎

1955年授衔前期,李聚奎接到上级的临时通知,让他去担任石油部部长,发展石油产业。

刚接到命令之时,李聚奎有一瞬间的怔然,先不说他对石油一无所知,授衔在即,在此时离开,授衔就肯定与自己无关了。

征战半生,授衔既是对自己的前半生的成绩的归纳,也是一个荣耀,然而国家石油部刚刚成立,周总理让自己去想必也是经过深思熟虑的,感叹上级对自己的信任。

李聚奎默默地收拾行李,与家人一一道别之后,前去赴任。

到任之后,李聚奎同各位专家一起,亲力亲为的勘测,筹备,为石油工业的发展奠定了工作基础。

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1958年重回部队之后,中央进行补录将这迟到3年的上将头衔再次给到李聚奎。

身处不同军种,履行自己的职责,为发展,为中国发挥至关重要的作用,上将军衔着实受之无愧。

感叹于当今生活的平和安稳,出行的方便与快捷都是这些特殊兵种的每一步的实践打造出来的。

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