  我的家乡在凤翔，原来叫汉封乡，现合并到了柳林镇。汉封乡地处雍山余脉的最西端，西与千阳县的崔家头镇隔河相望，北接麟游的老爷岭余脉。域内沟壑纵横，横贯南北的十字河把汉封乡分成了东西两片，河西边的地形就像一个展开的手掌，五根手指分别为五条岭，指缝为沟壑，因此被形象的称为五指岭，是一个名副其实的山区乡。 流淌千年的十字河,自古以来就严重的影响了五指岭人们的出行。乡亲们要去赶集或者去乡镇府办事，自然就绕不开这条河。他们必须先下五里大坡，再淌过十字河，然后爬上五里长坡，才算来到了东片。过去由于交通不便，五指岭人要去柳林镇赶集，要走整整一天时间呢。而最闹心的是，每年夏秋季节，雨水增多，河水猛涨，横亘在十字河上的那座木条早就被奔腾而下的洪水冲的不见了踪影，又由于坡大沟深，道路泥泞，交通就完全被阻绝了，严重的影响了家乡人民的生活。 上世纪九十年代初，在党和政府的关怀下，修一座连接东西两片的大桥被提上了议事日程，乡亲们听到这个消息无不欢欣鼓舞。按照原来的预想，修路和建桥同时进行，然而财政拨款有限，于是乡亲们自发筹资，在外职工、开明人士积极捐款，但与工程的预算还相差甚远。为了省钱，乡亲们无偿出劳，开山取土修筑路基。一时间，十字河两边的十里长坡上人声鼎沸，好不热闹。前来参加劳动的乡亲们用铁锨、䦆头、架子车等原始的劳动工具挖山取土，那时候拖拉机等农用机械还很少，由于坡陡，乡亲们只能套上牛，拉着架子车从河床上拉石子铺筑路基。离家太远的乡亲们中午不能回家，只能用河水就着干馒头充饥，但他们无怨无悔，心里充满着对未来美好生活的憧憬。 在党和政府及各级部门的关怀下，全乡人民经过近一年的努力，东西两架坡的路基改造完成，并进行了硬化，后来又铺上了柏油。河床上一座崭新的独拱石桥也终于建成了。这座桥全长二十多米，宽六米，桥面距河床十米，站在河床上远看，巨大的桥洞犹如一只黑色的眼睛，俯视着桥下的潺潺流水，由无数块石头砌成的桥墩犹如巨人一般，支撑着桥面，桥的两侧各有八个水泥柱子作为护栏，甚是壮观。通车剪彩那天，十字河大桥上人山人海，锣鼓喧天，近千人的游行队伍跟在十几辆车后通过大桥，乡亲们的脸上洋溢着满满的幸福。这可是他们几辈人的夙愿啊！以后的下雨天气，村民们不会再为出行发愁了。 这座桥的建成，极大的方便了乡亲们的出行。农作物、苹果等农副产品一车车的拉出了山外。外地的客商也多了起来，乡亲们的钱袋子也鼓了起来，世代蜗居于大山深处的乡亲们似乎看到了希望，在党和政府的正确领导下，在脱贫致富的道路上尽情奔跑。 然而由于近年来，农村人民生活水平的不断提高，农用三轮车代替了架子车，摩托车代替了自行车，小汽车代替了摩托车，而且出行频率也大大提高。而这座大桥在修建时，由于资金有限，设计上也存在许多不合理性。由于坡大沟深，桥面太低，桥面与路面形成的夹角几乎为直角，导致交通事故频发。据不完全统计，这座桥自通车以来，短短的二十多年间，竟有二十多人由于车祸而罹难，给几十个家庭带来了无尽的伤痛。有人曾形象地称这座桥为“夺命桥”。 二零一八年，在党和政府的关怀下，交通局筹措资金，在原桥的北边又新建了一座新桥。新桥的桥身由八个粗壮的钢筋混凝土浇筑的柱子撑起，桥面为钢架桥，长二百余米，双车道，钢化栏杆，非常壮观。新桥在修建时重新规划了路线，使大桥的走向和东西两架坡基本保持一致，同时提高了桥的高度，桥面距河床有二十多米高，这就大大减缓了坡度，缓冲了上下坡时车辆的惯性，解决了老桥的弊病。这座桥自通车以来，再也没有发生过交通事故。 新桥的建成，极大的满足了家乡人民的出行需求。每次驱车回老家，我都要在桥面上逗留片刻，看看桥上川流不息的车辆，河下淙淙的流水，远处苍翠的青山，碧绿的田野，心中充满了自豪感，同时也对我们伟大的党产生了深深的敬意。 十字河大桥，链接着两地，使天堑变通途，它正悄悄的改变着乡亲们的生活，长期禁锢于大山深处的家乡人民终于走出了大山，与外界接轨，驶入了脱贫致富的快车道，这都应该归功于我们伟大的党。它的确称得上是党和人民的连心桥。 道路桥梁建设，只是我党惠民政策的一个缩影。改革开放以来，中国共产党给农民免除了几千年的农业税，而且还有粮食补贴、退耕还林补贴、农村学生享受两免一补政策、营养餐，看病住院报销……这一切暖人心、惠民意的工程真正使广大人民群众受到了实惠。城市建设更是突飞猛进，日新月异。试看今日之中国，信息畅通，公路铁路成网，高铁飞驰，航母巡航，北斗组网，“嫦娥”奔月……我们伟大的祖国真正进入了新时代。 十字河大桥的变迁史也是汉封人民生活巨变的变迁史。寸草之心，当涌泉相报。中国共产党为人民作出的贡献将彪炳千秋，永放光芒！亿万人民将永远听党话，跟党走，为实现两个一百年的宏伟目标而努力奋斗！   作者简介 卢旭升，网名永不言败，中学语文高级教师。喜欢在闲暇之余，徜徉于文学殿堂，用文字记录自己的心路历程，描写大自然的诗情画意，表达自己的喜怒哀乐，聊以自娱，倍感开心。 ▼精彩回顾▼
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