|
“ 顺势而为。” 刚刚过去的三天中秋小假，也没有闲着。 虽然这个假期中的前两天一直在下雨，但是对健康生活的节奏，没有什么影响。 而且，老天帮忙，虽然下了两天中雨，但在中秋节当日，竟然还给市民一个晴朗的好天。这天，从一早上，就让人心情愉快。 一、以往北京环城跑留下的遗憾 我2014年跑过两次二环，徒步（走+慢跑）过一次三环。 可惜那几次，都留下一些遗憾。 先来说二环。 我两次都是从外圈逆时针（南向东向北）跑的，在东便门和西便门这两个往北凹进去的地方，都没有走顺过。第二次我特地在开始阶段，走的内圈，但顺着护城河到东便门，河边就没有路了，要从河边回到上面马路上，记不清怎么绕来绕去，才到了东二环的外圈。 详细的就不说了，总之，一路在用地图导航。那样的绕城体验，真的就不是纯粹的跑步了——我很强调跑步时要纯粹。 后来基本上不发心跑二环了，跟这有很大关系。 三环那次，我弄得自己更加狼狈不堪。 先是到国贸附近时，佩戴的FENIX2信号突然疯狂飘荡，大概是此地区玻璃墙多的缘故，信号反射来折射去的，以至于慢慢走的情况下，都会出现几秒钟就记成一公里，并且连续发生，无缘无故短距离内被记成了好几公里。不得不关机、重启，这样就把一个完整的三环圈，给记录成了两段！ 在回来离到家还有一公里左右的地方，手表没电了，自动关机，好在，关机时会自动把数据记录下来。 这三次，给我留下了一个心愿，一定要把二环三环适合徒步、跑步的路线给勘探清楚，把实际的距离给搞清楚。 二、骑行把勘探路线的心愿给了了 1、小假前的周六那天，阴天凉爽，先刷二环 自从告别自行车20年后，为了鼓励，夫人赏了一辆“大行”牌折叠车，我就心心念念地要用它去刷环路。 正好周六那天赶上这么好的天气，下午马路上人已经比往常多了——有的单位可能已经进入放假模式了。 考虑到随后两天天气预报有中雨，拉练正当时！ 2、在中秋日当天，把三环也给刷了 经过连续两天下雨，中秋当天的天气实在是太好了！ 一场秋雨一场寒，这天我穿了长袖。 这天，我特地带了相机，等红灯时，随时拍摄，以不辜负这么好的天气。 3、与以往跑步记录的距离有不同，这次记录更准 二环 过去跑二环，记录的是35公里，这次记录的是32.64公里。相差2公里多，应该是以前在东便门桥下走投无路的缘故（西便门桥下虽然不认路，但是即使走平行路，距离不会偏差）。 二环几乎骑行的辅路和机动车的主路没有分离，紧挨在一起，因此，官方公布的是32.7公里，我记录的32.64公里，与官方数据几乎一样。 三环，我前后两次记录的误差就大了。 当年分两段记录，加起来接近60公里，实际上是49公里，误差很大。 当年的记录误差这么大的原因，一是因为到达国贸附近时信号猛烈飘逸——我说过，哪怕慢慢走着，都隔几秒钟就记录一公里，这个谁受得了？所以才不得不关机重启。 另外一个原因，可能是在西三环的桥下路（多是环岛，或者走菱形的辅路），有时候走错，没有中秋节这天顺。 今次记录的是49.14公里，官方宣布的是48.265。官方数据是主路行车道，骑行走辅路，西三环沿线多为桥下环岛（或者是菱形），所以，骑行路线比驾车路线略长，是对的。看图中西三环有很多“锯齿”，就是走的这些路的桥下。 三、以后跑步可以这样来走两条环路 1、走环路内圈，顺时针。这样全程都在右转弯。中国都是靠右行，因此，基本上右转弯比左转弯要方便很多。 譬如，著名的容易晕菜的西直门桥，过去从东向西跑，折向南（左转），我自己的想不起来当时是从主路（不允许的）怎么通过行人台阶下到辅路上的，总是很不方便，也不安全。而从西二环右转进入北二环，毫无障碍。 三环也是如此，尽量都走顺时针。 2、西便门桥可以这样通过那个“瘦腰”的路段。 事后从导航上设计路线，最合理的是，在二环瘦腰的地方，在辅路上随着向东，第一个路口北上，走西便门内大街（在二环外了，与二环平行），跑一个街区，进入西便门东街，可以穿过二环，进入到二环的路东（回到二环内圈，顺时针）。 我从西便门内大街往北骑行之后，因为不确定哪个路口可以向东穿过二环的哪座桥，所以，一直向北到了月坛南路，确定东行可以穿过二环，才往东的。但往北的路人车很多，很不好走。以后可以在西便门东街就向东，回到二环辅路上。 但是无论是在乐坛南路向东，还是西便门东街向东，因为路线是矩形，所以距离并没有差异。 西便门走顺了，东便门在内圈从北向南就不会有问题了。顺着二环辅路，路过北京站东街路口，继续向南，顺辅路往崇文门方向，到前方桥下掉头，就可以回到二环辅路的内圈，从北继续向南。 3、三环无论是骑行，还是跑步，只要顺时针走内圈，不会有任何障碍。 其中，在西三环，公交车站几乎都在主路上，所以，骑行或者跑步走辅路，都在桥下，而且多数是环岛或者菱形，跟着路标都不会错。再次提醒看上面的轨迹图，有锯齿的地方，就是环岛或者菱形。 而北三环上，有的桥上不仅仅是主路，而是也包含辅路的，换言之，无论骑行还是跑步，都可以上桥。如果地上看到自行车红漆路段通向了主路桥，那么你一定要跟着路标上桥，如果继续在辅路走，就到了前面90度拐弯的路线了，无法直行穿过高架桥。 总之，见到有画着自行车标志的红漆路段，只要这类路段延伸到主路方向的，就大胆地跟着上主路，那是正道。而且主桥上的主路和辅路，多数是隔开的，设计得很安全。 北三环和东三环，有的路段公交车在辅路上走，这时候，基本上自行车道会被公交车时时借道，这些路段，无论是跑步还是骑行，都要小心点。 四、雨天认真练力量 过去遇到不能出去跑步，有时候会难受，但是，现在不会了。在我的认知中，跑步不纯粹是“在路上跑动”这一个过程，力量练习的重要性，正在越来越被人所认识，换句话说，力量课，本身就是跑步课的一个组成部分。既然如此，雨天，好好的练力量的时机，为什么要难受呢？ 我是去年4月份——疫情最烈，绝大部分人都因此居家的那段时间——突破减脂瘦身的瓶颈的。 所以，那是最早开始写自己健身心得的时候。当时是这样想的：趁着大家都在居家办公，把自己的瘦身心得共享给大家吧。 后来到12月份，根据新增半年多的健身体会，将自己认为行之有效的瘦身心得做了个总结，共享出来。 正好中秋这两天下雨，就把去年12月份归纳的课表，对照着做了一遍。随着体能在强化，肯定有的动作也会有所调整，所以，根据新累积的心得体会，重新写了一篇。 不一定适合每个人，但是的确是我自己实践下来后，非常行之有效的减脂瘦身手段。 五、秋高气爽的中秋节 上述骑行三环，是在三天小假的中秋节当天的早晨。 遇到这么美好的天气，投身在户外，真是一大快事。 骑行了50公里回来以后，还是忍不住再次出门，去拍摄漂亮的云彩。
20毫米的广角，曾经是我最得心应手的拍摄武器。近年来，用了12-24以后，自己的拍摄口味被带得有点庸俗化了，几乎带有一点视角越广越好的恶俗口味了。 摄影视角还是要根据题材和表现意愿来决定，一味地以大广角来制造夸张的视觉效果，偶尔玩玩可以，总归不是正道。20毫米，在视角上，我认为还是很适合表现大风景的了。 而尼康在AUTO时代的所有镜头，除了全部都是铜造铁铸的钢筋铁骨外，还有一个特点，是大多数镜头都带点它的老师蔡司的味道，如果用来拍胶卷，天然淡淡的蓝调，令我十分着迷。 而且nikon早年，在广角镜头上，设计的光圈都不是很大，一来尽量兼顾画质（广角大光圈和画质往往不能统一），二来大广角可以拥有很小的体积。这点我特别点赞。看上面这些图，其实我基本上都把光圈收小到F16来拍摄。 这也是我比较喜爱用这只老镜头的缘故。它与55/1.2搭配，几乎是我应付大多数拍摄的组合。
两年前，带着它上瑞士名胜少女峰，一个不小心连相机带镜头砸在地上，UV镜出现了破损（破损处未掉落，图中可见），其他好像也毫无损伤的样子。连这块镜片我都没有卸下，一直到拍摄结束。
（巴黎协和广场）
（塞纳河畔）
（新天鹅堡） 作者简介： 老威，健身与慢跑爱好者，曾经根据“每周一斤”的黄金比例，用10个月时间减重40斤，并得到良好的维持。跑步以健康为目的，没有竞技目标，以慢跑为主，强调基本功，特别强调有氧基础和核心力量。践行戒烟断酒、营养均衡、简单饮食的生活方式。愿与开朗、乐观、阳光、积极的人们，在健康道路上，相携前进。 历史文章： 【开始跑步】 【器材体验】 【训练心得】 【健身收获】 |
|
|
