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就目前汽车行业混动技术的发展来看，车快评认为比较成熟的只有三家，分别是丰田THS、本田i-MMD和比亚迪DM。 其中，丰田和本田相对比较早，主推的是油电混合动力技术。而比亚迪汽车，则主打的是插电混动技术。  虽然目前丰田和本田也都推出有插电混合动力车型，但是与比亚迪相比，仍然存在差距。 最起码，在销量方面，是这样的。 相比普通的燃油车，混动车型最明显的优势有两点：一是省油，二是驾乘体验比较好。 当然，缺点也很明显，那就是售价相对比较高。 说到这里，也许有人会问：混动车型到底有多省油?  对于丰田和本田的混动车，我并没有机会长期的体验。比亚迪的超级混动，感受还是比较深的。以比亚迪宋PLUS DM-i为例，那么大块头的一辆SUV车型，即便是高速行驶，百公里的油耗仅仅只有4.5升左右，这还是在亏电状态下。 近日，广汽本田举办了锐·混动联盟第3届极限挑战赛，参赛的车型包含奥德赛锐·混动、雅阁锐·混动、凌派锐·混动和皓影锐·混动四款车型。  活动历时7天6夜，从内蒙古鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、河北张家口、承德、辽宁锦州，最终到达目的地辽宁大连，总路线超1700公里。 在整个比赛的过程中，包含高速、国道、快速路、盘旋公路以及比较拥挤的城市的，基本上涵盖了我们日常行驶的各种路况。 参赛的四款车型中，以60升油为标准。  最终的成绩为：凌派锐·混动最高续航里程2994.2公里，雅阁锐·混动2470.1公里，皓影锐·混动2321.1公里，奥德赛锐·混动2216.9公里。 从以上成绩来看，确实很难想象，本田的i-MMD混动技术能有如此出人意料的油耗表现。 从技术层面来说，本田i-MMD混动技术，与比亚迪的DM混动技术比较相似，都是以电为主的驱动形式，也都能将电机的优点最大化。  再加上，经过20多年的发展，目前本田i-MMD混动技术已经更新至第三代。无论是成熟度还是可靠性，都已经得到了市场的验证。 通常情况下，混动车型越是在城市拥堵的道路行驶，就越是省油。 高速行驶的话，因为发动机处于最佳的工作状态，从理论上来说，混动车型和同级别的燃油车型相差并不会太大。反而因为混动车型整车质量更大，在油耗方面也可能会更高一些。  如果你是本田混动车的车主，你的车加满60升油能跑多少公里?欢迎大家留言互动。 |
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