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网易汽车9月24日报道 上月，比亚迪全新城市EV车型-海豚正式上市，新车共推出4款车型，综合补贴后价格区间为9.38-12.18万元。这辆令人耳目一新的比亚迪纯电新品来头可不小，海豚是首款采用“海洋美学”设计理念的车型，首款使用比亚迪新车标的车型，首款基于比亚迪e平台3.0打造的量产车型。 在这背后是比亚迪全新开创的海洋车系，以全新理念、全新技术赋予这款时尚都市风高水准设计，高舒适性以及全新造车理念。说人话就是：面对既看中性价比，又对产品品质百般挑剔的都市青年来说，海豚这辆车能用新潮设计，更新鲜的玩法打动人心。在海豚的初次试驾体验中，我们又能发现哪些新意？且看下文分解。 ●“海洋美学”是噱头还是新意？ 车如其名，海豚形象上给人天然萌无公害的好感，简约呆萌、创意十足的单厢BOX造型，与老土守旧站在了对立面。拥有极短的前后悬，如此一来，便能够将座舱极力扩展出最佳空间。而个性鲜明的配色，释放着电动感与未来感，凸显着都市精品EV的活泼与趣味。 厂方设计人员向我们介绍到，“海豚”与现实中的海豚有着不少的关联，例如LED组合前大灯、贯穿式LED尾灯，以及轮毂设计，也都融入了“海豚”的姿态。 作为比亚迪e平台战略新篇章，全新前卫的前脸设计，充满着治愈系微笑面容。在简洁有力的线条中，蕴含着呆萌的圆润感，整个“五官”清晰分明，形象比较乖可以看到“全新BYD”字母标识，简洁又精神。 新车车身侧面的三根线条也是在模仿“海豚”跃入水中的姿态。此外，车前脸的封闭式格栅和D柱部位采用了“斜纹”装饰，加上在后视镜、前后保险杠等细节处加入亮色调，以及提供了7种创意色彩、5种色彩搭配，均展现了新车的时尚个性。轮毂造型是接近于封闭状态的低风阻设计，样式萌趣，好玩得很。 同样是贯穿式尾灯，海豚玩出了新花样，折线条蕴含在大灯组内，点亮后极富立体线条感。这台车从任何角度观摩都称得上是俏皮可人，配合首次佩戴的BYD新徽标，可以说是比亚迪面向时尚审美年轻族群的全新产品篇章。 怎么样， 在了解完海豚后，对比亚迪海洋车系是否有了初步认知，未来还会有更多“海洋生物”在比亚迪海洋车系这一脉谱系中面世。相比比亚迪招牌王朝车系而言，海洋车系具有更年轻的产品定位、更鲜明的新能源属性。 ●走进治愈系内饰 进入到车内，这圆鼓鼓、俏皮好玩的内饰设计体现了设计师的扎实功底，内外保持一致的俏皮、欢乐氛围。据称车内也积极引入了海洋元素，比如模仿了水面的波纹的扬声器罩、车窗除霜出风口造型，以及模仿水面漩涡状的空调出风口造型。车内你是找不到任何平直沉闷的线条，流动线条贯穿整个中控台。 内饰功能布置上也是完全参照了当下年轻人群的用车习惯，屏幕下方、中控台中央赫然摆设一个置物盘，这里存放手机、随身物品再合适不过了，下车时不容易遗忘。
而神奇的换挡旋钮被集成在中控台区域一排紧致的按键左侧，与紧急警示灯、音量调节等常用功能集成在一起的旋钮换挡设计，从体验来看，旋钮的阻尼感适中，高集成度的设计让驾驶员操作更加方便。
创新的圆柱体实体功能按键，门板细致的皮质包裹，圆弧状门拉手，可以说整体设计氛围巧妙，同时又凸显精致工艺。
海豚提出了全新的人机交互方式——easy-going，位于中控屏幕下方设计有滚轮式和按键式操作键，甚至包含了换挡机构也出现在这里，官方提到这一设计相比传统换挡杆占用空间更少，并且更利于用户盲操作。
5英寸的液晶仪表盘和秦等车系规格相同，尺寸虽小，但显示信息丰富，时间、续航里程、行驶速度等信息都能看到。更富新意，更能体现出智能化升级的当属全新DiLink智能网联系统。
熟悉比亚迪车系的朋友，在把玩海豚旋转大屏的第一时间，就能发觉全新的DiLink智能网联系统界面美观度、友好度获得了显著提升。功能性上，搭载了诸如智能语音识别、NFC手机钥匙、远程控制车和智能APP遥控驾驶等功能。
DiLink智能网联系统通过账号同步体系，打通了用户手机-车机的协同性与一致性，通过账号授权，在手机上尚未关闭的歌曲、影片可以同步至DiLink智能网联系统大屏内，年轻人推崇的无缝衔接的数字生活完美呈现。
虽然车身紧凑，但海豚的车内空间充分迎合着年轻用户的使用诉求，从外形尺寸上来看，长宽高4125/1770/1570mm，但是轴距却达到了2700mm，腿部空间十分可观，受益于原生纯电平台，后排地板实现了纯平。灵活的后备箱也满足城市通勤所需，必要时还可以放倒座椅方便拓展出装载空间，若能够实现4/6比例分割放倒就更体现海豚的灵活用车价值了。
●热泵空调助力，全新高级别三电系统 比亚迪在新能源赛道上叱咤风云离不开刀片电池技术的加持，行业领先的安全性，以及高性价比优势正是理性买家所看重的要点。
在动力总成层面上，更是凸显比亚迪全域覆盖，极强的技术整合能力，海豚全系搭载刀片电池以及独创八合一电动力总成 ，值得一提的是，海豚还采用了全新的发卡扁线电机，电机效率大幅提升。然而不同版本，续航和电机功率有所不同。其中笔者试驾的是时尚版，其续航里程为405km、电池包容量44.9kWh以及最大输出功率为70kW、峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机。
海豚针对冬季用车的痛点也进行了改善，在同级别车型上首次采用了热泵系统，这个热泵不仅仅使制冷/制热的效率更高，配合电池包智能直冷直热技术，用新的冷媒取代了传统的冷却液，降低热效率的损失，稳定电池的工作温度，可以为冬季续航带来约20%的提升（相比传统的PTC加热装置），对于北方的用户而言，实在是太过友好了。 ●精悍性能，舒适为上的驾驶品质 如果对性能有更高的追求，比亚迪海豚骑士版（顶配车型），在相同电池包容量基础下，采用了更大的电机，一台最大输出功率为130kW、峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机，相信在性能有不小的提升。
海豚在驾驶性能上，给我留下最深刻的印象就是平顺、静谧、舒适为上。 在驾驶模式上，新车提供ECO和SPORT两种模式，动能回馈模式则提供标准模式和较大模式选择。这次的试驾路线包括一般道路和城市快速路，往返里程约70km，这包括了高速封闭路段以及城区常规道路。
在城区道路以通勤方式行驶中，动力随着加速踏板的加深平顺输出，而且在标准动能回馈模式下，当你松开油门时，并没有明显的拖拽感。
而在SPORT驾驶模式下，车辆的动力响应会更积极，但受限于电机功率，在中高速路况时，两种驾驶模式的表现相差不大。在舒适性方面，采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构的海豚的调校是偏舒适，悬架调校很软，在经过坑洼和颠簸路面时，新车都能柔和地过滤。总体来说，这个版本的海豚足够满足大家在城市穿行，同时动力表现会让你觉得与呆萌的造型设计形成反差。
最令人感到惊喜的当属海豚柔软舒适的底盘滤振以及超越同级的底盘隔音降噪水平，特别是在50km/h时速以下行驶，车内的隔音水平远超预期水平，可以说安静到跨级别，跨价格区间的优秀。随着车速提升至80km/h来到日常城市封闭道路限定车速，此时风噪稍稍增加，凭良心讲，海豚楔形的车头设计已经尽力优化空气动力学，若不是底盘优秀的隔音处理，这般风噪同样不会被轻易察觉。而在120km/h时速巡航时，整部车的动态响应呈现出柔和，安静的姿态。
柔软的悬挂对于大多数用户而言拥有极高的友好度，没有路面带来的直接反馈，而是以一种软弹浮动的方式化解，整部车的底盘呈现出的厚实感也是超越预期，简而言之，海豚这部车开起来、坐起来都足够称得上精品，整体调校风格倾向于舒适家用，爱开快车、爱疾走，有着运动取向驾驶者，想要来场高投入暴走时的兴致，会被电子味的转向和软弹的底盘动作所浇灭。
海豚在日常通勤中做到了平顺舒适、驾驶轻盈的高机械水准，凸显了比亚迪最新EV车型简洁高效的技术优势，NVH性能尤为突出，可以说刷新了不少人对于10万级车型的固有认知，这里笔者极力建议诸位有机会一定要试驾一番。
●结语 作为比亚迪e平台3.0首款车型，同时身为一款主打城市出行的10万元级纯电精品车型，海豚深知都市年轻人群该喜欢什么，对一辆时尚精致EV的全部期待。时尚、个性、新颖、活力，海洋车系这步棋打得精彩漂亮，因为在大城市中，拥有消费能力的下一代年轻人对于一辆设计出彩，功能齐全，智能玩法的高性价比车型，正中他们的下怀。而整车提供6年/15万公里的质保服务，且首任车主电池组提供终身质保的承诺，也让消费者在选择电动车时，对比亚迪的品质承诺增添一份信心。 通过海豚这辆车，可以看到比亚迪海洋车系能在形象、智能互联、驾驶体验、精致度上确实与以往比亚迪e家族、王朝车系形成明显区隔。可以说，海豚做到了既要设计前卫的表层，又要驾驶品质的内核，加上灵活新颖的设计思路，海豚确实更懂年轻人的用车方式，不出意外，会是下一个爆款EV。 |
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