|
3.南护城河  护城河 南护城河最有名的桥当属天水桥。 对天水桥历史感兴趣，可以看看保定日报文章《天水桥：见证四百年城南旧事》。  天水桥 （图源见水印）  天水桥 2020.4 南门石桥 南门石桥居旧城南门以外，天水桥以北城壕之上。 --- 节选自《保定市城区桥梁建设史料》梁翔南 三孔桥为天水桥，单孔桥为南门石桥：  南门石桥、天水桥（图源见水印）  南门石桥、天水桥（图源见水印）  南门石桥、天水桥（图源见水印） 刘守庙桥 刘守庙桥位于市东南四里刘守真君庙(金代造福乡里的布衣名医，后人为怀念其造福人民立祠奉祀)前，凌跨府河之上，以地理位置名之。 该桥址昔日曾有一小桥，传为附近素仰名医刘守真君之虔诚信士捐慕所建。叠架滚石而为桥墩、桥台，上覆巨形条石而成。桥宽仅足丈，只供便民往还通行大车而已。 民国初年(1921)北洋政府时期，曹锟驻保时进行改建，加大跨距至10余米，引用美松为梁并抬高桥位，以通船只。唯民国二十三年(1934)所修《清苑县志》则无记载，令人不解。原桥长35.4米，宽5米，三孔，每孔净跨10.6米，料石桥墩，砖石桥台，上置巨型木梁(美松高50厘米)及木桥面。解放保定时有焚烧痕迹，北孔木梁有损，但不严重，曾加一临时砖砌桥墩以固之。五十年代中期，又个别更换北孔木梁，取消临时撑墩。 1963年8月，桥面被水漂毁，梁板全部易位，部份漂失，10月重新修复，将梁板就位并增设铁件锚固，桥板做防腐处理，桥面增设排水孔，桥栏大部更新。 1981年该桥改建，设计方案是利用旧桥两桥墩，另新建桥台及上部结构，桥面净宽7米，两侧各1.5米人行道。1981年10月下旬开始施工，结冻后暂停，翌春续建，至1982年6月30日全部完成交付使用。全部造价计11万元。 按：以刘桥位置论，该处河床较狭窄，且北对香火甚盛之刘(守真)庙，南接村道，昔时定有一桥相通。又1981年改建刘桥时，在拆除原砖石桥台清基过程中，发现部分石滚及可抱之石块，侧卧其间，据此，证诸现存古石桥之结构形式，该处确系一旧桥遗址。然其规模甚小，定无现桥高踞河上之雄耳。 ---节选自《保定市城区桥梁建设史料》梁翔南  刘守庙桥 （图源见水印）  【刘守庙桥】 摄于：2019.8 红旗大街桥 背景里那个桥是红旗大街桥，前面的是关东街桥。  摄影：无事忙 （保定摄影网） 关东街桥  摄影：无事忙 （保定摄影网） 工农桥  摄影：无事忙 （保定摄影网） 永华路桥，位于永华南路之北端，横跨府河，因位置而得名。
1982年，该桥扩建两侧对称加宽，将原车行道加至14米，两侧人行步道各增为3米。下部每侧增设一根灌注桩墩柱及盖梁，原边部T梁凿离后再行利用，按原结构新增T梁30片，将人行步道向内延2米，内缘置有照明灯柱三对。以该桥近临人民公园内儿童游乐场，要求视觉协调，桥栏特饰为预制砼件透花式，以美景观。该工程由市政维护处负责施工，自1982年10月开工，至翌年6月始全部竣工交付使用。工程造价计22.5万元。 胜利桥(广济桥） 胜利桥位于旧城西南隅，联盟路路线上，跨一亩泉河与府河交汇处之上游。 为1970年开辟战备路时所建。 此新开路原称战备路，桥西一段后改名广济路，取其与战备相关联之意，定名为胜利桥。 中山桥 该园系民初直鲁豫巡阅使曹锟驻节保定时(1921至1927年)所建，始名为曹家花园，亦称保定公园。1928年，易名为中山公园。建国后，改称人民公园。 三十年代初，清(苑)徐.(水)警备司令祝绍周驻节保定时，曾捐款重修，且赐桥名“东曰中山，西曰中正”。以趋时尚。 建国后，1953年我人民政府曾于该处建一小型便桥，以通游人，未几亦废。 中正桥 广阜桥 （不在护城河上，距离比较近，记录一下） 广阜桥位于灵雨寺街，跨清水河，全长26米，宽13.5米，石砌桥墩，桥台、四孔，钢筋砼桥面。广阜桥又名广福桥，系俗称寡妇桥之谐音。 桥名之由来，据民间传说，昔有刘生者，邻河居，幼孤。母孀，与彼岸僧人善。河无桥，生爱其母，怜僧夜涉之苦，搭桥以通之。母殁，杀僧自首。问其故，曰“架桥，为母行孝；杀僧，替父报仇。”官未罪之。人谓刘孝子，桥称寡妇桥。此民间口碑资料、似可信。 又据《清苑县志》，冢墓栏有明代刘孝子光显墓，在吴家湾。(吴家湾即今灵雨寺村，广阜桥一带)惜未载其事绩。解放后人民公园西北隅仍存(圆型砖砌)，刘孝子墓，文革中不复存。以上一为传说，一载史籍，似为一人。(按：封建社会，重忠烈节孝，刘生虽孝，然其母孀而不节，故不载其事)广阜桥者，乃取其谐音耳。 原广阜桥究建于何时，已无可考。据县志载，在西南关。清康熙十四年，巡抚金、守道董、巡道宋，知府沈乔生，知县沈时敏重修，经调查，该桥在今红卫南街南头，垮一亩泉入护城河水，俗称“寡妇桥”，传说中刘孝子所架之桥，理应较简易。 又据当地八旬老人追忆，民国初期(1921)北洋政府时期曹锟驻保时，曾经改建。条石砌桥墩、桥台，桥面也更以巨形条石，足供载重车辆通行。该桥长12.3米，宽7.8米，三孔净跨分别为2.7米一2.9米一2.7米。1963年，中南二孔石板经水毁，缺损数块桥台南被洪水冲决。复建时，北孔石板完好，仍存之。中南两孔改建为钢筋砼简支梁板，长宽依旧。设计荷载汽一8级，拖一30。为一空拱式桥，两侧有时栏杆，长约20米。因桥拱坡度较大，多年常为汽车司机考车之桥， 1979年，该桥再次改建，按规划意图，向北扩建一孔，利用原桥中南两墩，加固延长。新建南北两石砌桥台，孔径改为等跨2.9米四孔，上置钢筋砼预制桥板。扩建后桥宽13.5米，其中车行道10米，两侧各1.5米人行道，透孔钢构桥栏，全长26米。改建为钢筋水泥桥时，并调整了桥的方向以利市容和交通。 清水河为我市主要水流，为缓解我市护城河供水不足，拟近年内引西大洋水库之水远济我市，扩建该桥时，特将桥墩向上延伸2.3米，留槽设闸，籍提高水位，通过桥西北翼引水管道，缓解我市护城河水枯竭之虑。该工程于1979年9月由市政工程公司施工，年底竣工，全部造价为12.3万元。在引水工程未实现前，市政维护处曾于1980年在闸外安装抽水机壹台，试图扬水入管，以济护城河水，稀释污流，终因主河道水位太低，耗电过多而止。 ---节选自《保定市城区桥梁建设史料》梁翔南 后面几个桥暂时没有照片，回头拍摄或是网上看到，添加到评论里。 同时欢迎有照片的朋友在评论里上图 |
|
|
