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在欧洲，乘坐内河游轮旅游，最佳路线是莱茵河和多瑙河。 首先，它们都是欧洲著名的长河，莱茵河是欧洲第六长河，又是西欧第一长河，多瑙河更是欧洲第二长河。坐船优哉游哉的，一周不嫌少，半月不为多。 其次，它们都是欧洲长河中少有的国际河流，莱茵河流经西欧6个国家，多瑙河流经中东欧10个国家，是世界上流经国家最多的河流。坐船一次，前者可以周游半个西欧，后者半个中东欧。 再次，它们都是欧洲名闻遐迩的风景水道，沿途风光迤逦，沿岸景点丰富。它们又是欧洲的文明摇篮，就像项链一样串起众多国家的历史文化名城、著名古镇古村，还有一些常规陆路旅游不到的古迹遗址。爱好历史，喜欢故事的朋友，一次双河游，半部欧洲史。 因此，就旅游资源和游轮观光而言，它俩都是第一流的，一个惊艳西欧，一个冠绝中东欧，犹如欧洲长河中的美人儿，堪称“欧河双姝”。即使是欧洲第一长河，伏尔加河，历史风云未尽，岁月沧桑犹存，凉苍高远，野性之美，但因为是俄罗斯的内河，不是国际河流，其国际影响和旅游业发展，无不稍逊一筹。
一、初识双姝 欧洲由于地形原因，长河不多，最为著名的有三条：伏尔加河、莱茵河、多瑙河。伏尔加河最长，莱茵河历史最悠久，多瑙河流经的国家最多。伏尔加河按下不表，留待俄罗斯游记再说（笔者在2018年9月，曾参加圣彼得堡到莫斯科的7天船游，舟行于伏尔加河水系，今后闲暇时再聊），这里就讲讲2019年9月参加欧洲双河游初识的莱茵河和多瑙河。 莱茵河是欧洲第六长河、西欧第一长河，全长1232公里，流域面积22万平方公里。 莱茵河在欧洲是著名的国际河流、国际航运水道，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，自西欧的东南部，向西北，流经瑞士、列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰等6个国家，最后在荷兰的鹿特丹附近注入北海。 我们在莱茵河的游程，是自北向南，溯流而上，从荷兰的阿姆斯特丹开始，行经荷兰、德国、法国，到法国的斯特拉斯堡为止，然后返程，回到德国西部的美因茨，下船转陆路去多瑙河。船程约1000公里。
多瑙河是欧洲第二长河，全长2850公里，流域面积81.7万平方公里。 多瑙河是世界上流经国家最多的国际河流、国际航运水道，发源于德国西南部，自西向东流，流经德国、奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰等10个国家，最后注入黑海。 我们在多瑙河的游程，自西向东，顺流而下，从奥地利的维也纳开始，行经奥地利、匈牙利、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚，原计划到罗马尼亚的费泰什蒂，后因多瑙河下游发生事故，航道堵塞，只到罗马尼亚的默古雷莱就打住，全长1000多公里。
莱茵河和多瑙河作为欧洲主要的国际航运水道，一个连通欧洲西北侧的北海，一个连接欧洲中南部的黑海。1992年9月25日，德国修建的莱茵一美因一多瑙运河正式通航（宽55米，深4米，全长171公里，可通航2000吨级的货船），把多瑙河和莱茵河两大水系联为一体，北海和黑海从此贯通，这条运河因此被称为“欧洲命脉”。 众所周知，河轮游与海轮游有同有异。相同的是两者都有白天停船，安排游客上岸游览景点；相异的是如果白昼行船，海轮游客的活动是在船上娱乐，而河轮因条件有限，游客相当多的时间是在船甲板上悠闲观景，沉浸在大自然的怀抱里。因此，河轮行驶的一路上风光如何，至关重要。莱茵河和多瑙河之所以颇受青睐，原因之一就是它们的沿途风光优美，在船上观景心旷神怡。 我们在莱茵河、多瑙河船游时，很享受一路上的河流水湾、山崖峰峦、瀑布溪涧、地质地貌、植被群落、田园风光，以及历史建筑如古教堂、古城堡、老村镇等。 相比较而言，莱茵河的河面不是很宽，特别是在中段，有的河段较窄，有似小家碧玉，但沿岸的古城堡、古教堂等历史建筑较多，给人以厚重的岁月感。景色最优美的一段是长约65公里的中莱茵河谷，这里河道蜿蜒曲折，河水清澈见底。我们在游轮甲板上极目远望，只见碧绿的葡萄园层次有序地排列在两岸，一座座桁架建筑的小城和古堡、宫殿点缀在青山绿水之间，一段段古老的传说把我们的思绪带向遥远的过去，我们不禁陶醉在这充满浪漫情趣的多姿多彩的莱茵河美景之中（中莱茵河谷2002年被评为世界文化遗产）。<中莱茵河谷 ▲> （另，瑞士北部莱茵河上游的莱茵瀑布，是欧洲流量最大、最壮观的瀑布。我们这次游程未到瑞士，所以没有这项内容。） 多瑙河的河面则相对较宽，水流更缓慢一些，犹如大家闺秀。不过河水是绿色的，并非蓝色。多瑙河两岸的古建筑较少，田园风光也平淡一些。其风景精华之处是位于中游中段、罗马尼亚与塞尔维亚两国交界处的铁门峡，这是欧洲最壮丽的自然奇观之一，是多瑙河切断喀尔巴阡山脉与巴尔干山脉而形成的一系列雄伟险峻的大峡谷，长度约145公里。这里悬崖陡立，怪石嶙峋，山壁如同钢铁铸就的铁门，巍然屹立在多瑙河的两岸。游轮在峡谷间穿行，随着缓缓的河流穿山越岭，一会是壁立万仞，一会是石门洞开，一会是奇山险峰，一会是九曲蜿蜒。身临其境，有几分形似中国的长江三峡。<铁门峡谷 ▲>
<铁门峡谷末段，一座凿刻在山体上的德西巴卢斯国王雕像 ▲>
（另，多瑙河在奥地利境内最漂亮的一段是瓦豪河谷，全长35公里，2000年列入世界文化遗产。我们这次游程，在其下游，所以没有这项内容。） 欧洲两河游的上岸游览景点，主要是途径国的著名风景区、历史文化名城、老镇古村等。 1）羊角村，有“绿色威尼斯”美誉的著名古乡村景区。 2）阿姆斯特丹：荷兰首都、第一大城市，世界著名的国际大都市。 3）阿纳姆：荷兰东部城市，因二战后期的阿纳姆战役而载入史册。<荷兰.阿姆斯特丹.运河网 ▲>
<荷兰.阿纳姆.老城区 ▲>
4）杜塞尔多夫：德国西北部有“欧洲最大村庄”趣称的旅游城市。 5）科隆：德国西部的历史文化名城，德国第四大城市。 6）科布伦茨：德国西部城市，中莱茵上游地区世界文化遗产的一个重要组成部分。 7）吕德斯海姆：莱茵河上古色古香的小镇，年产2700万瓶葡萄酒，被誉为“酒城”。 8）曼海姆：德国西部城市，曾经的普法尔茨皇城，如今还是一座大学城。<德国.科隆.科隆大教堂 ▲>
<德国.科布伦茨.赫茨耶稣教堂 ▲>
<德国.吕德斯海姆.画眉鸟小巷酒吧 ▲>
<德国.曼海姆.弗里德里希广场 ▲>
9）科尔马小镇：法国东北部著名古镇，有“法国小威尼斯”之称。 10）斯特拉斯堡：法国第七大城市，位于法国东北部，其古城是世界文化遗产。它还是欧洲议会所在地，被称为“欧洲第二首都”。<法国.科尔马小镇.伊尔河风光 ▲>
<法国.斯特拉斯堡.克勒贝尔广场 ▲>
（莱茵河的岸上著名景地还有瑞士的巴塞尔，德国的沃尔姆斯、美因茨、波恩、诺伊斯、宾根等，不在我们的行程计划里） 1）布达佩斯：匈牙利首都，欧洲著名古城，被誉为“多瑙河明珠”。 2）莫哈奇：匈牙利历史上有特殊意义的古城，莫哈奇战役发生地。<匈牙利.莫哈奇.战士雕塑 ▲>
3）贝尔格莱德：塞尔维亚首都，原南斯拉夫地区最大的城市。 
<塞尔维亚.贝尔格莱德.卡莱梅格丹城堡 ▲>
4）尼科波尔：保加利亚北部古镇，历史上十字军东征和俄土战争的兵家必争之地。 5）布加勒斯特：罗马尼亚首都，位于罗马尼亚东南部，有“小巴黎”之称。 <罗马尼亚.布加勒斯特.首任国王卡罗尔一世骑马像 ▲>
还有1处是位于罗马尼亚东部黑海入海口处的多瑙河三角洲，我们此行因多瑙河发生事故，游轮停航，被迫取消此项游览。（多瑙河的岸上著名景点还有德国的雷根斯堡、帕绍，奥地利的瓦豪河谷的若干城镇、维也纳、林茨，斯洛伐克的布拉迪斯拉发，匈牙利的埃斯代尔古姆等，不在我们的行程计划里） 我们的欧洲双河游，分为莱茵河、多瑙河两段。在莱茵河，乘坐的是“克鲁西贝尔”游轮（MS Crucebelle），在多瑙河乘坐的是“克鲁西之星”游轮（MS Crucestar）,它们同属“克鲁西莫得”游轮公司（Cruce Mundo），是姐妹船，船型、结构和布局完全一样，船长110米，船宽11.4米，吨位1600吨，乘客154人。<“克鲁西贝尔”游轮（MS Crucebelle）▲>
<“克鲁西之星”游轮（MS Crucestar）▲>
游轮上的活动空间有三处，一是船前半部的综合厅，二是船后半部的餐厅，三是船顶层的通长甲板。游程中，船方除了在每个停泊地组织游客上岸观景外，其他的活动只是启程前的欢迎会（说明会）、结束时的欢送会，以及偶尔举办一次甲板午茶或联欢会，晚上在综合厅有时有船员表演声乐或器乐，游客可以跳交谊舞。<游轮上的综合厅 ▲>
<游轮上的餐厅 ▲>
<游轮顶层的甲板 ▲> <游轮上的高级客舱 ▲>
<游轮上的普通客舱 ▲>
这两艘船，分别在西欧、中东欧运营，虽然船的结构和硬件相同，但是船内装饰、客舱布置都有所不同，管理风格也不一样，体现出欧洲西部与东部的社会、文化差异。现将笔者看到的两船的差别归纳如下，各位不妨看看，也许能悟出点什么。当然这些都是笔者一次所见，难免局限性和偶然性。 再顺带说一下，为我们配套服务的汽车司机。一是莱茵河船游结束后，将我们从德国西部的美因茨送到奥地利维也纳的2位德国司机，二是多瑙河船游结束后，开车送我们继续游览罗马尼亚、保加利亚的1位罗马尼亚司机。 2位德国西部的司机对维也纳情况不熟悉，车到维也纳港口后，因为立交路复杂，又因有的桥洞限高，大巴不能过，因此一直开不到游轮停靠的码头。我们的大巴，几次重复开过同一个立交转盘，兜了好几个圈子，旅友们笑称“快乐大转盘”。两位司机一个开车，一个打电话询问，情急之下，还闯了红灯。后来耽搁了一个多小时，总算驶到我们游轮的停泊位。这两位司机打着自己的脸，连连说道：“We are stupid. We are stupid.”（我们是笨蛋，我们是笨蛋） 罗马尼亚司机则是另一种腔调。在游览保加利亚的“玫瑰谷”艾特古村时，司机说不识路，离开目的地很远很远就停车。我们只能下车，“摸着石头过河”，打着手势向偶尔遇到的村妇问路，走了好一段弯路，返回重走，好不容易才找到地方。可是我们游览古村后，却看到汽车就停在古村门口的停车场上。在游览索菲亚郊外的维托沙国家公园时，司机又说不识路，将车停在山下，不肯上山。当地导游很气愤，对我说，大巴完全可以上山，最多十分钟就到了。可导游指挥不了司机，领队也奈何不了司机，司机说啥就是啥。我们知道，不登上山顶，等于没来过此景区。徒步登山吧，至少要一小时，时间和体力都不允许，最终只得放弃。 最后，再说一点，由于我们搭乘的是当地游轮，船上除了我们一行23个中国人（包括领队），其余全是欧洲人，船上没有任何中文标识、广播，更遑论中文服务了。我们虽然有领队用英语与船方沟通，但终究是不方便，英语并不能包打天下，特别是在东欧，很多地方根本没有英语标识，纯粹是两眼一抹黑。船游开始、结束仪式上船长说什么，不得而知。在莱茵河游程结束的欢送会上，荷兰、德国、意大利等游客均有代表致词，司仪邀请“Chinese”时，无人上去，冷场，尴尬。在上岸观景时，当地岸上导游对我们基本不起作用。所以欧洲河轮游，最好还是找全中文服务的。附注：
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