安南古泉之车工背刍议（下篇）大风起兮撰稿 第四章 修背钱不是车工背这里所说的修背钱，是指贯穿于后黎朝前期，与第一时期车工背相似的对钱背有冷加工工艺的部分年号钱。与之相类的中国铸币，下章再述。 我们生活的这个世界真是很奇妙，当人们对某一事物固定一个定义时，与之相似的形似而非的东西就要出现，于是有了李逵就要有李鬼，有了孙行者就要有六耳猕猴，与和田玉相伴的是俄料、青海料，与翡翠相随的是水沫子，车工背也不例外。因此需要通过现象看本质，从本质上进行区分。 修背钱的名字不是我命名的，产生车工背名称后就有了修背钱的名字（早期还有精工背这个称谓，为了不混绕概念，在这里统称修背钱），同车工背一样也是俗称。可见早期的泉友还是看到了第一时期车工背与修背钱的本质区别，不仅是背，而是整体的不同，不然就不会有修背钱这个名称，直接就叫车工背差品了。 划分第一时期车工背与修背钱如果不掺杂人为的因素，通过其自身的特点自然而然就能区分开来。因此，我划分的方法是在详尽观察实物的基础上，了解其各自特点，系统分析这些特点找到每一类的共性和两类间区别，进而分析和验证古人对两类不同的加工目的、用途，以其本质上的不同作为区分规则。 通过实物比照，我们可以发现第一时期车工背与修背钱的特点存在以下不同： 1.直径。第一时期车工背直径明显大于同版行用钱；而修背钱直径与同版行用钱相当。 2. 铜质。第一时期车工背铜质与同版行用钱有所区别；而修背钱铜质与同版行用钱无异。 3.工艺。首先是铸造工艺，第一时期车工背无任何铸造瑕疵（包括砂眼、流铜、移范、字口黏连等），这在历代母钱中绝对出类拔萃，且钱文、轮廓棱角分明，字口深峻笔画纤细断面呈梯形，立体感很强。而修背钱铸造情况参差不齐，大多小有铸造缺陷，部分没有缺陷的与车工背对照也是钱文显粗，立体感稍逊。此明显看出代差关系。其次是冷加工工艺。第一时期车工背尽管年代不同，工艺特点不尽相同，但总体工艺精湛。钱背精加工后呈镜面效果，几乎不见刻痕等加工痕迹；整体外廓周正匀称，内廓平直匀称，四角近90度；修穿，穿内直厚者可见稍有坡度呈极小的喇叭口（面大背小）；修轮，轮边形似直边但有一定的坡度（背大面小）和极轻微的弧度。而修背钱冷加工程度不一，早期的延宁等背廓平夷，镜面效果差；中期的洪德、景统等工艺较好，部分精致的配上锈色很容易误认为车工背，需要结合其他特点辨别。后期的洪顺等加工较粗，部分出现地章不平、刀痕明显、内外廓不正等情况。修背钱整体修轮修穿，后黎朝前期钱币普通行用钱也修轮修穿，修背钱修轮修穿的特点与行用钱无异，工艺达不到第一时期车工背的绝对规范，明显可以看出单个加工和批量加工的差异。 4.存世量。第一时期车工背版别遍布广，每版发现仅一枚或数枚，最多的版也没有超过个位数。而修背钱往往成版出现，要不这一个版发现的都是修背钱，要不这一个版既有修背也有不修背而存世量较大。 根据以上特点的比照，结合本文第一章、第二章的分析，可以明确第一时期车工背与修背钱有本质的不同。 第一时期车工背的用途：母钱。目的：翻铸子钱。产生方式：雕母（雕版）翻铸。加工对象：母胚。 修背钱的用途：行用钱。目的：保证币值。产生方式：母钱翻铸。加工对象：行用钱胚。 所以说：不同的加工目的和用途以及产生方式、加工对象的不同是区分第一时期车工背和修背钱的唯一标准。这个区分规则不含任何人为因素，就是根据实物本身所固有的特征乃至其固有规律来划分。 这个区分本身是没有任何问题的，但是现实当中，很多人不顾实物客观规律，出于我不说大家也懂得的原因，就是要把部分修背钱往车工背里靠。其实硬靠大家就认可吗？实物会说话，还是一分钱一分货。 下图为第一时期车工背与修背钱的比照（右车工背）
 如果扩大车工背的范围，将一些较为精致的修背钱也叫车工背，不精致的还叫修背钱，形成一种车工背式母钱--车工背--修背钱的格局，不仅名称混绕，而且不可避免的产生了人为因素，车工背和修背钱则永远不可能有明确的界限，同一个版的钱，有的背修的好一点，有的修的差一点，就一个叫车工背，一个叫修背钱？而修背钱往往又是同版出现的，同一枚钱，你认为够美了够车工背了，他认为不行还是修背钱。于是再人为的定个标准，什么深浅、平直等等，跟古人当年加工出两种不同用途钱的意图一致吗？ 如果这样分，就如同本来客观存在一群女人、一群男人，其区别是自然形成的。现在人为的要把其中一部分男人划入女人，将真正的女人改为会生孩子的女人，这样不乱吗？ 另外还有一部分后黎朝前期铸币，因其母钱精细（第一时期车工背），铸造工艺精良，其行用钱最大程度保留了母钱特征，即使没有修背，但锈色包浆遮盖下，犹如修背，一些人往往也“误认”车工背。这类东西还是要注意区分。 如下图所示： 
 第五章 车工背及修背钱的由来 前文曾提到，在我国古钱币中（主要集中在唐宋金明钱中），经常会发现一些铸造精美、修背或钱背规整光洁的钱币，这部分钱币有人会“误认为”为车工背，其实车工背出自安南已毋庸置疑。那么这部分钱究竟是什么？与车工背有何关系？我结合史料及实物做以下分析： 我认为这一范围已经有史称。最有力的史料我认为是：《咸淳临安志》记高宗颁钱式御札：“大小钱样付卿。乌背者制作颇精，与开元、崇宁所铸相似，然恐费工难办。素背者似可作式样。”因此就是乌背。 车工背与乌背的关系。通过以上史料我们可以推知，在唐代之后很长一段时期（我认为应该到明代），铸币是有两个标准的：在条件具备情况下，会采用高标准，即乌背。如：早期开元、徽宗的部分钱币、大定、永乐等；在条件不许可的情况下，会采用次标准，即素背。如北宋中期钱币、南宋钱币等。安南后黎朝前期继承永乐铸币工艺，采用的唐开元钱制，因此是高标准。这里大家一定要避免一个思维误区，就是乌背钱一定都修背。而实际上乌背钱是一个标准，这个标准可以通过冷工艺实现，也可以通过提高母钱精度和铸造工艺来实现。因此实物反映出一些行用钱修背，一些不修的情况，开元有之、崇通有之、后黎朝铸币也有之。作为铸币的执行者会根据具体情况去采取办法，毕竟修背需要单枚钱币加工，费时费人工，而人工也是成本。在这种情况下，第一时期车工背即后黎朝母钱产生了。这种母钱就是为了减少行用钱后期的冷加工工序。那么，钱监对于第一批次的行用钱或许还是会加工钱背，对于铸成后还达不到标准的钱币也会加工钱背，这就是修背钱。因此车工背是因行用钱要求的标准而产生，这个标准就是乌背。 下图为唐开元通宝有修背痕迹的乌背钱 
下图为唐开元通宝无修背痕迹的乌背钱
下图为宋崇宁通宝乌背钱 
下图为明弘治通宝乌背钱
下图为后黎朝修背钱仍属乌背钱范畴
最后，浅谈一点关于母钱确定的问题。我认为最迟自唐以来母钱就是存在的，但凡用母钱翻砂法生产出来的钱币必然存在母钱。而最初的母钱翻砂法却不一定是官方的，伟人一再教诲我们：历史是由人民创造的！我们渐渐都淡忘了，伟人哪句话都有哲理，好好品味吧。母钱的确定要根据实物来验证史料，史料不能死读，古人记载的动机和我们的动机不一致，我们要通过分析来推测，通过实物来验证推测。 我认为对于未公认领域的官铸母钱确认最科学的办法就是母子对比，对比主要因素就是：直径、工艺（铸造工艺和冷加工工艺）和铜质。 上篇链接：http://www.360doc.com/content/21/0927/13/77141698_997317986.shtml |
|
|
