据报道，丰田正在考虑为下一代普锐斯提供氢内燃机，作为其插电式混合动力系统的一部分。
几周前有外媒称，丰田正准备在2022年末推出第五代普锐斯，这款车可能是气电混动，但据称将于2023年推出的第二款车型将结合氢内燃机与电动机一起。与丰田Mirai上使用的氢燃料电池动力系统不同，将内燃机从汽油转换为氢要简单得多，这项新技术仍处于开发的早期阶段，在去年6月的24小时耐力比赛中丰田在改装的卡罗拉上进行了测试，虽然这辆车在维修区花了很多时间来解决各种问题，但它确实完成了比赛。发动机原型基于丰田GR Yaris上的涡轮增压1.6升三缸发动机，经过一系列修改使其能够使用压缩氢气作为燃料，并在后部增加了四个碳纤维氢气罐。丰田表示，由于氢气燃烧的速度比汽油快，因此发动机响应更快，该车保留了燃油动力汽车的大部分特性，而且没有任何二氧化碳排放。在过去的几年里，丰田正在努力为普锐斯在其电气化阵容中找到一个新方向，这款曾经流行的车型销量一直在下降，似乎拥有高效的混合动力系统和空气动力学造型的车身已经不足以吸引新买家了。而全电动以及燃料电池普锐斯其实没有任何意义，因为丰田希望保持价格的优势，而这正是氢发动机作为全电动动力系统的替代品出现的时候，通过为即将面世的第五代普锐斯配备氢燃料发动机并保留电动机，丰田可能已经找到了延续其传统的方式。毕竟，它仍将是混合动力车，同时有着显着提高的效率和环保证书。唯一的问题是改善氢基础设施，以便司机可以在更多地方加氢。
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