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那一天，河北省邢台市发改委主任兴连根带来了河北省人大副主任、邢台市委王会勇书记的贺信；河北省邢台市委常委、常务副市长周永会作了“全力支持领途发展成为全球小型电动汽车创新型企业”的主题讲话。 那一刻，河北省新能源汽车行业协会会长张立平多了一张醒目的身份标签——领途汽车创始人、董事长。在他身后为他站台的还有长城汽车副总裁赵国庆。从此，吉利除了在传统车领域与长城斗天斗地，还要在新能源领域与长城短兵相接，知豆与领途，谁比谁更强一点？ ▶︎从此，新能源汽车市场多了个新品牌，它的名字叫领途，与领克就差一个字，长城的战略投资让人想到了吉利的新能源品牌——知豆 9月19日，杭州洲际酒店。 河北省邢台市发改委主任兴连根罕见亮相杭州洲际酒店，同时现身的还有河北省邢台市委常委、常务副市长周永会等一批政府官员。他们都是为河北省新能源汽车行业协会会长张立平来站台吆喝的。 就在这一天，张立平宣布正式角逐竞争激烈的新能源汽车市场：发布领途汽车品牌，亮相五款小型精品电动汽车。 张立平的致辞有点像入行宣誓——“领途致力成为全球小型电动汽车创新型企业”。 中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟以“发展小型电动汽车是行业现阶段的正确选择”的主题讲话，肯定了领途汽车专注小型电动汽车发展的战略方向。 从此，新能源汽车市场又新晋一张新面孔，与吉利和沃尔沃的混合儿——领克只差一个字。 这让人忍不住要想，吉利汽车的老对手——长城汽车股份有限公司副总裁、领途汽车战略投资合作伙伴代表赵国庆当天在台上亮相的意义。 赵国庆是来为张立平打气的，他表示长城将在技术、管理和供应链等方面与领途汽车展开更为紧密的合作。 他的出现，他的表态，都让人迅速联想到吉利的新能源品牌——知豆的处境。 与赵国庆抱同样想法，持同样支持立场的还有法雷奥、精进动力、比亚迪、三星、德尔福、日本新电源、西门子等国内外知名供应商。 ▶︎领途要做小型电动车中的奔驰和宝马 领途并不是一个横空出世的品牌。它因电动而生，于2008年，创始于河北清河，那里是古代弓箭发明家张氏始祖挥公的故乡。 伴随着国家新能源汽车产业发展的脚步，领途在以老年人代步为主的低速车领域走过了10个年头。 因看中以中短途为代表的小型电动汽车发展方向，加上10年的探索和实践，领途对小型电动汽车产品的特性和市场需求有了更深刻的理解，在小型电动汽车的电动力系统核心技术集成、电池包安全管理、轻量化和新结构新材料研究应用、便携式电池包产品研发、车电分离和电池包快换技术、智能网联研发应用等方面，都有了积累和突破。 领途在发展十周年之际，把总部的功能和汽车研究总院放到了无锡，汽车研究分院放到了重庆，美国硅谷新能源汽车核心技术研究院也在正式筹建中。 “领途汽车将坚持专注小型电动汽车发展的战略，致力成为全球小型电动汽车创新型企业。”张立平表示，领途将会成为小型电动车中的奔驰和宝马。 “电动汽车与传统车的革新不仅仅是动力总成的变化，也包括车身、底盘、总成布置等一系列设计变化，是个系统工程，做好小型电动汽车既有它的挑战性，也是巨大的机会。领途汽车的目标就是要扎扎实实、系统化的、有条不紊地把领途汽车的产品打造成全球小型电动汽车的精品。”领途汽车有限公司总裁顾镭表示。 领途汽车全程参与电池供应商的原材料、电池制造、BMS、系统集成的生产链，在功能和性能上对电池进行高于国标5倍的全面测试。 顾镭说，做小型电动汽车精品一定要做好耐久性和一致性，品质、可靠性要求必须高于传统车，首先是安全，不仅包括传统的被动安全，如五星安全标准及主动安全技术，更应包括电池安全技术，使驾驶员在驾驶时能及时排除行驶中的任何安全隐患。 围绕小型电动精品汽车的安全需求，领途汽车开发了EV-Safe途+安全架构技术，通过大量使用复合材料、高强度钢、铝镁合金，优化结构强度，同时优化三电系统集成，打造专属于电动汽车的轻量化底盘和车身结构，并辅以Peanut Body花生壳车身安全技术（车身耐撞性技术、碰撞传递路径优化技术、气囊优化设计技术、预紧、限力安全带优化设计技术等）、基于小型车Neure Sense智能神经网络感知技术，以及智能辅助安全驾驶技术、电池360全方位安全管理技术，秉承Simple-Strong简约精致的小型车设计理念，打造一车多用途的精品小型电动汽车。 ▶︎领途要做不依赖国家充电桩、不依赖新能源补贴的先行者 为抢占新能源后补贴时代的先机，领途正努力推进“一小二不三能”工程：“一小”就小型电动汽车系列化产品；“二不”就是不依赖国家充电桩、不依赖补贴；“三能”就是能够支撑电池包快换的系列化产品，能够支撑电池包快换的技术装置，能够支撑电池循环利用的模式创新。 “领途汽车正努力推进“一小二不三能”全产业链商业模式创新工程，打造持续盈利可复制的商业模式，为全产业链各方创造更多价值。”领途汽车有限公司营销总裁赵虎斌表示。 “领途汽车全产业链模式创新工程基于三个重要的判断：系列化小型电动汽车产品是支撑电池循环利用商业模式最好的载体；小型电动汽车不依赖于充电桩和财政补贴也能得到快速的普及和发展；在电池技术没有颠覆式革命进步前，小型电动汽车电池包快换和循环利用是可复制商业模式的核心。”赵虎斌说。 可复制的商业模式首先是为终端客户带来价值。领途汽车全系产品支持电池快换技术，降低用户对“充电桩”的依赖，解决充电难的问题，从而为推动销售提供助力；电池快换技术，使得车电可以分离，从而实现整车购买、购车租电、购电租车、以租代购、以旧换新等多种灵活销售模式；灵活合理的金融方案，使销售模式与金融方案深度绑定，实现低首付、零利息购车，降低用户一次购车投入，从而促进销量提升；未来，领途汽车还将推出快速移动换电服务，并开发“领途电管家”APP，实现一键预约，送电上门，远程授权，快速补能，无限续航。 同时，领途汽车还将结合大数据选址，进行分布式供能，根据客户用电需求，实现精准社区化换电服务，优先为终端客户带来更多价值（关于这点，威马汽车正在实践中，详见：去上海来福士体验汽车新零售）。 ▶︎2019年底前，领途将要推出五款小型电动车 发布会上，领途汽车旗下五款全新的小型电动汽车集中亮相，包含两款A0级和三款A00级产品。 这五款产品中，四款能够支持电池整包快换，一款搭载换电非常的便捷的便携式电池包，将分别在2019年底前推向市场： 由美国与意大利造型团队主持设计，造型硬朗、时尚、动感、霸气，内饰简洁，主要面向年轻消费群体，整体风格饱满、肌肉感。 K-ONE在整车设计上，专注于电驱化的车身与底盘设计，配备EV-Safe途+安全技术和小型蓝灵动力系统技术和工业4.0的制造标准，动力强悍，安全可靠，皮实耐用。 BX100定位轻智能音乐汽车，目标人群为二三四线城市20-45岁个性、时尚群体，年轻群体上下班短途代步和户外短途旅游。 S5都市版与K-ONE同平台，整车设计理念融入领途LOGO的特点造型时尚、动感、奢华、新颖，具备多项主动安全配置，如ADAS、ACC、LDWP等，倾力打造一款引领未来的新能源汽车——大量模块化、平台化、通用化的零部件使用，完备的热管理系统，几乎完善的被动安全约束系统匹配。 C5一款造型细腻，设计考究、工艺精致的A00级电动汽车，外型圆润饱满，流线型强，科技灵动，这款车的设计要求就是：重量每减少一克，都意义重大！ C5拥有A0级车乘坐舒适度，高度模块化的电动系统，并使用了大量的超高强钢、铝镁合金，同时采用高电压车身，有力提升可靠性和效率。工业4.0标准的制造体系，确保打造领途一代精品。 C3作为C5的姊妹车型，具有基本相同的配资、技术、工艺、造型、材质要求，与C5同一生产线生产，更为灵动，是又一款精心打造的精品，小巧灵活的C3更具操控性与灵动性。 编辑：九尾银狐
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