iNEXT量产版——创新纯电动BMW iX全球首发 这款被命名为创新纯电动BMW iX的SAV整合了宝马集团（D-ACES）设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的全部构想。 宝马集团董事长齐普策先生是开着BMW iX来到现场的。他是想以此向全世界宣告：“BMW iX重新定义了移动出行。我们将所有创新整合到一个完整的系统中，并由此打造了这款非常先进又操作简单的车型。” BMW iX模块化、可拓展的新技术将逐步用于宝马的未来车型 这是个来自德国丁格芬的奇迹。 此前，在宝马，遇见的人都在谈论网络、谈论未来出行，谈论疯狂又新颖的汽车概念，人们好奇宝马工程师怎么说造就造出了一款令人脑洞大开的车：将电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新。  这是宝马集团首款使用5G技术的车型，也是宝马有史以来最智能的车：采用宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于宝马集团旗下未来的其他车型。 有了高科技，未来的生活一定是简约的。宝马显然已经预测到了这一未来消费趋势，BMW iX“由内而外”的极简设计已经说明了一切：车内按键数量比现款宝马车减少50%，其独有的超大一体式曲面显示屏是“驾驶者导向”在数字时代的最新演绎——优化信息显示方式的同时，还可通过语音、触控等更便捷的方式实现人与车之间的多模式互动。六边形方向盘的独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感，增强了曲面大屏的可视效果。 扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮，造型精美宛如装饰。 车外：嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。 奥斯卡得主电影配乐大师汉斯·季默为BMW iX创作未来的声音 有一点，你绝对想不到：宝马竟请奥斯卡得主——电影配乐大师汉斯·季默为BMW iX创作来自未来的声音。 宝马的每一款车都是为动力而生。随着这款创世纪SAV的发布，宝马的工程师们也从后台走到前台，激情地讲述他们是如何从大自然和人类出行需求中获得设计灵感，如何让行驶十几年的汽车不过时。 这是一群在精神生活上领先普通人5-10年的设计师，他们一度天马行空地预测着未来的样子。即便考虑让电动车发出一种声音，他们也要研究好久，比如是噼噼啪啪的雨点，还是吱吱嘎嘎的雨刮器，或是风中沙沙作响的树叶的声音。 可是电动车怎么会有声音呢？目前市面上的电动车大多就是以无声的状态行驶的。 宝马认为“出行就是革命，静止就是死亡”，正如你遇到一生所爱，她却完全不说话，电动车就是这么回事。 所以，宝马要创造声音，他们不仅请设计师来制造声音，还请奥斯卡得主电影配乐大师汉斯·季默来创作未来的声音。 在汉斯·季默眼里，在电动车上注入一个想让大家能感受到的声音是一个非凡的创举，他非常激动：“电动车本来就没有声音，就好比在一块空白画布上作画，可以任意地注入你自己的风格，注入你想让大家感受到的东西，给他们带来前所未有的体验……” 而设计师制造声音的目的只有两个字：安全。因为对电动车来说声音就是信息。比如有行人或物体在移动…… 从此，宝马将全面开启一个全新的电动化时代 如何让电动车获得内燃发动机的全部动力？这是全世界电动车厂家都面临的课题。 汽车电池需要的能量在宝马工程师眼里相当于6万加仑的水从尼亚加拉大瀑布倾泻而下，是沙漠中319小时的日照，是一个热气球将一头骆驼吊起来的升力，或者是疯狂的外星人驾驶高尔夫球车在火星表面飞驰。 如今，从地面到天空，甚至整个宇宙间，所有能想象得到的能量都被组合到了BMW iX上。 作为完全独立开发的一部纯电动汽车，BMW iX搭载了宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里，双电机驱动系统最大输出功率超过370千瓦，百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。 这一模块化的电力驱动技术（包括电池、电机、电控和充电技术）的拓展应用也将装备于BMW i4和更多车型，以确保宝马的电动化进程。 到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型，到2030年，宝马集团的电动车销量将累计达到700万辆。 BMW iX集X5、X6、X7外形之大成， 风阻系数媲美跑车 “创新纯电动BMW iX展现了我们如何以时尚而迷人的设计呈现新技术。这款车应用了大量领先而复杂的科技，却以极其简洁明了的设计呈现出来。BMW iX提供了一个让人们能够放松的豪华移动生活空间，并在空间中以'Shy Tech’隐形创新科技将一部分功能藏于无形。” 宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示。
BMW iX的车身长度和宽度与新BMW X5相当，凭流线型车顶线条与全新BMW X6齐高，车轮尺寸媲美创新BMW X7。大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，大量摄像机、雷达与传感器被整合其间，成为自动驾驶能力的有力保证。
BMW iX前脸大灯是宝马车型有史以来最细的，无框车门设计首次出现在BMW中大型豪华SAV上，一体式车顶结合溜背式造型进一步优化了车辆的空气动力学表现，配合最新一代空气动力学轮毂，BMW iX风阻系数低至0.25，媲美跑车。
BMW iX明年上市 据介绍，宝马的设计师和工程师将如此复杂繁多而又相互关联的高科技整合在一起，得益于公司对研发的大量投入和研发方式的创新。到2025年，宝马集团研发投资将达30亿欧元。 宝马集团已有1400万辆互联汽车行驶在世界各地，经客户授权，从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。  宝马公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据，用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。其推动数字化技术在各部门的应用，目前已实现了70多项AI技术的应用。 BMW iX将于明年正式上市。 《车市车事》常年法律顾问： 浙江五联律师事务所缪渭川律师 车市车事 汽车权威报道、独家观点 |
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