5月3日，第22届杭州西博车展·春季展落下帷幕。 本届车展共迎客21924人次，短短3天，组委会为拉动消费准备的800份购车补贴被兑换一空。 这是今年规模最大的以经销商为主的汽车促销展，虽然缺席了一些品牌，但是在展会效应越来越弱的情况下，本届车展的参展品牌也达到了30多个，多数展台和以往一样，出现了经销商抱团取暖的现象，个别品牌由于厂家网络布局形单影只，展台也陷入单店孤军作战的局面。 据说，由于杭州限牌等原因，观展者中有不少是抱着走马观花的心态来看新能源的，结果，一眼看中价格低廉的车，使得一些品牌出现了3天订单量抵平时店里一个月的销量，宝骏展台仅五一当天就卖出了40多台车。 大众喜欢的合资品牌也迎来了一波消费热潮，杭州东风南方旗下杭城、滨安、通惠和宁新4店联展的东风日产展台3天卖出了96台燃油车，到了5月5日销量更是达到了143台，有不少是冲着促销中的老款奇骏来的，一下卖了18台。 在限牌限号的省会城市杭州，燃油车能有这样的销量实属不易。据说，这与专营店总经理亲自督战是分不开的，这不，一大早，路过东风日产经销商展台时，我就看到杭州东风南方宁新店总经理陈珍珠忙碌的身影。 据车展组委会透露，展商中有不少像日产这样除了现场成交，还积累了不少意向客户的，这些客户在有力的政策支持下，有望在后续逐渐消化。据了解，拉动杭州东风南方展台后续消费的动力主要源于东风日产针对五一推出的三大豪礼：一、办理金融产品（5050除外），额外赠送500元油卡的金融专属礼；二、任意品牌二手车至高高于市场价17000元收购的置换优享礼；三、日产全车系5年10次基础保养(含首、二保）的保养超值购。 据了解，创办于2007年的西博车展·春季展是杭州西博车展的延伸项目之一，前身杭州春季汽车展销会，是西博车展组委会针对本地经销商推出的广场车展，2008年移师和平会展中心的室内车展，2017年进驻G20展馆并更名为西博车展·春季展。在见证杭州汽车工业发展和汽车品牌14年风雨兴衰后，西博车展·春季展已走出了一条具有杭州特色的会展之路，其档次、规模和影响力仅次于西博车展·秋季展。据说，西博车展·秋季展将现新一波消费高峰。
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