 零式战斗机，是二战时期一度被神化的日本海军主力战机。事实上，零式存在一个容易被忽视的缺点，那就是缺乏空中联络手段，换句话讲就是战斗机的机载无线电设备不靠谱。 这个缺陷的后果是严重的，甚至日本多次海空战役的失败，都可以从中找到原因。  零式的无线电话，原本是现成的太平洋战场有一个古怪现象，那就是日本陆海军虽然拥有大量战斗机，但像样的空中指挥几乎完全不存在。 欧美的二战题材电影里经常有这样的镜头，战斗机之间发出无线电通话，如“XX方向出现敌机！”，向自己的飞机告知危险，或者以覆盖形式向战斗机编队发出作战指令。电影里这种常见的画面，对日本战斗机而言却是极为奢侈的！  可以说，日本战斗机只要升到空中，就等同于失去了直接联络，变成了“没头苍蝇”。珊瑚海、中途岛、圣克鲁斯海战都出现过这种情况，当日本航母遭到美机攻击时，头顶明明飞着零式战斗机，航母却无法直接指挥（哪怕舰队司令官、参谋、舰长都在现场），只能眼睁睁地让飞行员自行发挥。另外，日本战斗机不管数量有多少，都是分散成小股部队分头作战，很容易被美军各个击破。 这些情况背后的主要原因，就是日本战斗机缺乏空中无线电联络，经常只能靠飞行员中的低级指挥官在空中用手语下达命令。  九六式空一号无线电话机 那么，是因为零式等日本战斗机没有无线电设备吗？恰恰相反！零式从开始服役时，就装备了九六式空一号无线电话机（战争中期改为三式空一号），据说技术性能完全不弱于美英。因为日本的机载无线电技术，本来就是从美国引进的。 偷袭珍珠港事件发生时，美军曾在被击落的零式战斗机残骸里，发现了全新的无线电对讲机，而且是美国仙童公司的原装货！仙童作为老牌航空设备生产企业（现代仙童半导体是老牌仙童的子公司），在1930年代开始为美国飞机研发无线电产品。日本在战前购买了一批美国仙童公司的产品，通过仿制实现了国产化，而购买的这批原装产品，干脆直接安装在最早的一批零式战斗机上。 然而美国人却没想到，从1941年12月太平洋战争爆发后，零式战斗机的先进无线电设备却完全被自家飞行员无视，在此后整整三年里都当作了摆设！  在珍珠港被击落的零式的无线电话机 拖累了三年的故障，被一个飞行员解决了那么，零式的飞行员为什么不用无线电对讲机呢？原因很简单——对讲机在空中飞行时全都是杂音，根本听不清对话内容，除非发动机空转。 这是一个纯粹的技术问题，因为战斗机在飞行时，工作中的活塞发动机会产生电磁干扰，导致无线电台无法正常工作。客观来讲，这并不是很难解决的问题，但是日本飞机厂和一线飞行员缺乏沟通，下面的意见很难进行反馈。结果就是，日本三菱和中岛的工厂连续四年一直坚持生产带电台的战斗机，却根本没考虑电台不能用的事实，更谈不上解决问题。  冢本佑造（中央） 最终解决这个问题的，竟然还是一名普通的日本海军飞行员，而不是飞机或设备工厂的工程师。这位飞行员，就是冢本佑造大尉。 冢本佑造作为一名资深的零式飞行员，对无线电对讲机被当成摆设一事，是深恶痛绝的。特别是美国海军将F6F“地狱猫”投入战场后，零式战斗机的优势荡然无存。然而最关键的，还是美国战斗机凭借无线电设备搭建的空中指挥体系，让零式战斗机完全处于被动挨打状态。  三式空一号无线电话机 1944年下半年，冢本佑造大尉被调回日本本土，加入横须贺海军航空队。在横须贺基地，冢本有了充足时间进行研究和试验，终于发现了零式无线电话机的干扰来源：发动机火花塞的电磁噪音，与机载无线电频率相近。 冢本经过试验，对相关部件进行了电磁屏蔽，果然轻易解决了对讲机中的噪音，甚至还增强了通信距离！  试验结果好得令日本海军“欲哭无泪”下一步的空中试验充满了戏剧性。横须贺航空队出动一架排除干扰源的零式五二型战斗机（已改为三式空一号无线电话机），起飞后不断飞离基地测试通话距离。就在横须贺基地，参与试验的人员不断与飞行员进行空中对话，先是“名古屋上空……听得很清楚”，然后“哇，大阪上空……听得很清楚”，随后是冈山、广岛，灵敏度虽然不断下降，但是直到本州岛最西边山口县的岩国，仍然能够听清零式飞行员的语音！ 从横须贺到岩国，距离足足有八百公里（三式空一号标明的空对地距离是500公里）！这一结果，让所有参与试验的日本海军人员“欲哭无泪”——这种水平的通讯能力，零式战斗机在1941年就应该具备的！  要知道，刚刚不久前的马里亚纳大海战（1944年6月），日本和美国航母之间的距离只有四五百公里。也就是说，日本机动舰队总指挥小泽治三郎足以坐镇在航母上，完全有技术、有能力现场“实时同步”指挥舰载机群在美军舰队上空作战。如果更早两年的中途岛海战，南云忠一等人也可以直接指挥零式战斗机及时赶回来掩护航母，而不是白白坐看美军攻击机炸掉日本航母。 类似的悲剧远不止如此。  瓜达尔卡纳尔战役中，日本陆军曾发布了错误战报，声称占领了瓜岛机场，结果导致日本海军派出一队零式战斗机进驻机场。很快，瓜岛的日军紧急改正消息，请求召回这些战机。但由于没有无线电联络，只能看着这些零式稀里糊涂飞到美军机场上空，在美机伏击下几乎全军覆灭。 日本陆军战斗机也存在同样的问题。1943年4月，最新型的Ki-61三式战斗机“飞燕”首次部署在作战一线。在从特鲁克向拉包尔转场的途中，由于没有无线电进行导航和联络，导致整整一队新型战斗机在海上迷航。最终，13架“飞燕”战斗机未经一战就白白损失了，其中三架“飞燕”掉进大海，飞行员永远失踪，十架“飞燕”迫降在海岛上，完全报废。  三式战斗机“飞燕” 客观来讲，日本零式和“飞燕”战斗机的无线电缺陷，体现的是日本陆海军严重的内部弊端。一个并不严重的小毛病，长期搞不清原因，对战争造成了诸多致命影响，却没人及时负责补救。其中，日本一些精英飞行员的保守态度也在推波助澜，宁可拆掉无线电给飞机减重，也没想到尽快反馈问题。 |
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