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其实大狗刚刚上市的时候，大咖就不太看好这款车的销量。核心原因在于，除了外观，大狗这款车并没有什么硬核的产品力。8月份大狗的销量为0.51万辆，这样的销量数据对于主流自主品牌的紧凑型SUV而言，并不算出色。 从刚上市的高热度到现在的销量回落，这不由得引发我们的思考：年轻人真的需要一辆大狗吗？ 大狗的越野性能并不强 很多人看了大狗的外形之后，就认定了这两车就是自己想要的SUV，方方正正的车身，无时无刻不在暗示着自身的越野性能。既有硬朗的外形， 也能够越野，这岂不是妙哉？但现实也许相反，这很可能只是理想化的场景，哈弗大狗的越野能力其实与普通城市SUV无疑。 先看底盘的高度，接近角24°、离去角30°、最小离地间隙200mm，这样的参数相比普通的城市SUV其实并没有太大的差异。一般来说，高于200mm就会能够拥有明显好于轿车的通过性。然而从这样的底盘参数来看，大狗还说不上拥有一个很好的越野底子。 配置方面，一辆真正能越野的SUV应该具备什么样的条件？非承载式车身、四驱系统、后桥差速锁，这些是作为一辆越野车的基本硬件配备，但哈弗大狗几乎一件都不占。 首先哈弗大狗采用的是承载式车身设计，车身刚性不如硬派SUV。四驱系统为适时四驱，但只有最高配的两个车型有四驱系统，其他车型均为前置前驱，可见哈弗从一开始就没打算让四驱的大狗成为主力。即便选择了四驱车型，但锁止机构方面只有一个中央限滑差速器，并没有前后桥差速锁。这样的大狗，野外的脱困能力其实跟城市SUV差不多。 如果你抱着对越野性能、高通过性的期待去买哈弗大狗，不好意思，恐怕你是要失望的。 换脸哈弗H6，性价比不高 然而对于部分人来说，大狗能不能越野没关系，外形好看就可以了。 眼睛犀利一点的人都能看得出，哈弗大狗与哈弗H6之间，有着微妙的关系。同样的动力系统、类似的底盘布局、相似的内饰设计，这些地方都不得不让人猜测，哈弗大狗其实就是一辆价格更高的哈弗H6。 动力方面，哈弗大狗提供1.5T和2.0T两款动力系统供选择，其中1.5T车型最大马力169Ps，2.0T车型最大马力211ps，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。动力系统的硬件参数与第三代哈弗H6并没有什么区别，连发动机型号都是一样的，同为GW4B15A。 从底盘看起来就更容易看出端倪，无论是连杆的设计、摆臂的形状还是底盘的整体布局，哈弗大狗与第三代哈弗H6都是如出一辙的。与此同时，哈弗大狗的轴距为2738mm，与第三代哈弗H6相差不大。某程度上来讲，说哈弗大狗就是一辆换脸的哈弗H6，也是没错的。 但是在这样的基础上，哈弗大狗的配置性价比反而不如哈弗H6。同样是入门版车型，哈弗大狗的哈士奇版售价为11.99万元，第三代哈弗H6自动两驱Plus版售价为11.59万元。与此同时在配置上，第三代哈弗H6多了前后排头部气帘、手机无线充电、矩阵式大灯、自动雨刷，中控屏尺寸也更大。 换言之，哈弗大狗和第三代哈弗H6之间有很多的技术共通点，这是毋庸置疑的，但在这样的基础上，第三代哈弗H6的配置还明显比同价位的哈弗大狗要高。所以整体来看，哈弗大狗并没有性价比可言。 同样的价钱，更香的选择太多了 定价11.99-16.29万元的哈弗大狗，刚好处于消费者群体集中的15万元级别。在这一个级别中，可以选择的车型其实还有很多。
如果想要更好的机械品质，合资车型当中可以考虑大众途铠。EA211+DSG变速箱的组合匹配成熟，变速箱响应足够快的同时，中低速的平顺性也比哈弗大狗好上不少。同价位如果选择途铠，整体的驾乘品质会更加出色。
如果觉得途铠尺寸太小，那也可以考虑一下吉利星越L。刚刚上市的新车，基于CMA架构打造，机械品质直追合资车，同时在空间、配置方面都不输大狗。整体的可买性明显更强。 大咖总结 回归到文章开头的问题，年轻人真的需要一辆大狗吗？可以分两个情况来分析，如果你确实很喜欢大狗的外形，非它不可，那自然是可以考虑大狗的。但事实上，当我们开一辆车的时间越长，外形所带来的满足感就会越少，相反，好的机械品质会影响整个用车的生涯。所以无论年轻与否，选车的时候都应该关注一些新车的机械品质，要么舒适、要么运动、要么能越野，至少能有一个点能做到同级别的优秀水准，才值得选择。显然，哈弗大狗的同级对手中，还有很多值得看的产品。
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