随着消费者经济实力的增长，越来越多汽车品牌开启了高端化之路，不少车型被作为“豪华轿车/SUV”向消费者介绍。而当皇冠被命名为皇冠陆放，以一汽丰田高端旗舰SUV的身份再度回归时，加价的声音就此起彼伏，价格定位直追传统豪华品牌SUV。
事实上，豪华品牌能够获得市场认可不只是依靠出色的产品力，更是源自深厚的品牌底蕴和技术沉淀。例如同样采用三排七座设计的XT6，作为美式豪华品牌代表凯迪拉克深耕大型豪华SUV市场的重磅产品，它创新整合品牌全球及本土优势资源，成为细分市场内的高价值之选。虽然皇冠陆放与凯迪拉克XT6在厂商建议零售价上似乎属于不同档位，但在皇冠陆放加价提车加价提车已然成为终端市场上的共识之时，二者自然也在价位段上出现了重叠。那么，在预算有限的情况下，究竟是选择顶配皇冠陆放，还是选择入门级凯迪拉克XT6，大咖带你“一较究竟”。作为以全新车标面世的皇冠陆放，也是目前一汽丰田旗下的旗舰SUV，在顶配车型高达35万元的情况下，豪华感自然也成为了它和其它车型的重点比较项目。而凯迪拉克XT6，作为上汽通用凯迪拉克旗下的新美式大型SUV，它对于豪华感的精益求精消费者也是有目共睹。外观方面，两款SUV都采用了大气的设计语言，皇冠陆放前脸采用了上下双格栅设计，进气格栅采用熏黑处理，配合上修长的车身，有着不错的气场。
相比之下， 凯迪拉克XT6则更具有辨识度，星爆式前格栅、直列式闪电日行灯、直列飞翼式尾灯，都有着很明显的家族特质，侧面平直的线条让其看上去浑厚大气，凸显硬朗气质。在体现豪华气场的内饰方面，两款车都以黑色为主色调，皇冠陆放采用了T字形中控台结构，12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏看上去“很不丰田”。而凯迪拉克XT6内饰则尽显美式豪华，8英寸的内嵌式中控屏恰到好处，而电子挡把、触摸式空调面板，相比于皇冠陆放的传统挡把、按键式空调面板，也更加富有科技感。在内饰用料方面，两款车都保持着较高水准。皇冠陆放在中控、门板等区域采用了皮革包裹，并且副驾前方采用了碳纤维饰板，挡把附近也采用了木纹亮面饰板。凯迪拉克XT6的座舱中，最为显眼的是亮色木纹饰板，搭配周围的银色饰条，更显豪华感和年轻化。而在日常能接触到的边角位置，凯迪拉克XT6也大面积使用皮革进行覆盖。作为定价30多万的SUV，基础配置是否齐全自然无需质疑，但在关键配置等方面对比才能看出谁才是真厚道，我们也选取皇冠陆放四驱旗舰版，以及凯迪拉克XT6两驱豪华型，两款价格相近的车型进行对比。在舒适性配置方面， 凯迪拉克XT6配备了皇冠陆放所缺少的远程启动、方向盘记忆/换挡、副驾驶高低/腰部调节、后排座椅电动放倒、主动降噪静音系统等功能，丰富的配置也让车内乘客有着更加舒适的乘坐体验。而皇冠陆放舒适性配置则多出了前排座椅通风、后排座椅加热、HUD抬头数字显示。虽然四驱旗舰版已经是皇冠陆放的顶配车型，但在舒适性配置方面，依旧是凯迪拉克XT6占优。在安全性上，作为TNGA架构的产物，皇冠陆放也有着可靠的安全性，如配备了10安全气囊、TSS丰田智行系统，从其它TNGA架构车型的碰撞测试成绩来看，预计皇冠陆放安全性能同样不差。而凯迪拉克XT6同样有着丰富的驾驶辅助功能以及主被动安全配置，让驾驶更轻松，乘员安全更有保障：并线辅助、第二排安全带未系提醒、倒车车侧预警系统。此外，在美国IIHS的碰撞安全测试中，凯迪拉克XT6在6个项目中全部获得“优秀”（GOOD）评级，连续两年获得“顶级安全评级+”（TOP SAFETY PICK+）奖项，安全性毋庸置疑。两款SUV有着5米的车长，空间尺寸也成为了各自宣传的优势，但从级别来看，凯迪拉克XT6属于中大型SUV，而皇冠陆放则属于中型SUV，同等价格之下，凯迪拉克XT6空间级别也高上一筹。尺寸方面，皇冠陆放长宽高为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，在同级别中算是一个大家伙。而凯迪拉克XT6长宽高为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，尺寸数据上全方位领先于皇冠陆放。在座椅布局方面，足够出色的轴距让两款车都配备了第三排座椅。但不同之处在于，皇冠陆放只有七座布局，而凯迪拉克XT6则提供了六座/七座两种布局可选。
凭借可前后滑动的第二排座椅，第二排乘客在空间方面自然没有太大问题。但在第三排空间上，皇冠陆放的“蹲式”坐姿已经为不少媒体和车主所诟病。而凯迪拉克XT6的第三排拥有29.5英寸（75厘米）的后排伸腿空间和37.2英寸（95厘米）的头部净空空间，让全车乘客都能坐享舒适。所以如果第三排座椅使用频率偏高的话，凯迪拉克XT6无疑更值得选择。而如果日常三人或四人出行较多，也可以选择凯迪拉克XT6六座版，其二排独立座椅能够为乘员带来如同头等舱般的尊崇空间体验。从动力组合来看，皇冠陆放全系搭载了2.5L油电混动系统，最大功率192Ps（141kW），峰值扭矩238N·m，匹配E-CVT变速箱。而凯迪拉克XT6全系搭载2.0T发动机，最大输出功率为237Ps（174kW），最大扭矩为350牛·米，搭载了可变气门管理技术，可以在低负荷的情况下关闭两个气缸来降低油耗，匹配9AT变速箱和48V轻混系统，兼顾了驾驶的平顺性和静谧性。从动力数据上来看，凯迪拉克XT6要更胜一筹，全系2.0T+9AT赋予了不错的动力性能。而皇冠陆放的优势在于其燃油经济性。而底盘则是凯迪拉克的优势所在。作为一款中大型豪华SUV，舒适性依旧是凯迪拉克XT6的主要取向，出色的底盘调校让其更有厚重感和滤震效果。此外，高配车型搭载的悬架软硬调节能带来更好的操控性和乘坐感受。皇冠陆放的底盘表现同样也继承了TNGA架构下的一贯优良传统，整体的厚重感比起上一代汉兰达而言有所提升。但从主观角度来讲谈不上特别柔软，高级感方面比起凯迪拉克XT6有所欠缺。除了产品力本身的差距以外，具体选择哪一款车还得考虑一点——市场因素。皇冠陆放虽然没有出现过去汉兰达加价1万多的情况，但消费者还是免不了需要变相加价才能提车。根据其它媒体实地探店，皇冠陆放最少要加5000或8000元的装饰，项目类型主要是全车贴膜。而且由于存在等车周期长，至少需要1-2个月的情况，如果消费者想要尽快提车，还需要进一步加购装潢，相当于再一次变相加价。相比之下，凯迪拉克XT6终端市场则显得更加健康、有序。对于想要尽快提车的车主而言，选择凯迪拉克XT6无疑是早买早享受。在产品力和市场的全面对比之下不难看出，如果从豪华感、配置、空间实用性、底盘质感等方面来考虑，凯迪拉克XT6无疑是最优选择。而皇冠陆放的价值更多体现在相对更低的用车成本。综合来看，如果预算足够，建议首选产品力全面领先的凯迪拉克XT6。没有你想不到 只有你做不到…… 
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