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2005年，美国一艘核潜艇在水下以33节全速前进，突然潜艇内127名艇员都飞了起来然后摔到地上，98个人当场骨折，1人身亡。原来是潜艇撞上了海山，是艇员瞎了，还是潜艇瞎了？原因令人意外！ 2005年1月8日凌晨两点多，在美国关岛海军基地附近，美国的一艘核潜艇“旧金山”号正在执行巡航任务，这种任务极其枯燥无聊，毕竟不是冷战时期了，海底的竞争少了许多。 大部分艇员都已经在狭小的空间内入睡，只有少数当班的艇员们还在工作岗位上，包括潜艇的艇长凯文。这次出任务也与以往一样，安装事先规划好的路线航行就好了，几乎没有任何的危险。 旧金山号是洛杉矶级攻击核潜艇，1981年正式服役，排水量近7000吨，装有S6G核反应堆，拥有40万海里的续航里程，超强的动力可以让它达到33节的超高速度，相当于汽车61公里每小时。 闲来无事的当班艇员们将潜艇的速度越提越高，而艇长凯文明知这速度已经超出了规定的最高巡航速度，还是对此睁一只眼闭一只眼，和艇员一起享受起160米深海飙车的快感。 就在这些人喝茶聊天，玩扑克消磨时间的时候，突然艇首传来一声巨大的闷响声，紧接着艇内所有人都被一股巨大的惯性推了出去，躺在椅子上的艇长凯文直接飞了出去，因为这椅子没有安全带啊。 那些在睡梦中的艇员也都被摔得东倒西歪，一个个鬼哭狼嚎起来，他们被巨大的惯性抛向前方，由于潜艇内空间狭小，大部分人都没有多少缓冲空间，身体腾空以后很快撞向各种管道，阀门，舱壁等等。 等到几秒钟后稳定下来，大部分人都发现自己受伤了，而且是头破血流，还有很多骨折的人。最惨的是一个机械师艇员直接脑袋撞到管道，可惜没练铁头功很快一命呜呼了。 艇长凯文还算命大，受了点小伤，也可能和他在办公室空间比较大有关，他站了起来活动了一下胳膊腿，发现自己没有大碍，就急忙下令紧急上浮。 得到艇长的命令后，身体还能正常活动的艇员们赶紧启动了紧急吹气，将压缩空气送入压载舱内，然后各种仪表却显示潜艇不仅没有上浮反而继续下沉了。 艇员们以为这次完蛋了，估计要沉到海底去了。没想到过了几十秒后，潜艇开始正常上浮了，捡了一条命的艇员们开始检查潜艇的损失情况，幸运的是潜艇上的数十枚水雷、巡航导弹毫发无损。 核反应堆也一切正常，还能提供足够的动力与电力，只是艇首的声呐完全坏了，潜艇在水下就成了一个瞎子。浮到海面后，艇员查看了艇首的受损程度，确定不会漏水下沉后，就将潜艇开回了关岛的基地。 经过调查，原来这艘核潜艇在高速航行时，直接正面撞向了一座海山。汽车碰撞试验时的速度也就64公里每小时，这艘潜艇也几乎是做了一次正面碰撞试验，在33节的高速下直接撞向了一座海山。 巨大的海山将高速航行的潜艇瞬间速度归零，巨大的惯性加冲击力，让潜艇尾部高高翘起再慢慢下沉，这也是让艇员起飞的重要原因，结果127名艇员中98人受伤，一人身亡。25名艇员受伤过重直接退役了。 经过对潜艇的进一步检查，也发现了开启紧急上浮后潜艇却下沉的原因，原来经过碰撞后，不仅艇首的声呐罩受到严重破损，边上的压舱水箱也有破损，而高压空气的吹入让部分破损洞口加大，大量海水进入了压舱水箱，使得潜艇下沉。随着破损水箱被海水注满，其他水箱的海水慢慢排空潜艇又恢复正常上浮。 不久后，最让人关心的潜艇为何会撞上海山终于调查出了结果。当然，艇员的眼睛没有瞎，因为他们手上的1989年版的海图上显示，这片海域非常的开阔平整，非常适合“飙车”。 虽然后来被撞瞎了，但潜艇的眼睛也没有瞎，只不过巡航时只开启了被动声呐并没有开启主动声呐。也就是说，事故的最终原因是美国海军在2005年时，让潜艇拿着一份1989年的地图在导航。 没有对这片海域进行过海底测绘，使用过于老旧的海图，没有将海山标注出来，加上艇长以及艇员的玩忽职守，最终导致了这个悲剧的发生。而这艘潜艇，经过维修换了一个艇首以后又继续服役。 @灵说历史关于旧金山号核潜艇撞山事故，坊间还有很多的传闻，毕竟这核潜艇事故都是保密程度比较高的事情，美国媒体披露出来的也不一定是全部实情。 因此，很多传闻都说是旧金山号核潜艇是为了追逐不明生物，又或者是俄罗斯的潜艇，才将潜艇速度开到33节，毕竟平时巡航根本无需这么高的速度。 而追逐过程中被对方用计，来不及避让才撞上了海山，导致事故发生。 |
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